ceinture à triple point d'appui | ceinture à trois points | ceinture de sécurité 3-points | ceinture de sécurité à trois points | ceinture en Y

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

3-point seat belt | three-point seat belt

IATE - Transport policy

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

greenstone belt | belt

géologie

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

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industrie automobile > pneu

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http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

ceinture à triple point d'appui | ceinture de sécurité à trois points | ceinture en Y

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three-point seat belt

IATE - Land transport

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

ceinture abdominale | ceinture avec sangle sous-abdominale | ceinture de sécurité sous-abdominale

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2-point seat belt | lap belt | lap seat belt | two-point seat belt

IATE - Transport policy

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ceinture épaulière | ceinture-baudrier | ceinture diagonale | baudrier | ceinture baudrière

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shoulder safety belt | upper torso restraint

industrie automobile > sécurité du véhicule automobile

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renversé accidentellement

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Accidentally knocked down

SNOMEDCT-BE (event) / 242054008

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https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

53.7.7. Un rapport d'essais complet délivré sur la base du code normalisé de l'OCDE pour les essais officiels des structures de protection contre le renversement montées à l'arrière des tracteurs agricoles et forestiers à roues et à voie étroite, Code 7 de l'OCDE, avec essai des ancrages de ceintures de sécurité, version 2015 de juillet 2014, est fourni et la documentation pertinente est incluse dans la fiche de renseignements: oui/non/sans objet (4)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

53.7.7 Complete test report issued on the basis of the OECD standard Code for the official testing of rear mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors, OECD Code 7 with seat-belt anchorages tested, Edition 2015 of July 2014, is provided with relevant documentation included in the information document: yes/no/not applicable (4)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-03-10]

53.7.6. Un rapport d'essais complet délivré sur la base du code normalisé de l'OCDE pour les essais officiels des structures de protection contre le renversement montées à l'avant des tracteurs agricoles et forestiers à roues et à voie étroite, Code 6 de l'OCDE, avec essai des ancrages de ceintures de sécurité, version 2015 de juillet 2014, est fourni et la documentation pertinente est incluse dans la fiche de renseignements: oui/non/sans objet (4)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

53.7.6. Complete test report issued on the basis of the OECD standard Code for the official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors, OECD Code 6 with seat-belt anchorages tested, Edition 2015 of July 2014, is provided with relevant documentation included in the information document: yes/no/not applicable (4)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-03-10]

La directive 76/763/CEE impose des prescriptions en ce qui concerne la conception et l’installation des sièges de convoyeur sur les tracteurs agricoles; il y a lieu de modifier cette directive en vue de renforcer cette protection en incluant des spécifications techniques additionnelles afin d’assurer une protection couvrant les risques de blessure des passagers, tels que décrits dans la directive 2006/42/CE, notamment en cas de renversement et en ce qui concerne l’ancrage de la ceinture de sécurité des sièges de convoyeur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-08-10]

Directive 76/763/EEC imposes requirements with regard to the design and installation of passenger seats on agricultural tractors; it is appropriate to amend that Directive in order to increase this protection by including additional technical specifications providing protection covering the risks of passenger injury as described in Directive 2006/42/EC, in particular regarding roll-over and seatbelt anchorage for passenger seats.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-08-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-08-10]

Les exigences techniques nécessaires à la réception CE par type des dispositifs de protection en cas de renversement, montés à l’avant des tracteurs agricoles ou forestiers à roues, à voie étroite, sont celles décrites au point 3 du code 6 (4) de la décision C(2008) 128 de l’OCDE d’octobre 2008, à l’exception des points 3.2.4 («Bulletin d’essai»), 3.4.1 («Extension administrative»), 3.5 («Identification») et 3.7 («Performances des ancrages de ceinture de sécurité»); elles se lisent comme suit:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-14]

The technical requirements for the EC type-approval of roll-over protection structures mounted in front of the driver’s seat on narrow-track wheeled agricultural or forestry tractors shall be those set out in point 3 of Code 6 (4) of the OECD Decision C(2008) 128 of October 2008, with the exception of points 3.2.4 (Test report), 3.4.1 (Administrative extension), 3.5 (Labelling) and 3.7 (Seat belt anchorage performance), reading as follows:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-03-14]

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Les exigences techniques nécessaires à la réception CE par type des dispositifs de protection montés à l’arrière, en cas de renversement des tracteurs agricoles ou forestiers à roues, à voie étroite, sont celles décrites au point 3 du code 7 de la décision C(2008) 128 de l’OCDE d’octobre 2008, à l’exception des points 3.1.4 (“Bulletin d’essai”), 3.3.1 (“Extension administrative”), 3.4 (“Marquage”) et 3.6 (“Performances des ancrages de ceinture de sécurité”); elles se lisent comme suit:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-14]

The technical requirements for the EC type-approval of rear-mounted roll-over protection structures of narrow-track wheeled agricultural or forestry tractors shall be those set out in point 3 of Code 7 of the OECD Decision C(2008) 128 of October 2008, with the exception of points 3.1.4 (Test report), 3.3.1 (Administrative extensions), 3.4 (Labeling) and 3.6 (Seat belt anchorage performance), reading as follows:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-03-14]

(1) Des recherches ont montré que l'utilisation de ceintures de sécurité et de systèmes de retenue peut contribuer à réduire sensiblement le nombre de décès et la gravité des blessures en cas d'accident, même dû à un renversement du véhicule.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-25]

(1) Research has shown that the use of safety belts and restraint systems can substantially reduce the number of fatalities and the severity of injuries in the event of an accident, even one due to rollover.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-25]

(1) Les recherches ont montré que l'utilisation de ceintures de sécurité et de systèmes de retenue peuvent contribuer à réduire sensiblement le nombre de décès et la gravité des blessures en cas d'accident, même dû à un renversement du véhicule.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-16]

(1) Research has shown that the use of safety belts and restraint systems can contribute to a substantial reduction in the number of fatalities and the severity of injury in the event of an accident, even due to rollover.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-12-16]

(1) Les recherches ont montré que l'utilisation de ceintures de sécurité et de systèmes de retenue peut contribuer à réduire sensiblement le nombre de décès et la gravité des blessures en cas d'accident, même dû à un renversement du véhicule.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-12-16]

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Renversement en ceinture

Date index:2021-09-18 -

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