carte en route de niveau inférieur [ carte de niveau inférieur | carte de radionavigation en route de l'espace aérien inférieur | carte de radionavigation en route de l'espace inférieur | carte LE | carte LO | carte en route espace aérien inférieur ]

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Aides à la navigation aérienne | Circulation et trafic aériens | Pilotage et navigation aérienne

Air Navigation Aids | Air Traffic Control | Aircraft Piloting and Navigation

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carte en route de niveau supérieur [ carte de niveau supérieur | carte de radionavigation en route de l'espace aérien supérieur | carte de radionavigation en route de l'espace supérieur | carte HE | carte HI | carte en route espace aérien supérieur ]

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Aides à la navigation aérienne | Circulation et trafic aériens | Pilotage et navigation aérienne

Air Navigation Aids | Air Traffic Control | Aircraft Piloting and Navigation

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(i) dans le cas d’un aéronef muni uniquement de l’équipement de radionavigation visé à l’alinéa 605.18j), il est utilisé exclusivement sur des voies aériennes supérieures,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(i) in the case of an aircraft equipped only with the radio navigation equipment referred to in paragraph 605.18(j), the aircraft is operated only on high level airways, and

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c) obliger les personnes qui fournissent des services de radionavigation aéronautique, au sens du paragraphe 2(1) de la Loi sur la commercialisation des services de navigation aérienne civile, à contracter une assurance-responsabilité et à la garder en état de validité, et fixer le montant minimal de cette assurance.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(c) requiring persons providing aeronautical radio navigation services, within the meaning of subsection 2(1) of the Civil Air Navigation Services Commercialization Act, to subscribe for and carry liability insurance and specifying the minimum amount of that insurance.

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

c) obliger les personnes qui fournissent des services de radionavigation aéronautique, au sens du paragraphe 2(1) de la Loi sur la commercialisation des services de navigation aérienne civile, à contracter une assurance-responsabilité et à la garder en état de validité, et fixer le montant minimal de cette assurance.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(c) requiring persons providing aeronautical radio navigation services, within the meaning of subsection 2(1) of the Civil Air Navigation Services Commercialization Act, to subscribe for and carry liability insurance and specifying the minimum amount of that insurance.

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

En tout état de cause, EGNOS s'insère pleinement dans la politique de l'OACI visant à recourir de manière significative à la radionavigation par satellites pour le guidage de toutes les phases de vol et, in fine, à supprimer les supports terrestres à la navigation aérienne (voir note de bas de page n° 13).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-04]

In any event, EGNOS is fully in line with ICAO policy on the significant use of satellite navigation to guide aircraft in all phases of a flight and ultimately to eliminate ground support to air navigation (see footnote 13).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-04]

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A l'avenir, la navigation aérienne reposera dans le monde entier principalement sur la radionavigation par satellite.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-04]

In future, air navigation world-wide will be based largely on satellite radio navigation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-04]

En tout état de cause, EGNOS s'insère pleinement dans la politique de l'OACI visant à recourir de manière significative à la radionavigation par satellites pour le guidage de toutes les phases de vol et, in fine, à supprimer les supports terrestres à la navigation aérienne (voir note de bas de page n° 13).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-04]

In any event, EGNOS is fully in line with ICAO policy on the significant use of satellite navigation to guide aircraft in all phases of a flight and ultimately to eliminate ground support to air navigation (see footnote 13).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-04]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-12-04]

A l'avenir, la navigation aérienne reposera dans le monde entier principalement sur la radionavigation par satellite.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-04]

In future, air navigation world-wide will be based largely on satellite radio navigation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-04]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-12-04]

En outre, cette importante rencontre sera précédée d'un voyage officiel à Tokyo, au cours duquel elle rencontrera notamment Chikage Ogi, Ministre des Transports du Japon, pour évoquer la coopération UE-Asie et divers dossiers en cours (notamment sûreté aérienne, multilatéralisme dans le transport aérien, trafic aérien entre le Japon et l'UE, transport maritime, radionavigation par satellite.).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-17]

Moreover, before this important event, Loyola de Palacio will make an official trip to Tokyo and will meet in particular Chikage Ogi, Japanese Minister for Transport of Japan. She might speak about different subjects, in particular the EU-Asia co-operation and various current files (like air transport security, multilateral relations in air transport, air traffic between Japan and the EU, maritime transport, radionavigation by satellite...).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-09-17]

NAV CANADA compte plus de 6 000 employés, dont 2 200 contrôleurs aériens agréés, exploite plus de 1 400 aides à la radionavigation, 7 centres de contrôle régional, 44 tours de contrôle de la circulation aérienne, 2 organes de contrôle terminal et 83 stations d’information de vol.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

NAV CANADA has over 6,000 employees, including 2,200 licensed air traffic controllers. It has over 1,400 radio navigational aids, seven area control centres, 44 air traffic control towers, two terminal control units and 83 flight service stations.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Radionavigation aérienne

Date index:2022-10-05 -

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