des économies de 500 millions d’euros par an sur les droits d’importation (taxes appliquées sur les importations par les autorités douanières sur la base de la valeur des marchandises ou d’autres critères, tels que leur poids) à la fin de la période transitoire.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

savings of €500 million per year on import duties (taxes collected on imports by the customs authorities based on the value of goods or some other criteria such as their weight) at the end of a transition period.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Etant donné le poids très important des taxes dans le prix payé par les consommateurs, une idée très répandue et d'ailleurs relayée par l'OPEP est d'atténuer la hausse des prix des produits pétroliers par une réduction de la fiscalité.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Given the massive proportion of tax in the price paid by consumers, a fairly widespread idea, and one taken up by OPEC, is to offset the price rises for oil products by lowering taxes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

En ce qui concerne la composante «impôts/taxes» des prix, qui sert à financer la politique dans le domaine de l'énergie et qui est celle dont le poids a le plus augmenté au cours des dernières années, il importe de réfléchir à la valeur de ces mesures et de garantir que les politiques qu'elles financent sont appliquées de la manière économiquement la plus avantageuse.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

For the energy policy levy and tax component of prices, which has seen the greatest rise in recent years, it is important to reflect on the value of such measures and ensure that the policies financed by such measures are applied as cost effectively as possible.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Cette modification a supprimé la double taxation sur les autoroutes à péage en permettant aux poids lourds munis d'une vignette valide d'utiliser ces autoroutes sans aucune autre taxe.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-08-24]

The amendment abolished double charging on toll motorways by allowing heavy goods vehicles with a valid vignette to use these motorways without further charge.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-08-24]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-08-24]

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D’autre part, la Commission a demandé des renseignements complémentaires de la part du Royaume-Uni au sujet de la taxe sur les poids lourds instaurée dans ce pays en avril 2014.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-04-27]

Secondly, the Commission requested further information from the United Kingdom on the levy for Heavy Goods Vehicles introduced in the UK in April 2014.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-04-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-04-27]

Cette taxe s'ajouterait à celle déjà appliquée pour couvrir les coûts relatifs aux infrastructures. Telle qu'elle est proposée, la révision de la directive «Eurovignette» permettra aux États membres de mieux gérer les problèmes de circulation, en leur laissant la possibilité de moduler les taxes appliquées aux poids lourds en fonction du moment de la journée.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-10-14]

The proposal to revise the current "Eurovignette Directive" will enable Member States to better manage problems of congestion, with a new flexibility to differentiate the charges applied to heavy lorries at different periods of the day.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-10-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-10-14]

Aux termes de l'accord, les poids lourds dont le poids total autorisé est supérieur ou égal à 12 tonnes doivent s'acquitter d'une taxe leur permettant d'utiliser, pendant une durée déterminée, les autoroutes situées sur le territoire des cinq Etats membres signataires.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-10-24]

According to today's Agreement heavy goods vehicles with a total permissible weight of 12 tonnes and above, have to pay a charge, which will allow them to use the motorways on the territory of any or all the 5 contracting Member States during a specific time period.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-10-24]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1993-10-24]

Confirmant l'avis juridique qu'elle avait exprimé le 17 juin 1989, la Commission a décidé aujourd'hui d'entâmer une procédure juridique contre la République Fédérale d'Allemagne au sujet de l'introduction à partir du 1er juillet de cette année d'une taxe sur les poids lourds utilisant le réseau routier fédéral.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1989-06-16]

In confirmation of the legal opinion it expressed on 17 June 1989, the Commission today decided to initiate legal proceedings against the Federal Republic of Germany with regard to the tax which the German authorities intend to levy, from 1 July 1990, on heavy goods vehicles using the federal road network.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1989-06-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1989-06-16]

Voir la directive pour de plus amples renseignements Sarah Lambert 296 56 59 ANNEXE 1 Directive 93/89 Proposition de la Commission Taxes Les taux Les taux minimaux sont annuelles sur minimaux sont fixés en fonction du poids les véhicules fixés en des véhicules et de la fonction du configuration des essieux poids des (détérioration de véhicules et de l'infrastructure). la configuration Une différence des essieux obligatoire de 10% est (détérioration imposée entre les taux des de taxes applicables aux l'infrastructure camions non EURO, ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Annex 1 Directive 93/89 Commission proposal Vehicle Set minimum Sets minimum and Tax levels for maximum levels for different vehicle different vehicle weights and weights and configurations configurations (road (road damage). damage). Requires a compulsory 10% difference between tax levels for equivalent non-EURO, EURO I and EURO II trucks.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

Les poids lourds des Etats membres pratiquant des taxes élevées (par exemple, la République fédérale d'Allemagne et le Royaume-Uni) paieraient moins qui ceux qui sont déjà soumis à des taxes peu élevées.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Lorries from member states where these taxes are high (for example Germany and the United Kingdom) would tend to pay less than those where the lorry tax was low.

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Poids taxé

Date index:2021-06-24 -

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