Sur le plan économique, nous avons les moyens d'aménager des routes à grande circulation qui permettent de transporter le grain jusqu'aux silos de grande capacité.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

It's within our economic grasp to put up trunk highways moving grain to the high-capacity throughput elevators.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Les panneaux-réclames sont situés sur les routes à grande circulation de même que dans les zones commerciales conçues pour rejoindre les automobilistes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Billboards are located on heavy traffic roads and commercial areas designed to reach people in automobiles.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Le territoire du département de Nógrád et le territoire du département de Pest situé au nord et à l'est du Danube, au sud de la frontière avec la Slovaquie, à l’ouest de celle avec le département de Nógrád et au nord de l’autoroute E71, le territoire du département de Heves situé à l'est de la limite du département de Nógrád, au sud et à l'ouest de la limite avec le département de Borsod-Abaúj-Zemplén et au nord de l'autoroute E71, et le territoire du département de Borsod-Abaúj-Zemplén situé au sud de la frontière avec la Slovaquie, à l'est de la limite avec le département de Heves, au nord et à l'ouest de l'autoroute E71, au sud de la route à grande circulation no 37 (la ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-07-28]

The territory of the county of Nógrád and the territory of the county of Pest located north and east of the Danube, south of the border with Slovakia, west of the border with the county of Nógrád and north of the motorway E71, the territory of the county of Heves located east of the border of the county of Nógrád, south and west of the border with the county of Borsod-Abaúj-Zemplén and north of the motorway E71, and the territory of the county of Borsod-Abaúj-Zemplén located south of the border with Slovakia, east of the border with the county of Heves, north and west of the motorway E71, south of the main road No 37 (the part between th ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-07-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-07-28]

Elle définit aussi des domaines prioritaires pour la poursuite des travaux: l'utilisation optimale des données relatives aux routes, à la circulation et aux déplacements (domaine prioritaire I); la continuité des services STI de gestion de la circulation et du fret (domaine prioritaire II), les applications de STI à la sécurité et à la sûreté routières (domaine prioritaire III), et le lien entre le véhicule et les infrastructures de transport (domaine prioritaire IV).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-07-06]

It also lists priority areas in which work is to be further pursued: optimal use of road, traffic and travel data (priority area I); continuity of traffic and freight management ITS services (priority area II), ITS road safety and security applications (priority area III), linking the vehicle with the transport infrastructure (priority area IV).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-07-06]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-07-06]

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Ainsi qu'il ressortait déjà des rapports nationaux pour 2011, les États membres ont investi, et fait savoir qu’ils continueront à investir, dans les domaines prioritaires I «Utilisation optimale des données relatives aux routes, à la circulation et aux déplacements» et II «Continuité des services STI de gestion de la circulation et du fret» (de plus amples informations figurent dans le document de travail des services de la Commission «Analyse des rapports des États membres»)[34].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-07-06]

As already demonstrated in the 2011 national reports, Member States have invested and have informed that they will continue to invest into priority areas I ‘Optimal use of road, traffic and travel data’ and priority area II ‘Continuity of traffic and freight management ITS services’ (further information in the Commission Staff Working Document ‘Analysis of Member States reports’)[34] .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-07-06]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-07-06]

l’utilisation optimale des données relatives à la route, à la circulation et aux déplacements, par exemple pour permettre aux usagers de la route de planifier des trajets;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-07-06]

optimal use of road, traffic and travel data, for example to allow road users plan trips;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-07-06]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-07-06]

Manquement d'Etat - Transposition défectueuse de la directive 85/337/CEE, du Conseil, du 27 juin 1985, concernant l'évaluation des incidences de certains projets publics et privés sur l'environnement - Législation nationale ayant pour effet que certains projets relevant de l'annexe I de la directive (projets de moindre importance concernant des routes à grande circulation ou des aéroports) peuvent être réalisés selon une procédure simplifiée, sans procédure formelle d'évaluation

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-04-22]

Failure by a Member State to comply with its obligations · Defective transposition of Council Directive 85/337/EEC on the assessment of the effects of certain public and private projects on the environment · National legislation the effect of which is that certain projects falling within Annex I to the directive (projects of lesser importance concerning trunk roads or airports) may be implemented in accordance with a simplified procedure, without any formal assessment procedure

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-04-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-04-22]

Le gouvernement polonais a adopté en 2002 un nouveau plan national de développement des infrastructures, conformément aux objectifs des réseaux transeuropéens de transport visant à moderniser et construire des autoroutes, des voies rapides et d'autres routes à grande circulation de 2002 à 2005.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-31]

In 2002, the Polish Government adopted a new national infrastructure development plan, in accordance with the trans-European network objectives, to upgrade and build motorways, expressways and other main roads from 2002 until 2005.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-10-31]

La Queens Highway, qui est la seule route à grande circulation traversant l'île sur toute sa longueur et le seul moyen de transport interne, est en mauvais état et engendre des coûts élevés d'utilisation et d'entretien des véhicules, l'isolement social, la détérioration des produits agricoles pendant le transport et la limitation des bienfaits de l'expansion du tourisme aux lieux de villégiature du nord.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-01-02]

Queens Highway is the only road with a high density of traffic running the whole length of the island, it is the only internal transport route, is in poor condition and generates high wear and tear and vehicle maintenance costs. The poor state of repair causes social isolation and results in agricultural produce deteriorating during transport.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-01-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1993-01-02]

M. Wayne Motheral: Nous sommes à essayer de constituer un organisme, en collaboration avec les gens du groupe Keystone Agricultural Producers, qui pourrait se pencher sur ce problème parce que nous sommes convaincus de la nécessité de désigner des routes à grande circulation et non, nous ne pouvons réparer toutes les routes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Mr. Wayne Motheral: We, in cooperation with Keystone Agricultural Producers, are trying to form an agency that possibly would look into this problem, because we do feel that there needs to be designated routes for heavy traffic and, no, we can't repair all the roads. But we need designated routes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

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Route à grande circulation

Date index:2021-11-14 -

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