(ii) lorsque le navire possède un grand nombre de vannes de dalots et de tuyaux de décharge sanitaire et de robinets et que l’examen d’au moins 25 pour cent de ces vannes et robinets montre annuellement qu’ils sont généralement en bon état, il n’est pas nécessaire d’ouvrir les autres, mais chaque vanne et chaque robinet doivent être ouvert pour l’inspection

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(ii) where the ship has a large number of scupper and sanitary discharge valves and cocks and examination of at least 25 per cent of those valves and cocks annually shows that they are generally in good condition, the opening up of the remainder is not necessary, but every valve and cock shall be opened for inspection

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(4) Lorsqu’il est possible que la ligne de surimmersion soit immergée au cours de l’envahissement supposé aux fins des calculs mentionnés à l’annexe II, le navire sera construit de façon à permettre au capitaine d’empêcher

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(4) Where the margin line may become submerged during the flooding assumed for the purposes of the calculation referred to in Schedule II, the construction of the ship shall be such as will enable the master of the ship to ensure

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c) s’il transporte plus de 600 mais au plus 800 passagers, il devra, en plus de répondre aux prescriptions de l’alinéa a), être compartimenté de façon que la ligne de surimmersion ne puisse être immergée si deux compartiments principaux adjacents venaient à être envahis dans les 40 pour cent au moins de la longueur du navire à partir de la perpendiculaire avant;

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(c) if carrying more than 600 and not more than 800 passengers, it shall, in addition to the requirements of paragraph (a), be so subdivided that with any two adjacent main compartments flooded within at least 40 per cent of the ship’s length from the forward perpendicular, the margin line will not be submerged;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

104. Tout navire neuf dont le pont principal est muni, à l’arrière de la chambre des machines, d’ouvertures qui sont susceptibles d’en causer l’envahissement, doit être conçu et construit de façon que, dans toutes les conditions d’exploitation, il puisse maintenir une flottabilité et une stabilité absolues et qu’aucune partie du pont principal ne soit immergée lorsqu’un compartiment étanche à l’arrière de la chambre des machines est envahi par l’eau.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

104. Every new ship with openings in the main deck aft of the engine room that are capable of causing down flooding shall be designed and constructed so that, in any operating condition, positive buoyancy and stability are retained and no part of the main deck is submerged when any one watertight compartment aft of the engine room is flooded.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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Afin de réduire le risque de pollutions marines de toutes sortes provenant des navires, y compris les armes chimiques immergées en mer, cette Agence apporte une assistance technique à la Commission et aux États membres de l’UE en matière de mise en œuvre, de surveillance, d’élaboration et d’évolution de la législation communautaire et internationale pertinente.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-05-06]

To reduce the risk of all kinds of marine pollution from ships, including sea dumped chemical weapons; this agency provides technical assistance to the Commission and to the Member States of the EU on the implementation, monitoring, development and evolution of relevant EU and international legislation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-05-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-05-06]

I. considérant que le trafic maritime est également responsable du rejet de quantités considérables de divers effluents dans la mer, notamment les eaux de dégazage, les eaux usées rejetées par les cuisines de bord, les effluents de blanchisserie, les eaux vannes et les eaux de ballast, ainsi que du rejet de fioul non intentionnel pendant la manœuvre; que des déchets solides les plus divers sont produits sur les navires pendant leur fonctionnement et qu'une faible partie ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]

I. whereas shipping is also responsible for discharging large quantities of various kinds of effluent into the seas, including effluent from tank cleaning, from ships' kitchens, laundry facilities and sanitary installations, ballast water and accidental oil discharge during operations; whereas various kinds of solid waste are also produced in the course of work on board ships and only a small proportion of it is disposed of at port reception facilities, most of it being burnt at sea or simply thrown overboard,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-11]

D'après l'information que nous avons reçue, lorsqu'ils ont examiné la partie immergée du navire, ils sont arrivés à la conclusion que l'équipage était composé d'agents irakiens qui posaient des mines dans le golfe.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-04-08]

The information we received was that when they examined the ship underwater, they concluded that the crew were Iraqi agents laying mines in the gulf.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-04-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-04-08]

«procédure de recul»: la méthode utilisée pour libérer les dauphins capturés, consistant à inverser la marche du (des) moteur(s) du navire lors de la remontée du filet; de cette façon, le filet reste dans l'eau et forme un canal, tandis que la ralingue supérieure dans la partie supérieure du canal est immergée.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-12-07]

‘backdown’ means the procedure for releasing captured dolphins by shifting the vessel's engine(s) into reverse during net retrieval, causing the net remaining in the water to form a channel, and the corkline at the apex of the channel to submerge.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-12-07]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-12-07]

4. Lorsqu'il s'agit d'un navire comportant des réchauffeurs ou des collecteurs de vidange situés à l'intérieur des citernes, un schéma nº 3 donnant le volume occupé par ces réchauffeurs ou ces collecteurs ainsi que le volume de liquide pouvant être contenu à l'intérieur de ces derniers, de vanne à vanne.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-10-11]

4. In the case of a vessel having heaters or drainage sumps inside its tanks, a Diagram No 3 giving the volume taken up by these heaters or sumps and the volume of liquid which can be contained in the latter, from sluice-valve to sluice-valve.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-10-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1971-10-11]

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Vanne immergée pour navires

Date index:2023-03-27 -

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