2. Nonobstant le paragraphe 1 du présent article, une partie ne refuse pas à un navire visé par ce paragraphe l’utilisation des services du port qui sont indispensables à la santé ou à la sécurité de l’équipage ou à la sécurité du navire.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-06-19]

2. Notwithstanding paragraph 1 of this Article, a Party shall not deny a vessel referred to in that paragraph the use of port services essential for the safety or health of the crew or the safety of the vessel.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-06-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-06-19]

D'abord, parce que les connexions entre les modes de transport ne sont toujours pas suffisamment harmonisées, ensuite, parce que les voies ferroviaires et navigables intérieures ne sont toujours pas suffisamment installées en tant que prestataires de services européens; enfin, parce que manifestement les formes de transports écologiques ne peuvent fournir un service de porte-à-porte par essence.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

Firstly, because connections between the modes of transport are still not sufficiently harmonised; secondly, because rail and inland waterways are still not sufficiently established as European service providers, and thirdly, because the environmentally-friendly forms of transport obviously cannot essentially provide a door-to-door service.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-21]

J. considérant que l'UE et l'Inde restent attachées à la conclusion d'un accord de libre-échange (ALE) global, équilibré et pleinement compatible avec les règles de l'OMC, qui prévoit une libéralisation progressive et réciproque de l'échange de marchandises et de services, et porte également sur les questions liées au commerce; que l'ALE sera largement bénéfique pour les deux économies, accroîtra les investissements, le volume des exportations et des importations tant dans l'UE qu'en Inde, e ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

J. whereas the EU and India remain committed to concluding a Free Trade Agreement (FTA) which is comprehensive, balanced and fully consistent with WTO rules and which provides for progressive and reciprocal liberalisation of trade in goods and services, as well as on trade-related issues; whereas an FTA will substantially benefit both economies, increase investment, overall exports and imports for both the EU and India, and give a valuable boost to global trade, especially in services,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-23]

Les autorités compétentes peuvent décider de ne pas publier ces informations lorsqu’un contrat de service public porte sur la fourniture annuelle de moins de 50 000 kilomètres de services publics de transport de voyageurs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

Competent authorities may decide not to publish this information where a public service contract concerns an annual provision of less than 50 000 kilometres of public passenger transport services.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-10-22]

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- (EL) La directive européenne sur l’amélioration de la sûreté des ports tente de se substituer à la directive relative à la libéralisation des services portuaires, porte atteinte au salaire, à l’emploi et aux droits sociaux des travailleurs et laisse les ports aux armateurs, aux industriels et aux monopoles pour un prix dérisoire, afin d’accroître les profits des grosses entreprises.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-09]

– The EU directive on enhancing port security sees off the directive on the liberalisation of port services, strikes at the wage and employment and social rights of the workers and sells off ports to shipowners, industrialists and monopolies in order to increase the profits of big business.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-09]

Je souhaite souligner à nouveau que la négociation d’accords en matière de services aériens porte exclusivement sur la question de savoir quels droits de trafic sont maintenus et quels droits peuvent être utilisés, et je ne vois absolument pas ce que le principe du "pollueur-payeur" vient faire dans un accord en matière de services aériens sur ces droits de trafic.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-01]

I wish to point out once more that the negotiation of air service agreements is concerned exclusively with which traffic rights are retained and which can be used and I have absolutely no idea what the 'polluter pays' principle is doing in an air service agreement about these traffic rights.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-01]

2. La notion de service universel porte sur un ensemble de dispositions d'intérêt général dont l'objectif est de veiller à ce que certains services soient mis à la disposition de tous les consommateurs et utilisateurs sur la totalité du territoire d'un État membre, indépendamment de leur position géographique, au niveau de qualité spécifié et, compte tenu de circonstances nationales particulières, à un prix abordable [59].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-03-20]

2. The concept of universal service refers to a set of general interest requirements ensuring that certain services are made available at a specified quality to all consumers and users throughout the territory of a Member State, independently of geographical location, and, in the light of specific national conditions, at an affordable price [59].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-03-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-03-20]

50. La notion de service universel porte sur un ensemble d'exigences d'intérêt général dont l'objectif est de veiller à ce que certains services soient mis à la disposition de tous les consommateurs et utilisateurs sur la totalité du territoire d'un État membre, indépendamment de leur position géographique, au niveau de qualité spécifié et, compte tenu de circonstances nationales particulières, à un prix abordable [23].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-03-20]

50. The concept of universal service refers to a set of general interest requirements ensuring that certain services are made available at a specified quality to all consumers and users throughout the territory of a Member State, independently of geographical location, and, in the light of specific national conditions, at an affordable price [23].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-03-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-03-20]

Les buts que l'Union européenne s'est fixés pour développer l'intermodalité sont liés à la nécessité de créer un système intégré entre les différents modes de transport offrant des services de porte à porte adaptés au client, permettant une utilisation efficace et rentable du système de transport et favorisant la concurrence entre les opérateurs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-16]

The aims which the EU intends to pursue through the development of intermodality relate to the need to establish an integrated system comprising the various transport modes which offers seamless, customer-tailored door-to-door services, makes for efficient and cost-effective use of the transport system and promotes competition between operators.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-01-16]

4.2.2. Les services des ports maritimes et fluviaux, des aéroports et de gestion du trafic aérien doivent faire appel à des opérateurs privés

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

4.2.2. Maritime and inland ports, airports and air traffic services must use private operators

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

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Service des ports

Date index:2022-05-13 -

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