Les systèmes d'éclairage pour véhicules comprennent notamment des pièces telles que les phares et les feux de circulation diurne.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-06-20]

Vehicle lighting systems include parts such as headlamps or daytime running lights.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-06-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-06-20]

Les systèmes d'éclairage comprennent notamment les phares (à DEL, au xénon ou à technologie halogène), les feux de circulation diurne (à DEL ou à ampoules traditionnelles), les feux arrière et les troisièmes feux stop (à DEL ou à ampoules traditionnelles), les feux antibrouillard et les feux auxiliaires.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-06-20]

Lighting systems include headlamps (with LED, xenon or halogen technology), daytime running lights (with LEDs or traditional bulbs), rear lights and high-mounted stop lamps (with LEDs or traditional bulbs), fog lights and auxiliary lights.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-06-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-06-20]

Afin de garantir un alignement précis des phares et un ajustement de la distance focale, un dispositif d'orientation des phares est nécessaire, notamment pour l'éclairage à décharge haute intensité et les systèmes dynamiques contrôlés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

To ensure accurate headlight alignment and adjustment of the focal length, a headlight aiming device is necessary, especially for the high intensity discharge lighting and dynamically controlled systems.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-30]

Il importe, sous le double éclairage de la communication de la Commission du 6 octobre 2010 intitulée «Initiative-phare Europe 2020, une Union de l'innovation» et de la communication de la Commission du 7 décembre 2011 intitulée «Un plan d'action pour faciliter l'accès des PME au financement», d'assurer l'efficacité, dans l'Union, des systèmes publics destinés à soutenir le marché du capital-risque, ainsi que la coordination et la cohérence mutuelle des diverses politiques européennes visant à encourager l'innovation, notamment en mat ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-04-16]

In light of the Commission Communication of 6 October 2010 entitled ‘European 2020 Flagship Initiative: Innovation Union’ and the Commission Communication of 7 December 2011 entitled ‘An action plan to improve access to finance for SMEs’, it is important to ensure the effectiveness of public schemes across the Union to support the venture capital market, and the coordination and mutual coherence of different Union policies aimed at fostering innovation, including policies on competition and research.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-04-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-04-16]

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(32 quater) Il importe, sous le double éclairage de la communication ’Un plan d'action pour faciliter l'accès des PME au financement’ et de la communication de la Commission du 6 octobre 2010 intitulée ’Initiative-phare Europe 2020, Une Union de l'innovation’, d'assurer l'efficacité dans l'Union des systèmes publics destinés à soutenir le marché du capital-risque, ainsi que la coordination et la cohérence mutuelle des diverses politiques européennes visant à encourager l'innovation, notamment en matière de concurrence ou de recherche.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-12]

(32c) In light of the Commission Communication on an Action Plan to improve to access to finance for SMEs, and the Commission Communication of 6 October 2010 entitled ’European 2020 Flagship Initiative: Innovation Union’, it is important to ensure the effectiveness of public schemes across the Union to support the venture capital market, and the coordination and mutual coherence of different Union policies aimed at fostering innovation, including policies on competition and research.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-09-12]

4. souligne que le budget actuel de l'UE ne prévoit même pas de doter les initiatives phares d'Europe 2020 des ressources budgétaires adéquates et que, sans une adaptation du cadre financier pluriannuel actuel (CFP), il n'y a aucune chance de pouvoir exécuter le programme Europe 2020 dans les budgets annuels de l'UE avant 2014; souligne que cela donne un éclairage étourdissant du sérieux avec lequel le Conseil - qui essaie toujour ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

4. Highlights that the current EU budget even fails to provide the Europe 2020 flagship initiatives with corresponding budgetary resources and that without an adaptation of the current multi-annual financial framework (MFF) there is no chance to execute Europe 2020 in the EU’s annual budgets before 2014; emphasizes that this sheds some dazzling light on how serious the Council - always intent on curbing the EU budget while enlarging the EU’s tasks - takes its own commitments to Europe 2020;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-15]

Les systèmes d’éclairage avant adaptatifs (AFS) sont des systèmes de phares “intelligents” qui peuvent s’adapter à des environnements routiers ou de circulation différents.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-10-09]

Adaptive Front-lighting Systems (AFS) are ‘smart’ headlamp systems which can adapt themselves to particular road or traffic environments.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-10-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-10-09]

En l'absence d'éclairage normal permanent, des mesures sont prises pour garantir la sécurité, telles que des panneaux concernant l'emploi des pleins phares, les limitations de vitesse ou les feux d'encombrement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-08]

Where there is no permanent normal lighting, measures such as signs about the use of headlights, speed limits or marker lights shall be taken to ensure safety.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-08]

En Europe continentale, l'éclairage de jour relève davantage de la volonté des conducteurs mais, dans certains pays européens méridionaux, cet éclairage est interdit. Il convient donc d'exclure l'allumage automatique des phares et de continuer à autoriser leur extinction.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-24]

In continental Europe DRL are more in use on a voluntary basis but in some southern European countries DRL are banned, so automatic use is excluded and the possibility should remain to switch them off.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-24]

L'entreprise commune fusionnera au niveau mondial les activités respectives de Bosch et de Magneti Marelli dans le domaine de l'éclairage des véhicules à moteur (c'est-à-dire les phares principaux, les lampes auxiliaires avant, les lampes arrière, les lampes auxiliaires arrière et les contrôles de nivellement, qui font partie du phare principal).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-05-25]

The joint venture will merge Bosch and Magneti Marelli's world-wide activities in automotive lighting (i.e. main headlamps, auxiliary front lamps, rear lamps, auxiliary rear lamps and levelling controls, which are part of the main headlamp).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-05-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-05-25]

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Phare pour éclairage latéral

Date index:2024-02-03 -

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