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Dotation
Entrepôt de matériel scolaire
MR
Matériel de réserve
Matériel disponible
Matériel en réserve
Réserve
Réserve d'articles à réparer
Réserve de matériel définitif
Réserve de matériel pour les opérations
Réserve de matériel réparable
Réserve de matériel scolaire
Réserve pour le renouvellement du matériel
Réservé au matériel

Translation of "Réserve de matériel définitif " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
réserve de matériel définitif

definitive hardware store | DHS
informatique | gestion
informatique | gestion


entrepôt de matériel scolaire | réserve de matériel scolaire

resource room
IATE - Education
IATE - Education


réserve d'articles à réparer [ réserve de matériel réparable ]

repairable reserve
Gestion des stocks et du matériel
Inventory and Material Management


réserve de matériel pour les opérations

stockpiling operational equipment
Gestion des stocks et du matériel
Inventory and Material Management


Réservé au matériel

Not for passenger use
Manutention continue
Continuous Handling


matériel de réserve | matériel en réserve

reserve apparatus
protection contre l'incendie > sécurité incendie
protection contre l'incendie > sécurité incendie


Réserve pour le renouvellement du matériel

Equipment Replacement Reserve
IATE - 0436
IATE - 0436


matériel de réserve

redundancy equipment
IATE - European construction
IATE - European construction


matériel disponible | dotation | réserve

stock | inventory
Défense des états
Defence & warfare


matériel de réserve [ MR ]

spare material
Corps et services administratifs (Défense des états) | Armes et engins (Défense des états)
Defence & warfare
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Une réserve volontaire d'équipes de secours et d'experts, ainsi qu'une réserve de matériel provenant de pays de l'UE sont constituées et mises à disposition dès que nécessaire pour des missions de protection civile de l'UE dans le monde entier.

A voluntary pool of relief teams, experts and equipment from EU countries is kept on standby and made available as soon as needed for EU civil protection missions all over the world.


De surcroît, cette pratique est à l'origine de certaines difficultés d'ordre administratif et matériel, qui se sont manifestées surtout dans la phase délicate de démarrage des activités des agences : choix d'un siège provisoire, problème de recrutement du personnel dans l'incertitude de la localisation du siège définitif, coûts supplémentaires et difficultés pratiques dans la transition vers le siège définitif.

It has also caused certain administrative and practical problems, particularly at the delicate start-up stage of the agencies' activities: problem of selecting a provisional location, problem of recruiting staff when the final location of the headquarters is not known, additional cost and practical difficulties in switching activities to the definitive location.


COMMENÇANT à l’intersection de la ligne normale des hautes eaux de la baie Potagannissing du lac Huron et de l’extrémité ouest de la limite nord de ladite réserve de matériel numéro un; DE LÀ, vers l’est le long de la limite nord de ladite réserve de matériel jusqu’à son intersection avec la limite nord-ouest de ladite réserve navale; DE LÀ, vers le nord-est le long de la limite nord-ouest de ladite réserve navale jusqu’à la limite sud-ouest de l’emprise de la route connue comme concession A (chemin A dans la localité); DE LÀ, vers ...[+++]

COMMENCING at the intersection of the mean highwater mark of Potagannissing Bay of Lake Huron, and the westerly end of the northerly boundary of said Ordnance Reserve number one; THENCE, easterly along the northerly boundary of said Ordnance Reserve to its intersection with the northwesterly boundary of said Naval Reserve; THENCE, northeasterly along the northwesterly boundary of said Naval Reserve to the southwesterly limit of the road allowance known as concession A (Road A locally); THENCE, southeasterly along the southwesterly limit of last mentioned road allowance to the bank of said Potagannissing Bay; THENCE, on the production ...[+++]


Toute la réserve de matériel numéro un (réserve militaire) et toute la réserve navale portant la lettre A dans la concession A, dans le township de Jocelyn, district d’Algoma, province d’Ontario, réserves qui sont indiquées sur un plan d’arpentage de celles-ci, signé le 15 avril 1926 par T. Holmes Bartley, arpenteur de la province d’Ontario, et déposé au bureau de la Division des terres, ministère des Affaires indiennes et du Nord canadien, à Ottawa, sous le numéro 1089, de même que les eaux contiguës du lac Huron et les îles et récifs qui s’y trouvent, le tout pouvant se décrire plus précisément comme suit :

The whole of Ordnance Reserve number one (Military Reserve) and the whole of the Naval Reserve lettered A in concession A, in the township of Jocelyn, in the district of Algoma, in the Province of Ontario, as aforesaid reserves are shown on a plan of survey thereof signed on the 15th day of April, 1926, by T. Holmes Bartley, Ontario Land Surveyor, and filed in the Lands Division of the Department of Indian and Northern Affairs at Ottawa under number 1089, together with the adjoining waters of Lake Huron and islands and reefs therein, all of which may be more particularly described as follows:


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Le conseil municipal de Powell River et le conseil d'administration du district régional de Powell River appuient sans réserve l'accord définitif concernant les Tlaamins.

Powell River city council as well as the Powell River Regional District board of directors are strong supporters of the Tla'amin Final Agreement.


Bien que le gouvernement du Québec ne soit pas signataire de l'accord sur les revendications territoriales des Inuits du Nunavik, ses fonctionnaires sont tenus au courant des moindres détails concernant l'accord et ils appuient sans réserve le règlement définitif.

On the jurisdictional front, the Government of Quebec is not a party to the Nunavik Inuit Land Claims Agreement, but Quebec officials have been kept fully briefed on the details of the agreement and are fully supportive of the final settlement.


Le matériel électrique est conçu et fabriqué de façon telle que la protection contre les dangers repris aux points 2 et 3 de la présente annexe soit garantie, sous réserve d'une utilisation conforme à la destination et d'un entretien adéquat.

The electrical equipment should be so designed and manufactured as to ensure that protection against the hazards set out in points 2 and 3 of this Annex is assured, providing that the equipment is used in applications for which it was made and is adequately maintained.


Le règlement établit des règles claires sur le sort qui doit ou peut être réservé aux matériels d'origine animale exclus de la chaîne alimentaire.

The Regulation lays down clear rules on what must and what may be done with animal materials that are excluded from the food chain.


Ceci peut comprendre notamment les lignes et réseaux ferroviaires isolés du réseau du reste de la Communauté, le gabarit, l'écartement ou l'entraxe des voies, le matériel roulant destiné à un usage strictement local, régional ou historique et le matériel roulant en provenance ou à destination de pays tiers sous réserve que ce matériel ne franchisse pas la frontière entre deux États membres.

This may include in particular railway lines and networks isolated from the rest of the Community, the loading gauge, the track gauge or space between the tracks and rolling stock strictly intended for local, regional or historical use, as well as rolling stock originating from or destined for third countries, as long as this stock does not cross the border between two Member States.


(22) Les exigences liées aux services de transport de voyageurs et celles liées au fret peuvent souvent être incompatibles. Les exigences liées au transport de voyageurs peuvent être à l'origine d'un réseau dont la construction et l'entretien sont plus coûteux qu'un réseau conçu exclusivement pour le fret. L'écart croissant en termes de vitesse entre le matériel roulant réservé au fret et le matériel roulant destiné au transport de voyageurs risque d'aggraver l'opposition entre ces deux types de trafic.

(22) The requirements for passenger services may often conflict with the requirements for freight; the requirements for passenger services may result in a network which is more costly to build and maintain than one designed solely for freight; the increasing speed differential between freight and passenger rolling stock can lead to an exacerbation of the conflict between these two types of traffic.




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Réserve de matériel définitif

Date index:2022-11-21 -

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