Passage : Le guide du Canada sur l'interdiction complète des mines terrestres [ Le guide du Canada sur l'interdiction complète des mines terrestres | Passage: Rapport du Canada sur l'interdiction des mines terrestres | Rapport du Canada sur l'interdiction des mines terrestres ]

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Safelane: Canada's Guide to the Global Ban on Landmines [ Canada's Guide to the Global Ban on Landmines | Safelane: Canada's Landmine Ban Report | Canada's Landmine Ban Report ]

Titres de pages Internet

Titles of Internet Pages

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passage des braquets | passage des rapports | changement de vitesses | passage des vitesses

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shifting

sport > cyclisme

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passage sur un rapport inférieur | rétrogradage

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downshift

IATE - Land transport

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rapport d'exploitation passager

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Pax Operating Ratio

IATE -

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analyser les rapports fournis par les passagers

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analyse reports contributed by passengers | assess reports provided by passengers | analyse reports given by passengers | analyse reports provided by passengers

Aptitude

skill

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Origine et destination des passagers aériens, rapport Canada - Etats-Unis

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Air Passenger Origin and Destination, - Canada - United States report

Titres de rapports | Aviation commerciale

Titles of Reports | Commercial Aviation

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Origine et destination des passagers aériens, rapport sur le trafic intérieur

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Air Passenger Origin and Destination, Domestic Report

Titres de rapports | Aviation commerciale

Titles of Reports | Commercial Aviation

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

L'administration américaine publie, depuis quelques années, des rapports mensuels pour les consommateurs, dont les résultats sont largement commentés. Ces rapports comparent les performances des dix plus importants transporteurs en termes de ponctualité [20], de proportion de bagages "maltraités", de proportion de passagers refusés à l'embarquement pour cause de surréservation et de nombre de plaintes, avec leurs causes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

These reports compare the performance of the ten major carriers in terms of punctuality [20], proportion of baggage mishandled, proportion of passengers denied boarding because of overbooking, and number of complaints with their causes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

En 2016, 972,7 millions de passagers ont voyagé par avion dans l'Union européenne (UE), soit une hausse de 5,9% par rapport à 2015 et de 29,1% par rapport à 2009.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-10-10]

In 2016, 972.7 million passengers travelled by air in the European Union (EU), up by 5.9% compared with 2015 and by 29.1% compared with 2009.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-10-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-10-10]

Emploi: un rapport de la Commission met en évidence une plus forte croissance des rémunérations et un passage plus rapide du chômage à l'emploi // Bruxelles, le 13 octobre 2017

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-10-12]

Employment: Commission report shows increased wage growth and swifter transitions from unemployment to employment // Brussels, 13 October 2017

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-10-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-10-12]

En 2015, 918,3 millions de passagers ont voyagé par avion dans l'Union européenne (UE), soit une hausse de 4,7% par rapport à 2014 et de 22,0% par rapport à 2009.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-10-09]

In 2015, 918.3 million passengers travelled by air in the European Union (EU), up by 4.7% compared with 2014 and by 22.0% compared with 2009.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-10-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-10-09]

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Cet amendement est conforme à l'arrêt de la Cour de justice de l'Union européenne rendu dans les affaires jointes C-402/07 et C-432/07, Sturgeon contre Condor et Böck Lepuschitz contre Air France, qui accorde aux passagers, en cas de longs retards, c'est-à-dire plus de trois heures, les mêmes droits qu'aux passagers dont les vols ont été annulés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

The amendment is in accordance with the ECJ judgement in Joined Cases C-402/07 and C-432/07, Sturgeon vs Condor and Böck Lepuschitz vs Air France, which grants passengers, in case of long delays, i.e. of more than three hours, the same rights as passengers whose flights are cancelled.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

Conformément au principe d'égalité de traitement ainsi qu'à l'arrêt rendu par la Cour de justice de l'Union européenne dans l'affaire C-11/11 (Air France contre Folkerts) , les passagers ayant manqué une correspondance devraient pouvoir réclamer une indemnisation sur la même base que les passagers dont le vol a été retardé ou annulé, en fonction de la perte de temps globale subie lorsqu'ils atteignent la destination finale de leur trajet.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

In line with the principle of equal treatment and the judgement of the European Court of Justice in Case C-11/11 (Air France v. Folkerts) , such passengers should be able to claim compensation on a similar basis to passengers whose flights are delayed or cancelled in light of the delay upon reaching the final destination of their journey.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

Conformément au principe d'égalité de traitement ainsi qu'à l'arrêt rendu par la Cour de justice de l'Union européenne dans l'affaire C-11/11 (Air France contre Folkerts), les passagers ayant manqué une correspondance devraient pouvoir réclamer une indemnisation sur la même base que les passagers dont le vol a été retardé ou annulé, en fonction de la perte de temps globale subie lorsqu'ils atteignent la destination finale de leur trajet.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

In line with the principle of equal treatment and the judgement of the European Court of Justice in Case C-11/11 (Air France v. Folkerts), such passengers should be able to claim compensation on a similar basis to passengers whose flights are delayed or cancelled in light of the delay upon reaching the final destination of their journey.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

Le présent rapport évalue le respect du règlement sur la base des dix droits fondamentaux des voyageurs énumérés dans la communication sur les droits des passagers dans tous les modes de transport[9], à savoir: non-discrimination; assistance pour les personnes handicapées ou à mobilité réduite; information; remboursement; réacheminement et nouvelle réservation; assistance en cas de perturbations; indemnisation; responsabilité à l'égard des passagers et de leurs bagages; traitement des plaintes; applicatio ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

The report assesses compliance with the Regulation on the basis of the ten core passenger rights listed in the Communication on Passenger Rights on all modes of transport[9]: non-discrimination, assistance for persons with disabilities or reduced mobility, information, reimbursement, rerouting or rebooking, assistance in case of disruption, compensation, liability towards passengers and luggage, complaint handling, application and enforcement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]

Les explications qui semblent avoir été fournies par Air France selon lesquelles «les passagers locaux» ne sont pas soumis aux dispositions du règlement (CE) n° 261/2004 établissant des règles communes en matière d’indemnisation et d’assistance des passagers en cas de refus d’embarquement et d’annulation ou de retard important d’un vol ne trouvent pas de justification dans ledit règlement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-07]

(FR)The explanations apparently given by Air France to the effect that ‘local passengers’ are not subject to the provisions of Regulation (EC) No 261/2004 establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights has no justification in that regulation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-07]

Le personnel de la compagnie Air France a répété à plusieurs reprises aux passagers victimes de ces annulations de vols que s’ils n’étaient pas en transit à partir d’un autre vol antérieur, ils n’avaient nullement le droit de bénéficier d’une quelconque indemnisation ou assistance car ils étaient considérés comme des «passagers locaux», et la seule chose à laquelle ils auraient droit serait le remboursement du billet par le biais de l’agence de voyage dans laquelle ils l’avai ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-07]

Passengers affected by cancelled flights were repeatedly informed by Air France personnel that unless they were in transit from an earlier flight they had no right to compensation or assistance, as they were considered 'local passengers', their sole entitlement being the reimbursement of their fares by the travel agency where they had bought their tickets.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-07]

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Passage franc des rapports

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