d) au-dessus du pont continu le plus élevé et sur ce pont, chaque moyen d’évacuation doit être un escalier, une porte ou une combinaison des deux, et il doit donner directement accès à un pont découvert et, de là, aux embarcations ou aux radeaux de sauvetage; et

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(d) in the case of the uppermost continuous deck and decks above that deck, each means of escape shall be either a stairway, a door or a combination of both and both means of escape shall give direct access to an open deck and thence to lifeboats or liferafts; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

c) au-dessous du pont continu le plus élevé, l’un des moyens d’évacuation doit être un escalier et l’autre doit être soit un puits, soit un escalier, et les deux moyens doivent donner directement accès à un autre moyen sur le pont situé au-dessus;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(c) in the case of decks below the uppermost continuous deck, one means of escape shall be a stairway and the other means of escape shall be either a trunk or a stairway and both means of escape shall give direct access to a means of escape on the deck above;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(8) Les générateurs de mousse doivent être situés au-dessus du pont continu le plu élevé et disposés de façon à assurer la distribution de mousse au niveau le plus élevé des risques d’incendie.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(8) Foam generators shall be situated above the uppermost continuous deck and be located so as to ensure delivery of foam to the level of the uppermost fire hazard.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Le plan accorde aussi jusqu'à 150 millions de dollars pour la construction d'une route toutes saisons entre Inuvik et Tuktoyaktuk afin d'achever la route Dempster, reliant ainsi les Canadiens d'un océan à l'autre; et 228 millions de dollars pour financer des travaux de réparation et d'entretien de grande envergure des ponts fédéraux du Grand Montréal afin que ces ponts continuent de répondre aux besoins des usagers tout en étant conformes aux normes de sécurité les plus rigoureuses.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-09-28]

Providing up to $150 million to support the construction of an all-season road between Inuvik and Tuktoyaktuk that completes the Dempster Highway, connecting Canadians from coast to coast; and providing $228 million to fund repairs and major maintenance on federal bridges in the greater Montreal area to ensure that the bridges continue to serve the needs of the commuters while meeting the highest safety standards.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-09-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-09-28]

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a)les fleuves, les canaux et les lacs respectent les exigences minimales des voies navigables de catégorie IV définies dans la nouvelle classification des voies navigables établie par la Conférence européenne des ministres des transports (CEMT) et qu'il y ait une hauteur libre continue sous les ponts, sans préjudice des articles 35 et 36 du présent règlement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

(a)rivers, canals and lakes comply with the minimum requirements for class IV waterways as laid down in the new classification of inland waterways established by the European Conference of Ministers of Transport (ECMT) and that there is continuous bridge clearance, without prejudice to Articles 35 and 36 of this Regulation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]

les fleuves, les canaux et les lacs respectent les exigences minimales des voies navigables de catégorie IV définies dans la nouvelle classification des voies navigables établie par la Conférence européenne des ministres des transports (CEMT) et qu'il y ait une hauteur libre continue sous les ponts, sans préjudice des articles 35 et 36 du présent règlement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

rivers, canals and lakes comply with the minimum requirements for class IV waterways as laid down in the new classification of inland waterways established by the European Conference of Ministers of Transport (ECMT) and that there is continuous bridge clearance, without prejudice to Articles 35 and 36 of this Regulation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]

Le gouvernement fédéral se réfugie derrière l'argument voulant qu'il n'est pas le propriétaire pour ne pas investir d'argent dans la réfection du pont de Québec, mais pendant ce temps-là, le pont continue de rouiller et cela coûtera deux fois plus cher.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-03-15]

The federal government is hiding behind the argument that it does not own the bridge and therefore does not need to invest in it; meanwhile, the bridge continues to rust and will cost twice as much to repair.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-03-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-03-15]

Par ailleurs, les deux pays continuent à percevoir des taxes pour la traversée de ce pont, qui doivent être versées par les conducteurs de tout véhicule à moteur, une pratique qui entrave la libre circulation entre les deux nouveaux États membres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-23]

At the same time, both countries are continuing to impose tolls on all vehicles crossing the bridge, which hinders free movement between the two new Member States.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-04-23]

le modèle de charge SW/0 pour les ponts à travées continues, tel qu'il est défini au paragraphe 6.3.3 (3) de la norme EN 1991-2:2003.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

Load model SW/0 for continuous bridges, as set out in EN 1991-2:2003 paragraph 6.3.3 (3)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

La coopération, aussi bien directe qu'indirecte, est importante et s'intensifie, Hong Kong et Macao continuant à servir de tête de pont à l'approfondissement des relations de coopération avec la Chine continentale.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-07-17]

There is substantial and growing cooperation, both direct and indirect, as Hong Kong and Macao continue to provide a platform for deepening cooperation with mainland China.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-07-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-07-17]

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Pont continu

Date index:2021-09-28 -

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