701.25 (1) Dans le présent article, « surfaces critiques » s’entend des ailes, gouvernes, rotors, hélices, stabilisateurs, plans fixes verticaux ou toute autre surface stabilisante de l’aéronef, ainsi que de la partie supérieure du fuselage dans le cas des aéronefs avec moteur monté à l’arrière.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

701.25 (1) In this section, “critical surfaces” means the wings, control surfaces, rotors, propellers, horizontal stabilizers, vertical stabilizers or any other stabilizing surface of an aircraft and, in the case of an aircraft that has rear-mounted engines, includes the upper surface of its fuselage.

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602.11 (1) Pour l’application du présent article, « surfaces critiques » s’entend des ailes, gouvernes, rotors, hélices, stabilisateurs, plans fixes verticaux ou toute autre surface stabilisante de l’aéronef, ainsi que de la partie supérieure du fuselage dans le cas des aéronefs avec moteur monté à l’arrière.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

602.11 (1) In this section, “critical surfaces” means the wings, control surfaces, rotors, propellers, horizontal stabilizers, vertical stabilizers or any other stabilizing surface of an aircraft and, in the case of an aircraft that has rear-mounted engines, includes the upper surface of its fuselage.

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a) le remorqueur est accouplé pour la durée du voyage d’une façon fixe à l’arrière de la barge ou gabarre poussée en tandem ou en unité composite ou avec d’autres barges ou gabarres;

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(a) the tug is permanently coupled for the duration of the trip at the stern of the barge or scow being pushed in tandem or as a composite unit or with other barges or scows; and

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Monsieur le président, je sais qu'on en a abondamment discuté, mais revenons un peu en arrière, à l'époque où se tenaient des consultations poussées.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Now, Mr. Chairman, this has been discussed in the past, but let's go back in time a wee bit, when there was intensive consultation here.

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Ce faisant, je crois que nous pouvons répondre aux craintes de ceux qui pensent qu’une harmonisation plus poussée pourrait engendrer un nivellement par le bas de la protection des consommateurs ou un retour en arrière par rapport à la législation existant dans de nombreux États membres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-18]

In this way, I believe that we can respond to the fears of those who think that greater harmonisation could lead to downward levelling of consumer protection or entail a step backwards with regard to existing legislation in many Member States.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-04-18]

J’admets que l’impossibilité d’intégrer les amendements de Doha, une reconnaissance plus poussée des médicaments homéopathiques et l’extension limitée de l’exclusivité des données pour les produits switch laisseront un arrière-goût amer à certains d’entre nous.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-15]

I accept that the failure to accommodate the Doha amendments, the further recognition of homeopathic medicines and the limited extension of data exclusivity for switch products will leave some here with heavy hearts.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-12-15]

Un rapide retour en arrière nous permet de constater qu'en vingt ans de coopération, les relations entre les ONG et l'Union européenne se sont resserrées pour être aujourd'hui empreintes d'une confiance et d'une crédibilité très poussées.

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A glance into the past is enough to remind us that twenty years of cooperation have forged an increasingly close relationship between NGOs and the European Union, producing today's climate of considerable trust and credibility.

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Poussée du rotor arrière

Date index:2021-12-20 -

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