mécanisme commun d'accostage [ CBM | mécanisme d'accostage universel | dispositif d'accostage CBM | dispositif standard d'accostage | dispositif standard de fixation ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

common berthing mechanism

Stations orbitales

Orbital Stations

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

attribution des postes d'accostage

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

berth allocation

Ports

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

temps total d'immobilisation aux postes d'accostage

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

total ship's time at berth

transport > transport maritime

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

Atteinte post-herpétique du ganglion géniculé (G53.0*) Névralgie trigéminée post-herpétique (G53.0*) Polynévrite post-zostérienne (G63.0*)

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Postherpetic:geniculate ganglionitis (G53.0*) | polyneuropathy (G63.0*) | trigeminal neuralgia (G53.0*)

WORLD HEALTH ORGANIZATION ICD-10: B02.2+

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

libération contrôlée de poste en faux appel | libération de poste contrôlée | libération de poste par le PO après temporisation | libération de poste par le poste d'opératrice après temporisation

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

supervised station release

IATE - Communications

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

rétroviseur extérieur dit d'accostage

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

close-proximity exterior rear-view mirror

IATE - Land transport

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

3. Chaque partie accorde, notamment, aux navires exploités par les ressortissants ou les sociétés de l'autre partie, un traitement non moins favorable que celui réservé à ses propres navires en ce qui concerne l'accès aux ports ouverts au trafic international, l'utilisation des infrastructures et des services maritimes auxiliaires des ports, ainsi que les droits et charges correspondants, les facilités douanières et l'attribution des postes d'accostage et des infrastructures de chargement et de déchargement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-11-16]

3. Each Party shall grant, inter alia, no less favourable treatment to ships operated by nationals or companies of the other Party than that accorded to a Party’s own ships with regard to access to ports open to international trade, the use of infrastructure and auxiliary maritime services of the ports, the related fees and charges, customs facilities and the assignment of berths and facilities for loading and unloading.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-11-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-11-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-11-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-11-16]

Dans le cadre du régime Freight Facilities Grant Scheme, l'aide vise à promouvoir le transfert modal de la route vers le transport maritime en mettant à disposition un plus grand poste d'accostage et des installations de manutention et de fret plus modernes à Corparch Pier, près de Fort William (Écosse).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-02-04]

As part of the Freight Facilities Grant Scheme, the aid intends to encourage modal shift from road to water transport by providing a larger berth and enhanced freight handling facilities at Corparch Pier, near Fort William (Scotland).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-02-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-02-04]

La Commission se demande en effet si l'amélioration du port de Corparch exige que l'État contribue à 85% à la construction d'un poste d'accostage de plus grande dimension et à l'extension des installations de manutention de fret.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-01]

The Commission indeeds doubts whether a State contribution of 85% to the construction of a larger berth and enhanced freight handling facilities is necessary to allow the improvement of the Port of Corparch.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-01]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-10-01]

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La Commission a décidé aujourd'hui d'ouvrir la procédure formelle d'examen d'une subvention à l'investissement que le Royaume-Uni projette d'accorder à Clydeboyd Ltd. Dans le cadre du régime d'aides en faveur des installations de fret, l'aide a pour objectif d'encourager le remplacement du transport routier par le transport maritime en agrandissant le poste d'accostage et en améliorant les installations de manutention du fret de l'embarcadère de Corparch, près de Fort William en Écosse.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-01]

The Commission decided today to initiate the formal investigation procedure of a planned UK investment subsidy in favour of Clydeboyd Ltd. As part of the Freight Facilities Grant Scheme, the aid intends to encourage modal shift from road to water transport by providing a larger berth and enhanced freight handling facilities at Corparch Pier, near Fort William (Scotland).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-01]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-10-01]

fournir au capitaine d'un navire qui se trouve dans la zone portuaire concernée et souhaite pénétrer dans un port ou en sortir toutes informations sur les conditions météo-océaniques et le risque que celles-ci peuvent présenter pour le navire, la cargaison, l'équipage et les passagers, compte tenu du type de navire, de sa cargaison, du poste d'accostage du navire et de l'infrastructure du port concerné, et recommander au capitaine de pénétrer dans le port ou d'en sortir.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

fully inform the master of a ship which is in the port area concerned and intends to enter or leave a port about weather conditions and the danger they may present to his ship, the cargo, the crew and the passengers, taking account of the type of ship, its cargo, the ship's berth and the infrastructure of the port concerned, and give recommendations to the master of the ship on whether or not to enter or leave the port.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-06-13]

Prince Rupert est un jour et demi plus près des marchés du Pacifique que le centre-sud de la Colombie-Britannique. Comparé à la plupart des autres terminaux du Canada, celui de Prince Rupert renvoie ses wagons dans une fraction du temps des autres terminaux (1745) Lorsqu'un bateau arrive à Prince Rupert pour prendre une cargaison de grain, il doit se rendre à un seul poste d'accostage, alors qu'aux autres terminaux, les bateaux doivent se rendre jusqu'à quatre postes avant d'obtenir leur pleine cargaison.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-09-29]

Prince Rupert is a day and a half in shipping time closer to the Pacific rim markets than is the lower mainland of B.C. Compared with most other terminals in Canada, the Prince Rupert terminal turns around its grain cars in a fraction of the time it takes other terminals (1745 ) When a ship comes into Prince Rupert to take on grain it only has to go to one berth whereas other terminals require ships to move to different berths, up to four times, before getting their full load.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-09-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-09-29]

À la suite de négociations soutenues, mais sans qu'une procédure formelle d'infraction soit ouverte, le 27 février 1996, la Commission a obtenu du gouvernement danois qu'il autorise un nouvel opérateur à avoir accès à l'un des postes d'accostage du port d'Elseneur, qui était utilisé par ScandLines.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Following intense negotiations but without opening a formal infringement procedure, the Commission obtained on 27 February 1996 the Danish government's consent to allow a new operator access to one of the berths in the port of Elsinore, which was used by ScandLines.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Poste d'accostage

Date index:2024-03-11 -

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