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Aire comprise sous la courbe
SSC
Surface sous la courbe
Surface sous-tendue par la courbe

Translation of "Surface sous-tendue par la courbe " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
aire comprise sous la courbe | surface sous la courbe | surface sous-tendue par la courbe | SSC [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
area under the curve | plasma concentration-time curve | AUC [Abbr.]
IATE - Health
IATE - Health
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
aire sous-tendue par la courbe du bras de levier de redressement
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
area under the righting lever curve
IATE - Maritime and inland waterway transport
IATE - Maritime and inland waterway transport
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
surface sous la courbe
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
area under the curve
Pharmacodynamie
Pharmacodynamics
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
(13) La plate-forme mobile doit être conçue de sorte que, en condition avariée ou lors du noyage de tout compartiment, l’angle de gîte final n’excède pas 15° en tous sens et que la surface sous la courbe du moment du redressement soit au moins égale à celle sous la courbe de gîte.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
(13) Every mobile platform shall be designed so that, in the damaged condition or where any compartment is flooded, the final angle of heel does not exceed 15 degrees in any direction and the area under the righting moment curve is at least equal to the area under the heeling moment curve.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
(13) La plate-forme mobile au large des côtes doit être conçue de sorte que, en condition avariée ou lors du noyage de tout compartiment, l’angle de gîte final n’excède pas 15° en tous sens et que la surface sous la courbe du moment du redressement soit au moins égale à celle sous la courbe de gîte.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
(13) Every mobile offshore platform shall be designed so that, in the damaged condition or where any compartment is flooded, the final angle of heel does not exceed 15 degrees in any direction and the area under the righting moment curve is at least equal to the area under the heeling moment curve.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
Le cas échéant, les marges de sécurité sont analysées en termes d'exposition systémique relative au médicament expérimental, de préférence sur la base de données relatives à la «surface sous la courbe» (AUC) ou à la concentration maximale (Cmax), selon celle qui est considérée comme la plus pertinente, plutôt qu'en termes de dose appliquée.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-04-15]
Where appropriate, safety margins shall be discussed in terms of relative systemic exposure to the investigational medicinal product, preferably based on ‘area under the curve’ (AUC) data, or peak concentration (Cmax) data, whichever is considered more relevant, rather than in terms of applied dose.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-04-15]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-04-15]
Le cas échéant, les marges de sécurité sont analysées en termes d'exposition systémique relative au médicament expérimental, de préférence sur la base de données relatives à la «surface sous la courbe» (AUC) ou à la concentration maximale (Cmax), selon celle qui est considérée comme la plus pertinente, plutôt qu'en termes de dose appliquée.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-15]
Where appropriate, safety margins shall be discussed in terms of relative systemic exposure to the investigational medicinal product, preferably based on ‘area under the curve’ (AUC) data, or peak concentration (Cmax) data, whichever is considered more relevant, rather than in terms of applied dose.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-15]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-04-15]
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La géométrie de l'objet artificiel, représentée sous la forme d'un point, d'une courbe ou d'une surface.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-22]
The geometry of the man-made object, as a point, curve or surface.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-22]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-11-22]
La géométrie du point d'intérêt hydrographique, sous la forme d'un point, d'une courbe ou d'une surface.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-22]
The geometry of the hydro point of interest, as a point, curve or surface.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-22]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-11-22]
En conséquence, le cas d'avarie le plus défavorable prévu par la convention SOLAS à retenir pour satisfaire aux prescriptions du paragraphe 3.1 doit être celui pour lequel l'aire sous-tendue par la courbe de stabilité résiduelle est la plus petite.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]
Consequently in choosing the worst SOLAS damage for compliance with the requirement of paragraph 3.1 the worst damage is to be taken as that which gives the least area under the residual stability curve.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-02-17]
Des recherches approfondies visant à élaborer des critères appropriés pour les navires neufs ont clairement montré que si la hauteur métacentrique et le franc-bord constituaient des paramètres importants pour la capacité de survie des navires à passagers, l'aire sous-tendue par la courbe de stabilité résiduelle était aussi un facteur primordial.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]
Extensive research carried out for the purpose of developing appropriate criteria for new vessels has clearly shown that in addition to the GM and freeboard being important parameters in the survivability of passenger ships, the area under the residual stability curve is also another major factor.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-02-17]
En outre, le ou les cas examinés lors des essais devraient représenter le ou les cas d'avarie les plus défavorables définis aux fins de satisfaire aux dispositions de la règle II-1/8.2.3.2 de la convention SOLAS (norme SOLAS 90) eu égard à l'aire totale sous-tendue par la courbe positive du bras de levier de redressement, et l'axe de la brèche devrait être situé dans les limites suivantes:
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]
Furthermore, the test case(s) to be considered should represent the worst damage case(s) defined in accordance with SOLAS regulation II-1/8.2.3.2 (SOLAS 90) with regard to the total area under the positive GZ curve and the centreline of the damage opening should be located within the following range:
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-02-17]
le cas d'avarie le plus défavorable eu égard à l'aire sous-tendue par la courbe GZ qui est prévu dans la convention SOLAS;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-06]
1 the worst damage case with regard to the area under the GZ curve according to the SOLAS Convention; and
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-06]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-06]


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Surface sous-tendue par la courbe

Date index:2023-10-04 -

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