(2) La serrure mentionnée au paragraphe (1) doit être montée de façon que le pêne s’engage dans la gâche à une profondeur d’au moins 4,5 mm lorsqu’on ferme la porte à clé.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) The lock referred to in subsection (1) shall be fitted in such a manner that, when locked, the bolt of the lock is engaged in metal to a depth of at least 4.5 mm.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Pouvons-nous mettre quatre charnières au lieu de deux, une serrure ou autre chose sur ces emballages?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Instead of two hinges, can we put four hinges on these packages, or can we put a lock or something?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

3. Le paragraphe 2 ne s'applique pas aux types de véhicules dont la réception a eu lieu avant le 1er octobre 1998 en application de deux quelconques des directives suivantes: 70/387/CEE (serrures et charnières), 74/483/CEE (saillies extérieures) et 76/115/CEE (ancrages des ceintures de sécurité) ni, lorsqu'il y a lieu, aux extensions ultérieures de ces réceptions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-05-19]

3. Paragraph 2 shall not apply to types of vehicle which have been type-approved before 1 October 1998 in application of any two of the following Directives: 70/387/EEC (door latches and hinges), 74/483/EEC (external projections) and 76/115/EEC (anchorages for motor-vehicle safety belts) nor, where appropriate, to subsequent extensions to those type-approvals.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-05-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-05-19]

4.1.1. Dans le cas de dispositifs de protection de type 1 ou de type 2, il ne doit être possible d'engager la serrure que par un mouvement de la clé, le dispositif de conduite tel que défini au point 2.5 se trouvant dans la position appropriée pour l'engagement du pêne dans la fente correspondante.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-06-13]

4.1.1. it must not be possible in the case of type-1 or type-2 protective devices to actuate the lock other than by the motion of the key, the steering device as defined in section 2.5 being in the appropriate position for engagement of the catch in the corresponding slot;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-06-13]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-06-13]

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Un nombre croissant de Canadiens dépensent de plus en plus pour des serrures à pêne dormant, des systèmes d'alarme, des chiens de garde et des cours d'autodéfense.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

More and more Canadians are spending more and more on deadbolts, alarm systems, guard dogs and self defence courses.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

DORS/2003-294 — RÈGLEMENT MODIFIANT LE RÈGLEMENT SUR LA SÉCURITÉ DES VÉHICULES AUTOMOBILES (AUTRES PROJECTEURS) DORS/2008-73 — RÈGLEMENT MODIFIANT LE RÈGLEMENT SUR LA SÉCURITÉ DES VÉHICULES AUTOMOBILES (SERRURES DE PORTE ET COMPOSANTS DE RETENUE DE PORTE) DORS/2008-199 — RÈGLEMENT MODIFIANT LE RÈGLEMENT SUR LA SÉCURITÉ DES VÉHICULES AUTOMOBILES (PARE-CHOCS) (Le texte des documents figure à l'annexe O, p. 11O:7) M. Bernhardt : Le comité cherche à régler deux dernières questions.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

SOR/2003-294 — REGULATIONS AMENDING THE MOTOR VEHICLE SAFETY REGULATIONS (ALTERNATIVE REQUIREMENTS FOR HEADLAMPS) SOR/2008-73 — REGULATIONS AMENDING THE MOTOR VEHICLE SAFETY REGULATIONS (DOOR LOCKS AND DOOR RETENTION COMPONENTS) SOR/2008-199 — REGULATIONS AMENDING THE MOTOR VEHICLE SAFETY REGULATIONS (BUMPERS) (For text of documents, see Appendix O, p. 11O:1) Mr. Bernhardt: Two outstanding concerns were pursued here.

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Serrure à deux pênes

Date index:2023-03-27 -

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