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Anti-IXa
Anti-VIIIa
Anti-XIa
Anti-Xa
Asymptomatique à long terme
Augmentation de antithrombine
Bateau de mer
Capitaine au long cours
Deuxième lieutenant au long cours
Deuxième lieutenante au long cours
Groupe d'experts en prévisions de trafic à long terme
Hauturier
Liaison longue
Long cours
Long-courrier
Long-cours
Navigation au long cours
Navigation de long cours
Navire au long cours
Navire de haute mer
Navire de mer
Navire deepsea
Navire hauturier
Navire long-courrier
Navire océanique
Porteur asymptomatique au long cours
Porteur asymptomatique chronique
Porteuse asymptomatique au long cours
Porteuse asymptomatique chronique
Premier lieutenant au long cours
Première lieutenante au long cours
Séropositif non progresseur
Séropositif stable
Séropositive non progresseuse
Séropositive stable
Trafic au long cours
Transporteur au long cours

Translation of "Trafic au long cours " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
trafic au long cours

deep-sea traffic
IATE - TRANSPORT | Land transport
IATE - TRANSPORT | Land transport


navigation au long cours | long-cours | long cours | navigation de long cours | trafic au long cours | liaison longue

ocean trade | distant trade | deep-sea trade | deep-sea traffic | foreign trading | foreign trade
marine > navigation maritime
marine > navigation maritime


porteur asymptomatique chronique | porteuse asymptomatique chronique | porteur asymptomatique au long cours | porteuse asymptomatique au long cours | asymptomatique à long terme | séropositif stable | séropositive stable | séropositif non progresseur | séropositive non progresseuse

long-term survivor
médecine > infectiologie | appellation de personne
médecine > infectiologie | appellation de personne


deuxième lieutenant au long cours [ deuxième lieutenante au long cours ]

foreign-going second mate
Désignations des emplois (Généralités) | Transport par eau
Occupation Names (General) | Water Transport


transporteur au long cours [ transporteur public exploitant des navires d'armements au long cours ]

ocean common carrier
Commerce extérieur | Transport par eau
Foreign Trade | Water Transport


premier lieutenant au long cours [ première lieutenante au long cours ]

foreign-going first mate
Désignations des emplois (Généralités) | Transport par eau
Occupation Names (General) | Water Transport


navire de haute mer | navire de mer | bateau de mer | navire au long cours | navire long-courrier | long-courrier | navire hauturier | hauturier | navire océanique | navire deepsea

sea going vessel | seagoing vessel | sea going ship | ocean going vessel | oceangoing vessel | ocean-going vessel | ocean going ship
marine > bateau
marine > bateau


groupe d'experts en prévisions de trafic à long terme

long term air traffic forecast specialist panel
IATE - Transport policy
IATE - Transport policy


Augmentation de:antithrombine | anti-VIIIa | anti-IXa | anti-Xa | anti-XIa | Hémorragie pendant l'utilisation au long cours d'anticoagulants Hyperhéparinémie

Haemorrhage during long-term use of anticoagulants Hyperheparinaemia Increase in:antithrombin | anti-VIIIa | anti-IXa | anti-Xa | anti-XIa
WORLD HEALTH ORGANIZATION ICD-10: D68.3
WORLD HEALTH ORGANIZATION ICD-10: D68.3


capitaine au long cours

master mariner
IATE - LAW
IATE - LAW
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Les questions maritimes et marines sont pleinement intégrées dans les quatre piliers de la stratégie EUSAIR, notamment en ce qui concerne: la recherche et l'innovation en matière d'économie bleue et de pôles d'activité maritime; la durabilité des pêcheries; la diversification et la durabilité de l'aquaculture; la gouvernance maritime; la connaissance du milieu marin, la biodiversité et les zones marines protégées; la pollution des mers (eutrophisation, déchets marins et marées noires de grande ampleur); la congestion du trafic maritime; la surveillance et le transport maritime au long ...[+++]

Maritime and marine issues are fully mainstreamed into the four pillars of the EUSAIR, notably with reference to: Research Innovation on blue economy and maritime clusters; sustainability of fisheries; diversification and sustainability of aquaculture; maritime governance; marine knowledge, biodiversity and Marine Protected Areas; pollution of sea (eutrophication, marine litter and major oil spills); maritime traffic congestion; surveillance and short-sea and deep-sea shipping; island connectivity; maritime and coastal touris ...[+++]


1. Les gestionnaires de l'infrastructure du corridor de fret mettent en place des procédures de coordination de la gestion du trafic le long du corridor de fret et peuvent mettre en place des procédures de coordination de la gestion du trafic le long de plusieurs corridors de fret.

1. Infrastructure managers of the freight corridor shall put in place procedures for coordinating traffic management along the freight corridor and may put in place procedures for coordinating traffic management along several freight corridors.


Sur ce dernier point, je voudrais souligner le rôle essentiel joué par l’agence - et mes remarques s’adressent plus particulièrement à M. Sterckx - par rapport à la mise en œuvre du SafeSeaNet, la plate-forme européenne d’échange de données sur le trafic maritime, et la mise sur pied d’un centre européen d’identification et de suivi des navires au long cours.

On the last point, I wish to stress the essential part played by the Agency – and I address my remarks to Mr Sterckx in particular – in the implementation of Safe Sea Net, the European platform for the exchange of data on maritime traffic, and in the setting up of a European long-range ship identification and tracking centre.


les prix du transport pour les services de ligne diminueront; la fiabilité des services sur les trafics au long cours et à courte distance devrait s’améliorer; la qualité des services ne sera pas affectée ou s’améliorera; la mesure aura un effet positif ou neutre sur la compétitivité des compagnies maritimes de ligne de l’UE; les petits exploitants de navires de ligne ne rencontreront pas de problèmes particuliers et la mesure n’aura pas d’effets négatifs mais pourrait avoir des effets pos ...[+++]

transport prices for liner shipping services will decline service reliability on deep sea and short sea trades is expected to improve service quality will either be unaffected or will improve there will be either a positive impact or no impact on the competitiveness of EU liner shipping firms small liner shipping carriers will not experience particular problems and no negative impact or even a positive impact on EU ports, employment, trade and /or developing countries.


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les prix du transport pour les services de ligne baisseront; la fiabilité des services sur les trafics au long cours et à courte distance devrait s’améliorer; la qualité des services ne sera pas affectée ou s’améliorera; la mesure aura un effet positif ou sera sans effet sur la compétitivité des compagnies maritimes de ligne de l’UE; les petits exploitants de lignes régulières ne rencontreront pas de problèmes particuliers; la mesure n’aura pas d’effets négatifs mais pourrait avoir des ...[+++]

transport prices for liner shipping services will decline service reliability on deep sea and short sea trades is expected to improve service quality will either be unaffected or will improve there is either a positive impact or no impact on the competitiveness of EU liner shipping firms and small liner shipping carriers will not experience particular problems. no negative impact or even a positive impact on EU ports, employment, trade and /or developing countries.


Les régions les plus touchées par la persistance de goulets d'étranglement sont les corridors internationaux où se concentre le trafic transeuropéen Nord-Sud, les barrières naturelles telles que les Alpes et les Pyrénées, la périphérie des grands centres urbains ou de commerce où convergent le trafic au long cours, le trafic régional et le trafic local, et un certain nombre de frontières de l'UE, en particulier celles avec les pays candidats à l'adhésion.

The areas most seriously affected by the persistence of bottlenecks are the international corridors in which North-South trans-European traffic is highly concentrated, natural barriers such as the Alps and the Pyrenees, the outskirts of major conurbations and trading centres in which long-distance, regional and local traffic meet and are concentrated and a number of European Union borders, in particular those with the accession countries.


Les régions les plus touchées sont les corridors internationaux où se concentre le trafic transeuropéen Nord-Sud, les barrières naturelles telles que les Alpes et les Pyrénées, la périphérie des grands centres urbains ou de commerce où convergent le trafic au long cours, le trafic régional et le trafic local, et un certain nombre de frontières de l'UE, en particulier celles avec les pays candidats à l'adhésion.

The areas most seriously affected are the international corridors in which North‑South trans‑European traffic is highly concentrated, natural barriers such as the Alps and the Pyrenees, the outskirts of major conurbations and trading centres in which long‑distance, regional and local traffic meet and are concentrated, and a certain number of EU borders, in particular those with the accession countries.


Certains régimes fiscaux des États membres concernant le trafic maritime présentent des distorsions: le régime britannique d'impôts sur le revenu applicable aux gens de mer prévoit notamment des dérogations si ces personnes attestent qu'elles ont consacré plus de 180 jours à la marine marchande au long cours.

Some Member States' tax schemes relating to maritime traffic show distortions: British income tax regime for seafarers for example provides for exemptions if they log more than e.g. 180 days in foreign trade.


Belgique - diplomes de capitaine au long cours La Commission a decide d'envoyer un avis motive au Royaume de Belgique en raison des difficultes rencontrees par un ressortissant communautaire qui n'a pu obtenir la reconnaissance en Belgique de son diplome neerlandais de capitaine au long cours.

Belgium - diplomas for deep sea captains The Commission has decided to send a reasoned opinion to Belgium owing to the difficulties encountered by a Community national who could not obtain recognition in Belgium of his Dutch deep sea captain diploma.


Les infractions concernent l exigence de certificat grec pour l ouverture d ecoles privees (Grece - avis motive pour non-execution de deux arrets de la Cour de Justice), la formation des pharmaciens (Italie - mise en demeure pour non- execution d un arret de la Cour), la reconnaissance de diplomes de dentistes delivres par des pays latino-americains (Espagne - saisine de la Cour de justice), les prestations de service par des guides touristiques (Portugal), la denomination des ecoles privees (Grece) et la reconnaissance de diplomes d avocats (France), de traducteurs (Espagne), d enseignants (Allemagne) et de capitaines au long cours (Be ...[+++]lgique).

The infringements concern the requirement for a Greek certificate to open private schools (Greece - reasoned opinion for failure to apply two rulings of the Court of Justice), pharmacists' training (Italy - letter of formal notice for failure to apply a ruling of the Court), the recognition of dentists' diplomas issued by Latin-American countries (Spain - referral to the Court of Justice), provision of services by tourist guides (P ...[+++]




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Trafic au long cours

Date index:2021-06-11 -

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