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Compagnie nationale de transports aériens
EURPOL
GEPTA
Groupe d'experts des politiques de transport aérien
Navire battant pavillon national
Politique nationale de transport aérien
Politique sur le transport aérien international

Translation of "Politique nationale de transport aérien " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
Politique nationale de transport aérien

Québec Air Transportation Policy
Titres de programmes de gouvernements provinciaux canadiens | Transport aérien
Titles of Provincial Government Programs (Canadian) | Air Transport


compagnie nationale de transports aériens | navire battant pavillon national

flag carrier
IATE - TRANSPORT | Land transport
IATE - TRANSPORT | Land transport


Politique sur le transport aérien international

International Air Policy
Titres de programmes et de cours | Transport aérien
Titles of Programs and Courses | Air Transport


Politique sur le transport aérien intérieur et transfrontalier

Domestic and Transborder Air Policy
Titres de programmes et de cours | Transport aérien
Titles of Programs and Courses | Air Transport


Groupe de travail sur la politique des transports aériens intra-européens | EURPOL [Abbr.]

European Policy Committee | Working Group on Intra-European Air Transport Policy | EURPOL [Abbr.]
IATE - Air and space transport
IATE - Air and space transport


Groupe d'experts des politiques de transport aérien | GEPTA [Abbr.]

Group of Experts on Air Transport Policies | GEPTA [Abbr.]
IATE - Air and space transport
IATE - Air and space transport
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Ainsi, un lien direct serait établi, en particulier, entre les objectifs de la politique des transports de la Communauté (notamment la promotion du transport de marchandises durable au moyen de diverses actions législatives et politiques, ou du transport aérien efficace et durable au moyen de la politique «Ciel unique» et du projet SESAR) et sa politique des infrastructures; de cette manière, le RTE-T serait orienté vers son objec ...[+++]

It would establish a direct link in particular between the Community's transport policy objectives (such as the promotion of sustainable freight transport through various legislative and policy actions, efficient and sustainable air transport through the Single Sky policy and SESAR) and its infrastructure policy and thereby direct TEN-T towards its main objective of serving as a basis for transport services that meet established Community objectives.


5. Les organisations représentatives des passagers et des consommateurs estiment cependant que les droits existants sont insuffisants pour protéger les usagers et leur permettre de tirer pleinement avantage de la politique communautaire des transports aériens.

5. Passenger and consumer organisations nevertheless insist that existing rights do not go far enough to protect passengers and ensure that they benefit from Community policy on air transport to the full.


Témoins : De Transports Canada : Vayzel Lee, conseiller en politique, Politique nationale du transport aérien; Louis Gauthier, avocat, Services juridiques; Elizabeth MacNab, avocate, Services juridiques. Lecture est faite de l'ordre de renvoi du mardi 20 novembre 2001 : Il est ordonné, Que le projet de loi S-33, Loi modifiant la Loi sur le transport aérien, soit maintenant lu une deuxième fois et renvoyé au Comité permanent des transports et des opérations gouvernemental ...[+++]

Witnesses: From Transport Canada: Vayzel Lee, Policy Advisor, Domestic Air Policy; Louis Gauthier, Counsel, Legal Services; Elizabeth MacNab, Counsel, Legal Services.


56. En ce qui concerne la Communauté dans son ensemble, la Fédération des représentants des usagers du transport aérien en Europe (FATURE) défend activement les intérêts des passagers mais ne dispose que de peu de ressources et dépend d'organisations nationales pour l'analyse des politiques et la représentation politique.

56. As for the Community as a whole, the Federation of Air Transport Users Representatives in Europe (FATURE) actively defends passengers' interests but has few resources and depends on national organisations for policy analysis and political representation.


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Code répertoire: Politique des transports / Transport aérien / Fonctionnement du marché Politique des transports / Transport aérien / Sécurité aérienne Politique des transports / Transport aérien / Harmonisation structurelle

Directory code: Transport policy / Air transport / Market operation Transport policy / Air transport / Air safety Transport policy / Air transport / Structural harmonisation


Le but de ces rapports est d’obtenir une meilleure connaissance des différentes activités et intentions des États membres, et d’encourager ces activités grâce à une meilleure reconnaissance de la valeur ajoutée des STI pour les politiques nationales de transport.

Their purpose is to get a better knowledge of the different activities and intentions of Member States and to stimulate these activities through a better recognition of the added value of ITS for transport policies in national environments.


Pourquoi n'avons-nous pas de politique nationale de transport aérien au Canada?

Why do we not have a vision of a national airline transportation policy in this country?


Vayzel Lee, conseiller de la politique, Politique nationale du transport aérien;

Vayzel Lee, Policy Advisor, Domestic Air Policy;


On apporterait ensuite à la Loi sur la concurrence une modification semblable aux mesures actuelles concernant les banques, qui imposerait une double procédure d'approbation, ou même une triple procédure, avec l'Office des transports du Canada qui analyserait la propriété et le contrôle, le ministère des Transports qui vérifierait les objectifs de la politique nationale de transport aérien, notamment en matière d'emploi et d'accès au plus grand nombre de localités, et nous qui serions chargés des questions de concurrence.

You would then make an amendment to the Competition Act, something along the lines of what's there right now for banks, so that in effect you have a dual approval procedure, or triple, really, where you have the Canadian Transportation Agency looking at ownership and control, the Department of Transport looking at national air policy objectives, such as access to more communities or employment or whatever and making sure these are met, and us looking at competition issues.


Parce qu'il est responsable de la politique nationale du transport aérien, lors de la privatisation d'Air Canada et par la suite, lors de l'acquisition par Air Canada des Lignes aériennes Canadien Limitée, le ministère des Transports a pris l'initiative de s'assurer qu'Air Canada, en tant qu'ancienne institution fédérale, soit assujettie à un régime linguistique qui soit approprié à sa structure corporative.

Because the Minister of Transport is responsible for the national air transportation policy, when Air Canada was privatized, and later when Air Canada acquired Canadian Airlines Ltd., he took the initiative of making certain that Air Canada, as a former federal institution, was subject to a language regime appropriate to its corporate structure.




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Politique nationale de transport aérien

Date index:2023-09-09 -

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