professionnel de l’aérospatiale [ professionnel de l'industrie aérospatiale ]

Syndicat national de l'automobile, de l'aérospatiale, du transport et des autres travailleurs et travailleuses du Canada [ Travailleurs et travailleuses canadien(ne)s de l'automobile | TCA-Canada | Syndicat national des travailleurs et travailleuses de l'automobile, de l'aérospatiale et de l'outillage agricole du Canada | Travailleurs canadiens de l'automobile | Syndicat internationa ]

secret professionnel [ secret professionnel de l'avocat | privilège du secret professionnel de l'avocat | secret professionnel qui lie un avocat à son client | secret professionnel liant l'avocat à son client | privilège des communications entre client et avocat ]

atmosphériste | spécialiste de l'atmosphère | professionnel de l'atmosphère | professionnelle de l'atmosphère | atmonome

syndrome d'épuisement professionnel par l'ennui | syndrome de l'ennui au travail | épuisement professionnel par l'ennui | bore-out

privilège du secret professionnel de l'avocat | secret professionnel de l'avocat

Association Suisse des Professionnels de l'Epuration des Eaux [ ASPEE ]

ingénieur en aérospatiale | ingénieur en aérospatiale/ingénieure en aérospatiale | ingénieure en aérospatiale

Ecole professionnelle et laboratoire d'essais de l'Association suisse des patrons boulangers-pâtissiers | Ecole professionnelle Richmont | Ecole Richmont | Richmont

branche de l'enseignement professionnel

Selon le rapport de 2001, la sous-dotation du groupe professionnel militaire 226 (technicien de systèmes d'information et de télécommunications aérospatiales) est de plus de 25 % et continue de se détériorer.

Deuxièmement, ainsi qu’il est expliqué au considérant 48 du règlement définitif, un certain nombre de parties ont avancé que les éléments de fixation produits par les producteurs-exportateurs chinois étaient des produits standard (dont la classe de résistance est généralement comprise entre 4,8 à 8,8), qui ne présentaient pas de caractéristiques particulières en ce qui concerne la matière première, la résistance, le revêtement ou la certification/sécurité, qui étaient destinés à des applications de bas de gamme (usages non professionnels et à grande échelle) par opposition aux applications de haute technologie, et ne répondaient pas aux ...[+++]exigences rigoureuses d’utilisateurs finals spécifiques tels que l’industrie automobile, l’industrie chimique ou l’industrie aérospatiale.

La Commission européenne a décidé de donner le feu vert à la création d'une entreprise commune entre Thomwon-CSF ("Thomson"), entreprise française spécialisée dans l'électronique professionnelle et les systèmes de défense, et Lucas Varity Plc ("Lucas"), entreprise britannique de dimension internationale qui conçoit, fabrique et fournit des systèmes, des produits et des services avancés à des entreprises automobiles et aérospatiales du monde entier.

Cette opération, notifiée en même temps que la prise de contrôle conjoint des activités dans l'électronique de défense et professionnelle de Thomson-CSF par Alcatel et Thomson SA, s'inscrit dans le processus de privatisation du groupe THOMSON C.S.F. SCS reprendra les activités de ses entreprises fondatrices ainsi que celles de la société Aérospatiale, dans le domaine des satellites.