Modificateurs Les subdivisions suivantes peuvent être utilisées comme quatrième chiffre avec les rubriques F10-F19: Code Titre .0 Intoxication aiguë Etat consécutif à la prise d'une substance psycho-active et entraînant des perturbations de la conscience, des facultés cognitives, de la perception, de l'affect ou du comportement, ou d'autres fonctions et réponses psychophysiologiques. Les perturbations sont directement liées aux effets pharmacologiques aigus de la substance consommée, et disparaissent avec le temps, avec guérison compl ...[+++]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Definition: This block contains a wide variety of disorders that differ in severity and clinical form but that are all attributable to the use of one or more psychoactive substances, which may or may not have been medically prescribed. The third character of the code identifies the substance involved, and the fourth character specifies the clinical state. The codes should be used, as required, for each substance specified, but it should be noted that not all fourth character codes are applicable to all substances. Identification of the psychoactive substance should be based on as many sources of information as possible. These include self-report data, analysis of blood and other body fluids, characteristic physical and psychological symptom ...[+++]

WORLD HEALTH ORGANIZATION ICD-10: F10-F19

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https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

adhésif durcissant à chaud [ adhésif durcissable à chaud | colle durcissable à chaud | colle à chaud | colle chaude | colle thermodurcissable ]

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hot-setting adhesive [ hot setting glue ]

Traitement des bois | Colles et adhésifs (Industries) | Plasturgie

Treatment of Wood | Glues and Adhesives (Industries) | Plastics Manufacturing

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http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

colle caséine durcissable à température ambiante [ colle caséine durcissable à froid | colle caséine durcissable ]

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cold setting casein glue

Contreplaqués | Colles et adhésifs (Industries) | Plasturgie

Plywood | Glues and Adhesives (Industries) | Plastics Manufacturing

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Je pense qu’il est temps que l’Union européenne durcisse le ton, surtout face aux pays du G20 et aux Nations unies.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-19]

I think it is time for the European Union to get tough, particularly with the G20 countries and the United Nations.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-10-19]

Pour les réservoirs avec chemise en alliage d’aluminium, le temps et la température de durcissement maximaux doivent rester en deçà des valeurs de temps et de température pouvant nuire aux propriétés du métal.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-04-25]

The maximum curing time and temperature for containers with aluminium alloy liners shall be below the time and temperature that adversely affect the properties of the metal.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-04-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-04-25]

La courbe effective temps/température pendant le durcissement doit être enregistrée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-04-25]

The time-temperature history shall be documented during the curing.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-04-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-04-25]

Au sein de l’Union européenne, nous pouvons nous orienter vers un durcissement des spécifications et un renforcement des missions de contrôle et de prévention; dans le même temps, sans être opposés à la libéralisation du ciel européen, nous estimons que ce mouvement de libéralisation exige des contrôles supplémentaires des autorités nationales d’aviation civile, tandis que votre Commission doit davantage contrôler ces autorités.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-04]

In the European Union, we can move towards stricter specifications and enhanced control and prevention roles; at the same time, without being against the liberalisation of the skies, we believe that, because of this liberalisation, additional controls are needed by national civil aviation authorities and additional controls by your Commission of the Member States' national civil aviation authorities.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-04]

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Ces derniers temps, il a été, à de multiples reprises, porté à la connaissance de l’auteur de la présente question qu’en raison du durcissement des mesures de sécurité à l’entrée aux États-Unis, les services douaniers mettaient énormément de temps pour contrôler les marchandises des entreprises européennes, ce qui avait pour effet d’allonger leurs délais de livraison et d’augmenter les coûts de fonctionnement. Étant donné qu’il n’est pas possible de prédire la durée de ces contrôles, les livraisons subissent inévitablement des retards ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-11-16]

I have recently received increasing reports that, because of tighter border security measures, the US customs authorities need a great deal of time to inspect goods produced by European firms, resulting in longer delivery times and higher operating costs. Because it is impossible to tell how long goods will take to inspect, delivery is delayed.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-11-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-11-16]

Ces derniers temps, il a été, à de multiples reprises, porté à la connaissance de l'auteur de la présente question qu'en raison du durcissement des mesures de sécurité à l'entrée aux États-Unis, les services douaniers mettaient énormément de temps pour contrôler les marchandises des entreprises européennes, ce qui avait pour effet d'allonger leurs délais de livraison et d'augmenter les coûts de fonctionnement. Étant donné qu'il n'est pas possible de prédire la durée de ces contrôles, les livraisons subissent inévitablement des retards ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-10-18]

I have recently received increasing reports that, because of tighter border security measures, the US customs authorities need a great deal of time to inspect goods produced by European firms, resulting in longer delivery times and higher operating costs. Because it is impossible to tell how long goods will take to inspect, delivery is delayed.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-10-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-10-18]

Le non-respect des conditions, et notamment de l'emploi du temps, est sanctionné par un avertissement ou un durcissement des conditions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-07-30]

Failure to comply with the conditions, and particularly the way time is spent, is punished by a warning or a tightening up of the conditions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-07-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-07-30]

Le non-respect des conditions, et notamment de l'emploi du temps, est sanctionné par un avertissement ou un durcissement des conditions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-07-30]

Failure to comply with the conditions, and particularly the way time is spent, is punished by a warning or a tightening up of the conditions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-07-30]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-07-30]

Ribeiro (GUE/NGL), par écrit. - (PT) La création du marché unique et la libéralisation consécutive du secteur du transport routier et du transport maritime à courte distance dans l’Union ont entraîné un durcissement de la concurrence et une multiplication substantielle du nombre d’entreprises tentant de se créer des avantages par rapport à leurs concurrents en ne respectant pas les règles communautaires en matière de temps de repos et de conduite, comme l’atteste l’augmentation considérable du nombre d’infractions recensées.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-19]

Ribeiro (GUE/NGL), in writing (PT) The establishment of the single market and the consequent liberalisation of the road transport sector and of short-sea shipping in the Union have led to stiffer competition and to a substantial increase in the number of cases in which companies attempt to gain a competitive advantage by failing to comply with Community legislation on driving and rest periods, as can be deduced from the significant increase in infringements recorded.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-04-19]

Il convient de rappeler que, le 14 février 2000, le Conseil a décidé de maintenir sa politique globale consistant à exercer le maximum de pressions sur le régime de M. Milosevic par un durcissement des sanctions visant le régime, sans pénaliser le peuple serbe et qu'il a en même temps réaffirmé son soutien au processus démocratique dans la République fédérale de Yougoslavie (RFY).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-02-27]

It is recalled that on 14 February 2000, Council agreed to maintain its overall policy framework of applying maximum pressure on the Milosevic regime through the strengthening of the sanctions targeted at the regime, without penalising the Serbian people, and it simultaneously reaffirmed its support for the democratic process in the FRY.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-02-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-02-27]

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Temps de durcissement

Date index:2022-01-21 -

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