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Pétrolier affrété au voyage sur le marché « spot »

Translation of "Pétrolier affrété au voyage sur le marché « spot » " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
pétrolier affrété au voyage sur le marché « spot »
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
voyage charters concluded on the spot market
pétrole et gaz naturel > transport du pétrole et du gaz naturel
pétrole et gaz naturel > transport du pétrole et du gaz naturel
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Sous l'effet conjugué de l'émergence d'un marché spot au sein de l'Union européenne grâce à la réalisation du marché intérieur, de la pression de la demande dopée notamment par les préoccupations liées au réchauffement climatique, on peut s'attendre à des modifications des règles de formation des prix (i.e. désindexation aux prix pétroliers des prix gaziers) soit dans un sens plus conforme à un marché concurrentiel qui refléterait les coûts de production soit vers la constitution d'un « cartel gazier ».
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Under the joint effect of an emerging spot market in the European Union through the completion of the internal market and demand-side pressure compounded in particular by concern for global warming, changes can be expected to pricing rules (i.e. end to index-inking of gas prices on oil prices), either in the standard manner of a competitive market reflecting production costs or through the formation of a "gas cartel".
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Elle permet à tous les transporteurs d'être présents sur le marché des voyages d'agrément, tout en protégeant les services aériens réguliers offerts à l'année contre les services d'affrètement saisonniers à faibles prix.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]
It provides for all carriers to be able to compete equally in the leisure market for protecting the year-round scheduled air services from being undermined by lower-priced seasonal charters.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]
En ce qui concerne les vols affrétés, page 32, Air Transat, Canada 3000, Royal et Skyservice exploitent une flotte combinée d'une cinquantaine d'avions à réaction à destination d'un grand nombre de villes du monde entier, sur le marché des voyages d'agrément.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]
On the charter side—on slide 32—Air Transat, Canada 3000, Royal, and Skyservice operate a combined fleet of over 50 jet aircraft to a large number of international destinations, leisure destinations.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]
Le caractère volatil du marché se traduit aussi par l'abandon des contrats à long terme entre affréteurs et transporteurs au profit d'affrètements à court terme (dénommé le "marché spot").Ce marché est soumis à une concurrence féroce sur les prix.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-03-20]
The volatile nature of the market is also resulting in a move-away from long-term contracts between charterers and carriers towards short-term charters (the so-called "spot market"). Prices on this market are fiercely competitive.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-03-20]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-03-20]
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Sous l'effet conjugué de l'émergence d'un marché spot au sein de l'Union européenne grâce à la réalisation du marché intérieur, de la pression de la demande dopée notamment par les préoccupations liées au réchauffement climatique, on peut s'attendre à des modifications des règles de formation des prix (i.e. désindexation aux prix pétroliers des prix gaziers) soit dans un sens plus conforme à un marché concurrentiel qui refléterait les coûts de production soit vers la constitution d'un « cartel gazier ».
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]
Under the joint effect of an emerging spot market in the European Union through the completion of the internal market and demand-side pressure compounded in particular by concern for global warming, changes can be expected to pricing rules (i.e. end to index-inking of gas prices on oil prices), either in the standard manner of a competitive market reflecting production costs or through the formation of a "gas cartel".
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]
Le caractère volatile du marché se traduit aussi par l'abandon des contrats à long terme entre affréteurs et transporteurs au profit d'affrètements à court terme (ce qu'on appelle le "marché spot"), comme l'illustre le tableau suivant.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]
The volatile character of the market is also reflected in a shift away from long-term contracts between charterers and carriers towards short-term charters (the so-called "spot market"), as is illustrated in the following table.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-11]
Compte tenu du caractere speculatif du marche petrolier et de la volatilite des cotations "spot", il n'en serait bien entendu pas de meme sur le plan des prix qui pourraient connaitre des mouvements a la hausse rapides.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
Naturally, the same will not hold true for prices, which could rise rapidly, given the speculative nature of the market and the volability of sport market prices.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
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Une preuve de la "marginalite" du marche "spot" est apportee par un chiffre recent : au mois de mai 1987, le cout moyen de l'approvisionnement petrolier des Douze etait de 18,2 $/bl (y compris les frais d'assurance et de transport)/. Les importations en provenance du Golfe. Les pays du Golfe (Arabie Saoudite, Koweit, Irak, Iran, Bahrein, Qatar et Emirats Arabes Unis)(1) exportent un volume total d'environ 10 millions de b ...[+++]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
Another recent figure provides further evidence that the sport market is being squeezed into a marginal role : in May 1987, the average cost of oil supplies to the Twelve (including insurance and transport) stood at US$ 18.2 per barrel/.- 2 - Imports from the Gulf : --------------------- Together, the Gulf countries (Saudi Arabia, Kuwait, Iraq, Iran, Bahrain, Qatar and the United Arab Emirates(1) export around 10 million barrels a day (mbd) or almost 45 % of the oil traded on world markets.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
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Essentiellement cette politique prévoit que tous les transporteurs qui offrent des liaisons régulières ou des services d'affrètement, peuvent être présents sur le marché des voyages d'agrément et c'est donc une tentative pour protéger les services aériens réguliers offerts toute l'année contre les services d'affrètement saisonniers à faible prix.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]
Basically it is one that allows all carriers, scheduled and charter carriers, to compete for the leisure market, and it's an attempt therefore to protect the year-round scheduled services from being undermined by lower-priced seasonal charters.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]
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Pétrolier affrété au voyage sur le marché « spot »

Date index:2021-09-25 -

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