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Masse moléculaire moyenne en nombre
Masse moléculaire moyenne en poids
Moyenne de masse molaire
Moyenne de masse moléculaire relative
Moyenne de poids moléculaire
Moyenne en nombre du poids moléculaire
Moyenne en poids du poids moléculaire

Translation of "Moyenne en nombre du poids moléculaire " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
moyenne en nombre du poids moléculaire
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
number-average molecular weight
IATE - Chemistry
IATE - Chemistry
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
moyenne de masse molaire [ moyenne de masse moléculaire relative | moyenne de poids moléculaire ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
molar-mass average [ molecular weight average | relative molecular-mass average ]
Matières plastiques
Plastic Materials
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
moyenne en poids du poids moléculaire
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
weight-average molecular weight
IATE - Chemistry
IATE - Chemistry
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
masse moléculaire moyenne en nombre
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
number-average molecular weight
chimie > chromatographie
chimie > chromatographie
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
masse moléculaire moyenne en poids
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
weight-average molecular weight
chimie > chromatographie
chimie > chromatographie
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Ces molécules doivent former une gamme de poids moléculaires au sein de laquelle les différences de poids moléculaire sont essentiellement attribuables à la différence dans le nombre d'unités monomères.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-01-15]
Such molecules must be distributed over a range of molecular weights wherein differences in the molecular weight are primarily attributable to differences in the number of monomer units.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-01-15]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-01-15]
L’examen des proportions relatives et des poids moléculaires de chacun des flux concourants permet d’établir une moyenne annuelle pondérée pour le poids moléculaire du gaz brûlé.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]
By considering the relative proportions and the molecular weights of each of the contributing streams, a weighted annual average figure shall be derived for the molecular weight of the flare gas.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]
En outre, dès lors que la SOCTA 2013 souligne l’importance cruciale des ports et des aéroports comme points d’entrée pour les organisations criminelles se livrant à la traite des êtres humains ou au trafic de produits illicites, les vulnérabilités spécifiques de ces frontières extérieures, qui se traduisent par des itinéraires empruntés pour les trafics, devraient être prises en compte lors de la répartition des ressources disponibles pour les actions entreprises par les États membres, moyennant des critères relatifs au nombre de passagers et au poids des march ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-04-15]
Moreover, since SOCTA of 2013 points out the prevalent importance of sea and air ports as entry points for criminal organisations for trafficking in human beings and illegal commodities, specific vulnerabilities represented by crime routes at these external crossings should be reflected in the distribution of available resources for actions undertaken by Member States through criteria relating to the number of passengers and weight of cargo processed through international air and seaports.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-04-15]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-04-15]
En outre, dès lors que la SOCTA 2013 souligne l'importance cruciale des ports et des aéroports comme points d'entrée pour les organisations criminelles se livrant à la traite des êtres humains ou au trafic de produits illicites, les vulnérabilités spécifiques de ces frontières extérieures, qui se traduisent par des itinéraires empruntés pour les trafics, devraient être prises en compte lors de la répartition des ressources disponibles pour les actions entreprises par les États membres, moyennant des critères relatifs au nombre de passagers et au poids des march ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-12]
Moreover, since SOCTA of 2013 points out the prevalent importance of sea and air ports as entry points for criminal organisations for trafficking in human beings and illegal commodities, specific vulnerabilities represented by crime routes at these external crossings should be reflected in the distribution of available resources for actions undertaken by Member States through criteria relating to the number of passengers and weight of cargo processed through international air and seaports.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-12]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-12]
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Ces molécules doivent être réparties sur un éventail de poids moléculaires où les écarts de poids moléculaire sont dus principalement à des différences entre les nombres d'unités monomères .
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-16]
Such molecules must be distributed over a range of molecular weights wherein differences in the molecular weight are primarily attributable to differences in the number of monomer units .
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-16]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-16]
La consommation moyenne est en amélioration depuis dix ans, mais cette amélioration a été contrebalancée par l’augmentation du nombre des voitures et de leur utilisation, et la tendance actuelle est à l’augmentation du poids et des performances des voitures, ce qui pourrait entraîner une nouvelle dégradation de la situation dans ce domaine.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-05-01]
Average consumption has improved over the last decade, but this improvement has been off-set by the increase in the number of cars and car use, and there are now tendencies to heavier high performance cars that could lead to a further deterioration of the energy situation.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-05-01]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-05-01]
Lorsque le nombre de poids lourds de plus de 3,5 tonnes dépasse 15 % du trafic journalier en moyenne annuelle ou qu'un trafic journalier saisonnier est sensiblement supérieur au trafic journalier en moyenne annuelle, on évalue le risque supplémentaire et on le prend en compte en augmentant le volume de trafic du tunnel pour l'application des points suivants.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]
Where the number of heavy goods vehicles over 3,5 tonnes exceeds 15 % of the annual average daily traffic, or seasonal daily traffic significantly exceeds the annual average daily traffic, the additional risk will be assessed and taken into account by increasing the traffic volume of the tunnel for the application of the following paragraphs.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]
Lorsque le nombre de poids lourds de plus de 3,5 t dépasse 15 % du trafic journalier en moyenne annuelle ou qu'un trafic journalier saisonnier est sensiblement supérieur au trafic journalier en moyenne annuelle, on évalue le risque supplémentaire et on le prend en compte en augmentant le volume de trafic du tunnel pour l'application des points suivants.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]
Where the number of heavy goods vehicles over 3,5 t exceeds 15% of the annual average daily traffic, or seasonal daily traffic significantly exceeds the annual average daily traffic, the additional risk will be assessed and taken into account by increasing the traffic volume of the tunnel for the application of the following paragraphs.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]
la présence et le pourcentage de poids lourds et, dans tous les cas, lorsque le nombre de poids lourds de plus de 3,5 tonnes dépasse 15 % de la circulation moyenne quotidienne calculée sur un an,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-08]
presence and percentage of heavy goods vehicles – and in any case where the number of heavy goods vehicles over 3,5 t exceeds 15 % of the annual average daily traffic volume -,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-08]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-08]
- la présence et le pourcentage de poids lourds et, dans tous les cas, lorsque le nombre de poids lourds de plus de 3,5 tonnes dépasse 15 % de la circulation moyenne quotidienne calculée sur un an,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-14]
- presence and percentage of heavy goods vehicles – and in any case where the number of heavy goods vehicles over 3,5 t exceeds 15 % of the annual average daily traffic volume - ,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-14]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-14]


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Moyenne en nombre du poids moléculaire

Date index:2023-09-17 -

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