— entreprise commune: entreprise développant et commercialisant une solution commerciale de numérisation destinée à la chaîne logistique mondiale du transport maritime, qui conférera une visibilité de bout en bout aux cargaisons et assurera une gestion de documents adaptée aux activités mondiales.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2018-02-27]

— for the JV: development and commercialisation of a trade digitization solution for the global shipping supply chain which will provide end to end shipment visibility and document management for global trade.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2018-02-27]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2018-02-27]

L'objectif du partenariat est de doter l'Europe d'un transport intégré de bout en bout et d'une logistique efficace en promouvant, dans un cadre global et coordonné, la mise au point et le déploiement de systèmes de transport intelligent.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The aim of the Partnership is to equip Europe with seamless door-to-door travel and effective logistics by promoting the broad and coordinated development and deployment of Intelligent Transport Systems (ITS).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

97. invite la Commission à élaborer sans plus attendre un plan de transformation numérique prévoyant la modernisation de la législation et le recours à des instruments adaptés d'investissement dans la R&D et les infrastructures, et visant à soutenir la numérisation de tous les secteurs de l'industrie, notamment des secteurs manufacturier, de l'énergie, des transports et de la distribution, en encourageant l'adoption de technologies numériques, la mise en place d'une connectivité de bout en bout dans les chaînes de valeur et le recours ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-01-18]

97. Calls on the Commission to develop a digital transformation plan without delay, including the modernisation of legislation and the use of relevant instruments for investment in R&D and infrastructure, to support the digitalisation of industry in all sectors, such as the manufacturing, energy, transport and retail sectors, by encouraging the adoption of digital technologies and end-to-end connectivity in value chains, as well as innovative services and business models;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-01-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2016-01-18]

97. invite la Commission à élaborer sans plus attendre un plan de transformation numérique prévoyant la modernisation de la législation et le recours à des instruments adaptés d'investissement dans la RD et les infrastructures, et visant à soutenir la numérisation de tous les secteurs de l'industrie, notamment des secteurs manufacturier, de l'énergie, des transports et de la distribution, en encourageant l'adoption de technologies numériques, la mise en place d'une connectivité de bout en bout dans les chaînes de valeur et le recours ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-01-18]

97. Calls on the Commission to develop a digital transformation plan without delay, including the modernisation of legislation and the use of relevant instruments for investment in RD and infrastructure, to support the digitalisation of industry in all sectors, such as the manufacturing, energy, transport and retail sectors, by encouraging the adoption of digital technologies and end-to-end connectivity in value chains, as well as innovative services and business models;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-01-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2016-01-18]

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(c) En ce qui concerne l’application des articles 13, 14, 15 et 17, un État membre peut décider d’autoriser uniquement les IBNS de bout en bout sur son territoire pour la desserte des distributeurs automatiques de billets extérieurs, à condition que les mêmes règles s’appliquent aux opérations de transport de fonds national.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-06]

(c) As regards the application of Articles 13, 14, 15 and 17, a Member State may decide that only end-to-end IBNS may be used on its territory for the servicing of off-premises ATMs, provided that the same rules apply for domestic CIT-transports.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-06-06]

4. En ce qui concerne l’application des articles 13, 14, 15 et 17, un État membre peut décider d’autoriser uniquement les IBNS de bout en bout sur son territoire pour la desserte des distributeurs automatiques de billets extérieurs, à condition que les mêmes règles s’appliquent aux opérations de transport de fonds national.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-06]

4. As regards the application of Articles 13, 14, 15 and 17, a Member State may decide that only end-to-end IBNS may be used on its territory for the servicing of off-premises ATMs, provided that the same rules apply for domestic CIT transports.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-06-06]

2. Les États membres veillent à ce que les systèmes embarqués visés à l’article 1er, paragraphe 2, point c), et leurs composants installés à bord des aéronefs d’État de type «transport» visés à l’article 3, paragraphe 5, assurent des communications de bout en bout conformément aux exigences de l’annexe IV, partie A, pour les échanges de données des applications air-sol définies dans les normes de l’OACI spécifiées à l’annexe III, points 2 et 3.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

2. Member States shall ensure that airborne systems referred to in Article 1(2)(c) and their constituents installed on-board transport type State aircraft referred to in Article 3(5) apply end-to-end communications in compliance with requirements of Part A of Annex IV for data exchanges of the air-ground applications defined in the ICAO standards specified in points 2 and 3 of Annex III.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-15]

Dans ces secteurs, ce sont des sociétés internationales qui organisent le transport transfrontalier de bout en bout et c’est la solution la plus séduisante pour ceux qui ont besoin de services de transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

In this case, it is international companies that arrange cross-border transport from beginning to end, and this is the most attractive option for those people with a transport requirement. My group has always pointed out that this is not the only possible solution.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-09]

3.17. Cependant, dans les conditions commerciales habituelles, le fabricant n'effectue pas le transport de bout en bout.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-02-26]

3.17. However, in normal commercial circumstances, a manufacturer of goods does not carry out the complete transport operation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-02-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-02-26]

augmenter la compétitivité du transport combiné en terme de prix et de qualité du service par rapport au transport routier de bout en bout.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-12-30]

to increase the competitiveness of combined transport both in terms of price and of service quality vis-à-vis road transport from start to finish.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-12-30]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-12-30]

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Transport de bout en bout

Date index:2022-08-25 -

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