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Officier de liaison - transport aérien
Officier de liaison de transport par air
Officier de logistique - Transport aérien
Officier en second - transport aérien
Officière en second - transport aérien

Translation of "Officier en second - transport aérien " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
officière en second - transport aérien | officier en second - transport aérien | officier en second - transport aérien/officière en second - transport aérien
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
flight engineer | inflight engineer | second officer
Professions intermédiaires
Technicians and associate professionals
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
officier de liaison de transport par air [ officier de liaison - transport aérien ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
air transport liaison officer
Désignations des emplois (Généralités)
Occupation Names (General)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Officier de logistique - Transport aérien
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Logistics Officer - Air Transportation
Groupes professionnels militaires des officiers
Military Occupational Codes - Officers
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Officier de logistique - Transport aérien - Arrimage et largage - CC137
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Logistics Officer - Air Transportation Loadmaster - CC137
Groupes professionnels militaires des officiers
Military Occupational Codes - Officers
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Mes recommandations comprendraient la rédaction d'un nouveau Livre blanc; la modification de la structure actuelle des Forces en s'inspirant du modèle du corps de la marine américain; le regroupement des trois groupes d'officiers supérieurs et sous-officiers et de l'infrastructure en un seul groupe et une seule infrastructure, qui appuieraient des effectifs de 50 000 à 60 000 membres du personnel comme ceux que nous avons actuellement; et une refonte de la force de réserve pour qu'elle délaisse son rôle traditionnel de base pour l'expansion de la force régulière et devienne des unités utilisables et axées sur des tâches ...[+++]
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]
My recommendations would include to write a new White Paper; to modify the existing force structure using the U.S. Marine Corps as a model; to reduce the existing three sets of senior officers and NCOs and infrastructure down to one, which would support a force of 50,000 to 60,000 which we have now; and to reshape the reserve forces from its traditional role of being a base for the expansion of the regular force into usable,task-oriented units such as transportation, military police, medical assistance construction engineers and ai ...[+++]
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]
11. salue la conclusion des négociations en vue d'une seconde étape de l'accord de transport aérien entre l'Union européenne et les États-Unis, comprenant un certain nombre de mesures encourageant des modifications législatives aux États-Unis, qui, une fois mises en œuvre, permettront aux deux parties de créer un espace aérien ouvert;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-27]
11. Welcomes the conclusion of negotiations on the second-stage Air Transport Agreement between the EU and the US, containing a number of incentives to encourage legislative changes in the US, which – when implemented – will enable both sides to establish an Open Aviation Area;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-27]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-27]
– vu le protocole modifiant l'accord de transport aérien entre la Communauté européenne et ses États membres, d'une part, et les États-Unis d'Amérique, d'autre part, paraphé le 25 mars 2010 ("l'accord de seconde phase"),
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-15]
– having regard to the text of the Protocol to amend the Air Transport Agreement between the European Community and its Member States, on the one hand, and the United States of America, on the other hand, initialled on 25 March 2010 (‘the second stage Agreement’),
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-15]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-06-15]
Recherche de pointe pour les transports aériens de demain: Exploration de technologies plus radicales, respectueuses de l'environnement et innovantes, susceptibles de faciliter l'avancée décisive que devra connaître le transport aérien pendant la seconde moitié de ce siècle et au-delà.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-29]
Pioneering the air transport of the future: Exploring more radical, environmentally efficient and innovative technologies that might facilitate the step change required for air transport in the second half of this century and beyond.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-29]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-29]
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Recherche de pointe pour les transports aériens de demain: Exploration de technologies plus radicales, respectueuses de l’environnement et innovantes, susceptibles de faciliter l’avancée décisive que devra connaître le transport aérien pendant la seconde moitié de ce siècle et au-delà.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-28]
Pioneering the air transport of the future: Exploring more radical, environmentally efficient and innovative technologies that might facilitate the step change required for air transport in the second half of this century and beyond.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-28]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-28]
En réponse à votre seconde question relative aux régions ultrapériphériques, la hausse des coûts du transport aérien aura un impact plus important sur les régions qui sont extrêmement dépendantes des transports aériens.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-14]
In answer to your second question about remote and peripheral regions, the increased cost of air travel may have a greater impact on regions that are highly dependent on air transportation.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-14]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-14]
De plus, elle a adopté deux propositions législatives concernant le transport aérien : la première garantit aux personnes à mobilité réduite le même accès à ce mode de transport que n’importe quel passager ; la seconde vise à garantir le droit de tout passager d’être informé au préalable de l’identité de son transporteur aérien.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-02-15]
It has also adopted two legislative proposals on air transport: the first guarantees people with reduced mobility the same access to this form of transport as any other passenger; the second aims to ensure that all passengers have the right to be informed in advance of the identity of their carrier.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-02-15]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-02-15]
En second lieu, ils ont restreint l'accès au marché des transports aériens entre chaque État membre et les États-Unis selon la nationalité.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-04]
Second, they restricted access to the air transport market between each Member State and the US on the basis of nationality.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-04]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-06-04]
Avec l'adoption par le Conseil d'un second train de mesures de libéralisation, de nouvelles exemptions peuvent être instituées pour la période correspondant à la phase d'achèvement du marché intérieur dans le domaine des transports aériens, c'est-à-dire jusqu'au 1er janvier 1993.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1992-12-31]
Now that the Council has adopted a second liberalisation package, new exemptions can be put in place for the period until the internal market in air transport is completed, on 1 January 1993.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1992-12-31]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1992-12-31]
La seconde phase de libéralisation des transports aériens, actuellement en discussion au Conseil de ministres, n'est, a déclaré Sir Leon Brittan, qu'une nouvelle étape vers la mise en place d'un régime totalement libéralisé d'ici la fin de 1992, mais la mesure envisagée est décisive.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
The second phase of air transport liberalisation, now being discussed in the Council of Ministers, was only a stepping stone towards towards a fully liberalised regime by the end of 1992, Sir Leon told the conference, but the step we envisaged was a decisive one.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]


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Officier en second - transport aérien

Date index:2022-07-31 -

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