Décret transférant du ministère des Transports au ministère des Pêches et des Océans la responsabilité à l'égard de la Garde côtière canadienne à l'exception de la Direction des havres et des ports et les divisions régionales des havres et des ports, la D

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Order Transferring from the Department of Transport to the Department of Fisheries and Oceans the Control and Supervision of the Canadian Cost Guard other Than the Harbours and Ports Directorate and the Regional Harbours and Ports Branches, the Marine Reg

Titres de lois et de règlements

Titles of Laws and Regulations

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océan

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ocean

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ouverture de l'océan Iapetus [ ouverture de l'océan Iapétus | ouverture de l'Océan Iapetus | ouverture de l'océan proto-Atlantique | ouverture de l'océan Proto-Atlantique Iapétus | ouverture de l'océan proto-atlantique ]

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opening of the proto-Atlantic Ocean [ opening of the Iapetus Ocean | opening of the Proto-Atlantic Ocean ]

Océanographie

Oceanography

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océan Indien [ région de l'océan Indien ]

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Indian Ocean [ Indian Ocean Region | indian ocean region(UNBIS) ]

52 ENVIRONNEMENT | MT 5211 milieu naturel | BT1 océan | BT2 milieu géophysique

52 ENVIRONMENT | MT 5211 natural environment | BT1 ocean | BT2 geophysical environment

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https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

WORLD HEALTH ORGANIZATION ICD-10: W23

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

modèle couplé océan-atmosphère [ modèle couplé atmosphère-océan | modèle de circulation générale du système couplé océan-atmosphère | modèle couplé atmosphère-océan de la circulation générale ]

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coupled ocean-atmosphere model [ coupled atmosphere-ocean model | coupled atmosphere-ocean general circulation model ]

Climatologie | Prévisions météorologiques et mesure et analyse des données | Réchauffement climatique et couche d'ozone

Climatology | Meteorological Forecasting, Data Measurement and Analysis | Climate Warming and Ozone Layer

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installation portuaire [ port | port de plaisance | port fluvial | port maritime ]

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48 TRANSPORTS | MT 4821 transports maritime et fluvial | BT1 politique portuaire | RT infrastructure de transport [4806] | port de pêche [5641]

48 TRANSPORT | MT 4821 maritime and inland waterway transport | BT1 ports policy | RT fishing port [5641] | transport infrastructure [4806]

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http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

table of a machine tool | work table | work-holding table | worktable

IATE - Mechanical engineering

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porte à deux battants | porte à deux vantaux | porte à double battant | porte battante | porte va-et-vient

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swing door | swinging door

IATE - Building and public works

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

2 EUR par tonne, si le port de déchargement se trouve au Danemark, en Estonie, en Irlande, en Lettonie, en Lituanie, en Pologne, en Finlande, en Suède, au Royaume-Uni ou sur la côte atlantique de la Péninsule ibérique et si les marchandises arrivent dans l'Union par l'océan Atlantique.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2018-03-02]

EUR 2/tonne, where the port of unloading is located in Denmark, Estonia, Ireland, Latvia, Lithuania, Poland, Finland, Sweden, the United Kingdom or on the Atlantic coast of the Iberian Peninsula, for goods arriving in the Union via the Atlantic Ocean.

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2018-03-02]

3 EUR par tonne, si le port de déchargement se trouve en mer Méditerranée (au-delà du détroit de Gibraltar) ou en mer Noire et si les marchandises arrivent dans l'Union par l'océan Atlantique ou via le canal de Suez,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2018-03-02]

EUR 3/tonne, where the port of unloading is located on the Mediterranean Sea (beyond the Strait of Gibraltar) or on the Black Sea, for goods arriving in the Union via the Atlantic Ocean or the Suez Canal,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2018-03-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2018-03-02]

La communication conjointe adoptée aujourd'hui porte sur les multiples menaces et défis auxquels font face les océans à l'échelle internationale: actes de piraterie, criminalité, traite des êtres humains, changement climatique, sécurité alimentaire, pauvreté.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-11-09]

The Joint Communication adopted today addresses the multiple international threats and challenges oceans are facing today such as piracy, crime, trafficking in human beings, climate change, food security, poverty.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-11-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-11-09]

Étant donné que la France a présenté à la Commission des thons de l'océan indien (CTOI) un plan de développement décrivant la taille indicative de la flotte de Mayotte et l'évolution attendue de la flotte sous-développée de palangriers d'une longueur inférieure à 23 mètres et de senneurs à senne coulissante basés à Mayotte en tant que nouvelle région ultrapériphérique de ce pays, qui n'a suscité d'objection d'aucune des parties contractantes à la CTOI, y compris l'Union, il convient d'utiliser les niveaux de référence de ce plan comme plafonds pour la capacité de la flotte de palangriers d'une longueur hors inférieure à 23 mètres et de s ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-16]

In view of the fact that France has presented to the Indian Ocean Tuna Commission (IOTC) a development plan describing the indicative size of the fleet of Mayotte and the expected evolution of the underdeveloped fleet of mechanical long-liners which are less than 23 metres in length and of purse-seiners based in Mayotte, as a new outermost region, to which no IOTC contracting party, including the Union, has objected, it is appropriate to use the reference levels of that plan as ceilings for the capacity of the fleet of mechanical long-liners which are less than 23 metres in length and of purse-seiners registered in the ports of Mayotte.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-16]

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-16]

fait observer que l'économie maritime au sens large ne se cantonne pas seulement aux régions et aux acteurs qui disposent d'un accès immédiat aux mers et aux océans, mais qu'elle concerne également pour une large part les régions éloignées des côtes et des ports, entre autres s'agissant de la production d'équipement des navires, du domaine des transports et de la logistique et de la recherche-développement;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-01-30]

draws attention to the fact that the maritime economy in the broad sense is not limited to regions and entities with direct access to seas and oceans. To a large extent, the maritime economy is also relevant to regions situated far from coasts and ports on account of the fact that, among other things, they manufacture marine equipment and are engaged in activities in the transport and logistics and research and development sectors;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-01-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-01-30]

Si les attaques de pirates contre des navires marchands dans le golfe d'Aden, le bassin Somalien, la mer d'Oman et l'océan Indien ont connu cinq années d'escalade, les chiffres donnés par les statistiques pourraient donner l'illusion qu'un coup d'arrêt aurait à présent été porté au problème de la piraterie.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-07-11]

After five years of escalating pirate attacks on merchant ships in the Gulf of Aden, the Somali Basin, the Arabian Sea and the Indian Ocean, statistical figures may be misleading as to the piracy problem being contained.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-07-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-07-11]

4. S’agissant de la piraterie, le RSUE a pour rôle de contribuer à élaborer et à mettre en œuvre une stratégie cohérente, efficace et équilibrée de l’Union européenne à l’égard de la piraterie en provenance de Somalie, qui englobe tous les aspects de l’action de l’Union européenne, notamment sur les plans politique, de la sécurité et du développement, et d’être, pour la communauté internationale, y compris la région Afrique orientale et australe — Océan Indien (AOA-OI), le principal porte-parole de l’Union européenne sur ce sujet.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-07]

4. Regarding piracy, the EUSR’s role shall be to contribute to developing and implementing a coherent, effective and balanced EU approach to piracy originating in Somalia, encompassing all aspects of EU action, particularly in the political, security and development areas and to be the EU’s key interlocutor on piracy for the international community including the Eastern and Southern Africa and Indian Ocean (ESA/IO) region.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-07]

dans les ports atlantiques de la péninsule Ibérique, au Royaume-Uni, en Irlande, au Danemark, en Estonie, en Lettonie, en Lituanie, en Pologne, en Finlande ou en Suède et si la marchandise arrive par l’océan Atlantique, la Commission diminue le droit à l’importation à concurrence de 2 EUR par tonne.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-07-19]

on the Atlantic coast of the Iberian Peninsula, in the United Kingdom, in Ireland, in Denmark, in Estonia, in Latvia, in Lithuania, in Poland, in Finland and in Sweden and where the goods arrive via the Atlantic Ocean, the Commission shall reduce the import duty by EUR 2 per tonne.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-07-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-07-19]

la catégorie A comprend les ports maritimes d’importance internationale dont le volume annuel total du trafic est égal ou supérieur à 1,5 million de tonnes de fret ou à 200 000 passagers.La liste des ports maritimes de catégorie A (Annexe 1) comprend l’Europe, la mer Baltique, la mer du Nord, l’océan Atlantique et la mer Méditerranée.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1996-07-22]

Category A comprises seaports of international importance with a total annual traffic volume of not less than 1.5 million tonnes of freight or 200 000 passengers.The list of Category A seaports (Annex 1) comprises Europe, the Baltic Sea, the North Sea, the Atlantic Ocean and the Mediterranean.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1996-07-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1996-07-22]

Others have searched : dans un objet et un objet immobile installation portuaire mer de portes mer de silicium modèle couplé atmosphère-océan modèle couplé océan-atmosphère objet pliant océan indien océan de portes ouverture de l'océan iapetus ouverture de l'océan iapétus ouverture de l'océan proto-atlantique iapétus ouverture de l'océan proto-atlantique plateau d'une machine-outil plateau porte-pièce d'une machine-outil port de plaisance port fluvial port maritime porte battante porte coulissante et chambranle de porte porte va-et-vient porte à deux battants porte à deux vantaux porte à double battant porte-pièce porte-pièces rouleaux d'essorage d'un lave-linge région de l'océan indien table de machine table de travail table porte-pièce table porte-pièces tel un objet en mouvement Océan de portes

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Océan de portes

Date index:2021-12-07 -

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