Translation of "Loi concernant Aéroports de Montréal " (French → English) :

TERMINOLOGY
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Loi concernant Aéroports de Montréal

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An Act respecting Aéroports de Montréal

Titres de lois et de règlements

Titles of Laws and Regulations

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Loi sur certains accords concernant l'aéroport international Pearson [ Loi concernant certains accords portant sur le réaménagement et l'exploitation des aérogares 1 et 2 de l'aéroport international Lester B. Pearson ]

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Pearson International Airport Agreements Act [ An Act respecting certain agreements concerning the redevelopment and operation of terminals 1 and 2 at Lester B. Pearson International Airport ]

Titres de lois et de règlements fédéraux canadiens | Lois et documents juridiques fédéraux | Aérogares

Titles of Federal Laws and Regulations (Canadian) | Federal Laws and Legal Documents | Air Terminals

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Loi concernant la Communauté urbaine de Montréal [ Loi sur la Communauté urbaine de Montréal | Loi de la Communauté urbaine de Montréal ]

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An Act respecting the Communauté urbaine de Montréal [ Montréal Urban Community Act ]

Titres de lois et de règlements provinciaux et territoriaux canadiens

Titles of Provincial and Territorial Laws and Regulations (Canadian)

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Question n 995 Mme Maria Mourani: En ce qui concerne Aéroports de Montréal (ADM), de 2005 à 2012: a) quels liens existe-t-il entre ADM et la compagnie Construction Gastier inc., (i) est-ce que ADM lui loue des locaux ou tout autre espace sur les sites des aéroports, (ii) si oui, depuis quand, (iii) quel est le coût de la location, (iv) y a-t-il un protocole de sécurité entre ADM et Construction Gastier inc. relativement à cette occupation d'espace aux aéroports; b) quels ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-12-05]

Question No. 995 Mrs. Maria Mourani: With regard to Aéroports de Montréal (ADM), from 2005 to 2012: (a) what has been the relationship between ADM and the company Construction Gastier inc., (i) does ADM lease any kind of space to it on its airport sites, (ii) if so, since when, (iii) what is the lease cost, (iv) is there a security protocol between ADM and Construction Gastier inc. regarding this occupation of airport space; and (b) what has been the relationship between ADM and the company Construction Gastier international, (i) does ADM lease any kind of space to it on its airport sites, (ii) if so, since when, (iii) what is the lease ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-12-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-12-05]

Les gestionnaires de l'aéroport doivent payer une redevance de concession annuelle à l'ENAC pour le droit de gérer l'aéroport, selon le montant et les procédures définis par les lois pertinentes en vigueur (pour les détails concernant la fixation des redevances de concession, voir considérants 155 à 157).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

Airport managers must pay an annual concession fee to ENAC for the right to manage the airport, in the amount and according to the procedures defined by the relevant laws in force (for details on the setting of concession fees see recitals 155 to 157).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-09-30]

Ce formulaire de plainte, qui peut se présenter sous la forme d'un document PIR (Property Irregularity Report: signalement d'une anomalie concernant un bien), est accepté par le transporteur aérien à l'aéroport comme constituant une plainte au titre de l'article 31, paragraphe 2, de la convention de Montréal.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

Such a complaint form, which may take the form of a Property Irregularity Report (PIR), shall be accepted by the air carrier at the airport as a complaint pursuant to Article 31(2) of the Montreal Convention.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

Le formulaire de plainte, qui peut se présenter sous la forme d’un document PIR (Property Irregularity Report: signalement d’une anomalie concernant un bien), est accepté par le transporteur aérien à l'aéroport comme constituant une plainte au titre de l'article 31, paragraphe 2, de la convention de Montréal.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

The complaint form, which may take the form of a Property Irregularity Report (PIR), shall be accepted by the air carrier at the airport as a complaint pursuant to Article 31(2) of the Montreal Convention.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

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Q-240 — M. Jaffer (Edmonton—Strathcona) — En ce qui concerne les points d’entrée au Canada : a) quelles sont les normes utilisées par tous les agents des douanes du Canada pour déterminer ce qu’est un voyageur ou une cargaison à haut risque, et quelle est la procédure normale à l’égard d’un tel voyageur ou d’une telle cargaison une fois que l’on a déterminé qu’il s’agit d’un cas à haut risque; b) quelle procédure les agents des douanes doivent-ils normalement utiliser pour renvoyer des voyageurs vers les agents d ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-09-14]

Q-240 — Mr. Jaffer (Edmonton—Strathcona) — With regard to ports of entry into Canada: (a) what are the standards used by all customs officers across Canada to determine a high-risk traveller or shipment, and what is the standard procedure as to what to do with such a traveller or shipment once it is determined to be high-risk; (b) under what standard procedure are customs officers expected to refer travellers to immigration officers, and is there any standard for immigration officers to notify customs officers as to the results of such referrals; if it is determined that a traveller should be referred to an Immigration officer and ther ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-09-14]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-09-14]

Budapest Ferihegy International Airport géré par le Budapest Ferihegy International Airport Operator Plc (Budapest Ferihegy Nemzetközi Repülőtér géré par Budapest Ferihegy Nemzetközi Repülőtér Üzemeltetési Rt.) conformément à la loi XVI de 1991 sur les concessions (1991. évi XVI. törvény a koncesszióról), à la loi XCVII de 1995 sur le trafic aérien (1995. évi XCVII. törvény a légiközlekedésről), au décret no 45/2001 (XII. 20.) KöViM du ministère du transport et de la gestion des eaux concernant la dissolution de l'autorité de gestion de l'aéroport et du tra ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-09]

Budapest Ferihegy International Airport managed by the Budapest Ferihegy International Airport Operator plc (Budapest Ferihegy Nemzetközi Repülőtér managed by Budapest Ferihegy Nemzetközi Repülőtér Üzemeltetési Rt.) on the basis of Act XVI of 1991 on concessions (1991. évi XVI. törvény a koncesszióról), Act XCVII of 1995 on air traffic (1995. évi XCVII. törvény a légiközlekedésről), Decree No 45/2001 (XII. 20.) KöViM of the Minister of Transport and Water Management on winding-up the Air Traffic and Airport Administration and establishing HungaroControl Hungarian Air Navigation Services (45/2001 (XII. 20.) KöViM rendelet a Légiforgalmi é ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-02-09]

[Traduction] M. Stan Keyes (secrétaire parlementaire du ministre des Transports, Lib.): Monsieur le Président, au nom du ministre des Transports, je considère que c'est un privilège de répondre à la question du député de Kamouraska-Rivière-du-Loup qui concerne Aéroports de Montréal.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-09-16]

[English] Mr. Stan Keyes (Parliamentary Secretary to Minister of Transport, Lib.): Mr. Speaker, on behalf of the Minister of Transport, I consider it a privilege to respond to the question of the hon. member for Kamouraska-Rivière-du-Loup regarding the Aéroports de Montréal.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-09-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-09-16]

En 2001, la Slovénie a adopté la loi sur les transports aériens qui fixe les conditions et prescriptions concernant, notamment, les aéronefs, le personnel navigant, les aéroports, les infrastructures, etc.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-31]

In 2001, Slovenia adopted the Aviation Act, which sets the conditions and requirements for aircraft, flight personnel, airports, infrastructure, etc.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-10-31]

Question n 10 L'hon. Marlene Jennings: En ce qui concerne le comité de consultation sur le paysage sonore de l’aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal, dont fait partie Transports Canada, et comme suite à la lettre que le ministre des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités a envoyée le 5 octobre 2009 à l’honorable député de Notre-Dame-de-Grâce—Lachine: a) quelles mesures précises ont été adoptées par le comité au cours des 15 dernières années pour limiter le bruit des aéronefs aux alen ...[+++]

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Question No. 10 Hon. Marlene Jennings: With regard to the Airport Soundscape Consultative Committee for Montreal-Pierre Elliott Trudeau International Airport, of which Transport Canada is a member, and as a follow-up to the October 5, 2009 letter from the Minister of Transport, Infrastructure and Communities to the honourable Member from Notre-Dame-de-Grâce—Lachine: (a) what have been the exact measures implemented over the last 15 years by this Committee designed to minimize aircraft noise around Montreal’s airports; and (b) what impa ...[+++]

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http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

M. Jacques Roy: Parce que le gouvernement fédéral est le véritable propriétaire des aéroports de Montréal, on recommande avec respect d'imposer un moratoire sur le projet d'aménagement d'Aéroports de Montréal, d'exiger plus de transparence et d'imputabilité à ADM en l'obligeant à se soumettre aux règles qui régissant les autres autorités aéroportuaires canadiennes, d'étudier sérieusement et objectivement l'alternative de consolider tous les vols à Mirabel et de faire de Dorval un aéroport industriel, et enfin de faire examiner par le ...[+++]

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Mr. Jacques Roy: Since the federal government is the real owner of Montreal's airports, we respectfully recommend that a moratorium be imposed on the ADM renovation project, that ADM be required to demonstrate more transparency and accountability by obliging ADM to comply with regulations governing other airport authorities, that the possibility of consolidating all flights at Mirabel and making Dorval an industrial airport be seriously and objectively examined as an option, and, lastly, that the Competition Offic ...[+++]

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Loi concernant Aéroports de Montréal

Date index:2023-07-13 -

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