Kundl/Radfeld – Les chemins de fer autrichiens (ÖBB) viennent officiellement d’achever la ligne ferroviaire à grande vitesse de la basse vallée de l’Inn au Tyrol.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-11-25]

Kundl/Radfeld – Austrian Railways (ÖBB) today officially completed its high-speed rail line project in the Lower Inn Valley in the Tyrol.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-11-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-11-25]

À titre d'exemple, je citerai la ligne à grande vitesse de la basse vallée de l'Inn dans le Tyrol, comme le prolongement de l'axe du Danube ou bien encore la réalisation de la nouvelle gare centrale de Vienne.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-11-25]

These include the high-speed rail line in the Lower Inn Valley in the Tyrol, the extension of the Danube line and the construction of the new central station in Vienna.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-11-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-11-25]

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Vienne – La Banque européenne d’investissement (BEI) met un prêt de 1 milliard d'EUR au total à la disposition d’ÖBB pour la ligne à grande vitesse dans la basse vallée de l’Inn, projet qui relève des réseaux transeuropéens (RTE).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-07-27]

Vienna – The European Investment Bank (EIB) is providing a total of EUR 1 billion for ÖBB’s (Austrian Railways’) high speed rail line project in the Lower Inn Valley.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-07-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-07-27]

Concernant les quais le long des lignes réaménagées en Grande-Bretagne où les trains conformes à la STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse doivent s'arrêter en service commercial normal, le bord du quai doit être la distance minimale par rapport à la voie adjacente (avec une tolérance + 15, - 0 mm) correspondant à au gabarit pour la partie basse défini à l'annexe 1 de la norme GC/RT5212 (numéro 1, février 2003) du ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

For platforms on upgraded lines in Great Britain where trains complying with the High Speed Rolling Stock TSI are intended to stop in normal commercial operation, the platform edge shall be the minimum distance from the adjacent track (within a tolerance of + 15, - 0 mm) consistent with the lower sector structure gauge set out in Appendix 1 to Railway Group Standard GC/RT5212 (Issue 1, February 2003).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

Le gabarit minimal des infrastructures établi sur la base du gabarit cinématique de référence GC et le gabarit minimal des parties basses de l'infrastructure, les deux gabarits étant décrits dans la STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

the minimum infrastructure gauge set out on the basis of the GC reference kinematic profile and the minimum infrastructure lower parts gauge, both described in the High Speed Rolling Stock TSI.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

Que sait la Commission du calendrier et de la dimension financière des deux importants projets de lignes ferroviaires à grande vitesse dans le sud de l’Allemagne que sont le tronçon allemand de la «magistrale européenne», qui doit relier Kehl à la frontière autrichienne, et l’axe Munich-tunnel de base du Brenner, dont le chantier vient de débuter?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-27]

What information does the Commission have concerning the timetables for the construction and the cost of two important high-speed rail links in southern Germany, the German section of the ‘Magistrale for Europe’, from Kehl to the Austrian border, and the link between Munich and the Brenner Base Tunnel, on which work has just started?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-09-27]

Que sait la Commission du calendrier et de la dimension financière des deux importants projets de lignes ferroviaires à grande vitesse dans le sud de l'Allemagne que sont le tronçon allemand de la "magistrale européenne", qui doit relier Kehl à la frontière autrichienne, et l'axe Munich-tunnel de base du Brenner, dont le chantier vient de débuter?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-07-17]

Les positions possibles des organes de réglage sont limitées: 2.5.2.5.1. d'un côté, par la plus grande des deux suivantes ; la plus basse vitesse de rotation à laquelle le moteur puisse tourner au ralenti, la vitesse de rotation recommandée par le constructeur moins 100 tr/mn;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-06-25]

The possible positions of the adjustment components are limited: 2.5.2.5.1. on the one hand, by the larger of the following two values : the lowest idling speed which the engine can reach ; the speed recommended by the manufacturer, minus 100 revolutions per minute;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-06-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-06-25]

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Soufflerie à basse vitesse de grandes dimensions

Date index:2021-10-24 -

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