Translation of "Témoin de pression de freinage " (French → English) :

TERMINOLOGY
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témoin de pression de freinage

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brake pressure light

Freins (Composants mécaniques)

Braking Devices (Mechanical Components)

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témoin de circuit de freinage | lampe témoin du circuit de freinage | voyant lumineux du circuit de freinage

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

brake system warning light | brake-system warning light | brake warning light | brake system failure indicator

industrie automobile > accessoire de carrosserie du véhicule automobile | industrie automobile > équipement électrique du véhicule automobile | industrie automobile > frein du véhicule automobile

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http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

load proportioning brake control | brake proportioning device | brake force limiting device | brake force limiter

industrie automobile > véhicule de transport routier

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

témoin de pression d'huile | voyant de pression d'huile | lampe témoin de pression d'huile

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industrie automobile > accessoire de carrosserie du véhicule automobile | industrie automobile > équipement électrique du véhicule automobile | aéronautique > instrument de navigation aérienne

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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lampe témoin indiquant la défaillance d'un circuit de frein [ lampe témoin du circuit de freinage ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

dashboard brake light [ brake circuit failure indicator | brake system warning light ]

Freins (Véhicules automobiles et bicyclettes)

Braking Systems (Motor Vehicles and Bicycles)

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témoin de pression d'air insuffisante [ indicateur de basse pression d'air | indicateur de pression minimale ]

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visual low air-pressure indicator [ low air-pressure indicator | low pressure indicator ]

Freins (Véhicules automobiles et bicyclettes) | Camionnage

Braking Systems (Motor Vehicles and Bicycles) | Trucking (Road Transport)

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témoin de pression

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

pressure indicator

IATE - Mechanical engineering

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

sélecteur de pression de freinage

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

brake pressure switch

IATE - Transport policy

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

limiteur de pression de freinage

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

braking pressure limiter

IATE - Mechanical engineering

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

pression de freinage

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

brake pressure

Aviation militaire (Défense des états) | Moyens de transport (Transports)

Defence & warfare | Transport

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Dans le cas d'un système de freinage de service entièrement assisté, dans lequel la pression de freinage dans l'actionneur de frein atteint une pression maximale temporaire qui retombe ensuite à la pression stabilisée moyenne, cette pression stabilisée moyenne devrait être prise en considération pour le calcul de la valeur de 75 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

In the case of a full powered service braking system where the brake pressure in the brake actuator reaches a temporary maximum pressure which then falls to the mean stabilised pressure. This mean stabilised pressure should be taken for the calculation of the 75 % value.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

Dans le cas d'un système de freinage de service, pour lequel la pression de freinage dans l'actionneur de frein atteint une pression maximale temporaire avant de retomber à la pression stabilisée moyenne, cette dernière doit être prise en considération pour le calcul de la valeur de 75 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

In the case of a service braking system, where the brake pressure in the brake actuator reaches a temporary maximum pressure which then falls to the mean stabilised pressure, the mean stabilised pressure should be taken for the calculation of the 75 % value.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

2.1.3. Plusieurs essais sont effectués à des pressions de freinage croissantes afin de déterminer le taux de freinage maximal de l'ensemble de véhicules (zCmax) lorsque seul le véhicule tracté est freiné.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

2.1.3. A number of tests at increments of line pressure shall be carried out to determine the maximum braking rate of the vehicle combination (zCmax) with the towed vehicle only braked.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

1.1.3. Plusieurs essais sont effectués à des pressions de freinage croissantes afin de déterminer le taux de freinage maximal du véhicule (zmax).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

1.1.3. A number of tests at increments of line pressure shall be carried out to determine the maximum braking rate of the vehicle (zmax).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

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Cependant, la valeur maximale concerne ici la pression mesurée à l'orifice d'essai et non la pression de freinage comme dans le cas du point 3.5.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

However, the maximum value relates here to the pressure measured at the testing port instead of the brake pressure as in the case of point 3.5.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

pour le contrôle des véhicules ayant une masse maximale égale ou inférieure à 3,5 tonnes, un banc d'essai de freinage à rouleaux conformément au point 3, éventuellement sans la faculté d'enregistrer les forces de freinage, l'effort à la pédale et la pression pneumatique dans les systèmes de freinage pneumatique, ni de les afficher; ou un banc d'essai de freinage à plateau équivalent au banc d'essai de freinage à rouleaux conformément au point 3, éventuellement sans la faculté d'enregistrer les forces de freinage et l'effort à la péda ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

For testing vehicles having a maximum mass not exceeding 3,5 tonnes, a roller brake tester in accordance with item 3, which may not include the recording of braking forces, pedal force and the air pressure in air brake systems and their display; or A plate brake tester equivalent to the roller brake tester in accordance with item 3, which may not include the recording capability of the braking forces, pedal force and the display of air pressure in air brake systems;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

pour le contrôle de tout véhicule, un banc d'essai de freinage à rouleaux capable de mesurer, afficher et enregistrer les forces de freinage et la pression pneumatique dans les systèmes de freinage pneumatiques, conformément à l'annexe A de la norme ISO 21069-1 consacrée aux exigences techniques des bancs d'essai de freinage à rouleaux ou à des normes équivalentes ;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

For testing any vehicle, a roller brake tester capable of measuring, displaying and recording the braking forces and the air pressure in air brake systems in accordance with Annex A to standard ISO 21069-1 on the technical requirements of roller brake tester or equivalent standards ;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

1.1.7. Valves de freinage (robinets de freinage, valve d'échappement rapide, régulateurs de pression)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

1.1.7. Braking valves (foot valves, un-loaders, governors)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

CARS 21 recommande d’adopter une démarche intégrée impliquant la technologie des véhicules, l’infrastructure et les usagers de la route pour améliorer la sécurité routière (contrôle de stabilité électronique, témoins de non-bouclage de la ceinture de sécurité, systèmes d’aide au freinage, etc.).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-14]

CARS 21 recommends a holistic approach to road safety, involving vehicle technology, infrastructure and road users (suggested measures include electronic stability control, seat-belt reminders and emergency braking systems).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-01-14]

8.7.1. Dans le cas de systèmes de freinage à air comprimé, pression de service p2 dans les réservoirs sous pression:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

8.7.1. In the case of compressed-air braking systems, working pressure p2 in the pressure reservoir(s):

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

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Témoin de pression de freinage

Date index:2021-03-16 -

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