Toutefois, ces pointes de trafic saisonnières et localisées sont aussi probablement dues au déplacement des utilisateurs nationaux dans des zones touristiques et probablement atténuées par l’effet compensateur des utilisateurs des services d’itinérance sur l’utilisation des capacités dans les zones métropolitaines durant les vacances d’été.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

However, such localised seasonal peaks in traffic are also likely to be driven by the movement of domestic users into tourist areas and mitigated by the compensating effect of users of roaming services on capacity usage in metropolitan areas during the summer holiday season.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

o la protection lors des périodes de pointe du trafic aérien;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-06-07]

o Protection of air traffic peak periods

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-06-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-06-07]

Point 8 de l'ordre du jour - Nouvel appendice H concernant l'exploitation en sécurité des trains en trafic international

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2018-02-26]

Agenda Item 8 – New Appendix H regarding the safe operation of trains in international traffic

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2018-02-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2018-02-26]

Une chose qui étonne tout le monde, c'est de voir à quel point le trafic des conteneurs est bien équilibré à Vancouver et c'est pourquoi nous avons un bon rendement au port de Vancouver.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

One thing that surprises everyone is how balanced our container movements are through Vancouver, which is why Vancouver is performing well in our view.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

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Il y aura des tentatives isolées en ce sens, mais la plupart échoueront, surtout lorsque ces entreprises constateront que les pointes de trafic en été sont suivies par des périodes creuses de plusieurs mois.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

There will be isolated attempts in this regard, but most will fail, especially when they discover that the summer travel peaks are followed by months of sparse traffic.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

On ne peut pas avoir un niveau de personnel pour faire face aux pires pointes de trafic—c'est impossible.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

In our business, you cannot staff up to the level of the worst peak time—that's impossible.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

En plus d'un "service de base", assurant les dessertes fret et passagers tout au long de l'année, la délégation de service public englobe également un "service complémentaire", opéré par la seule SNCM, et destiné à couvrir les pointes de trafic de passagers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-05-01]

In addition to a “basic service” providing passenger and freight transport throughout the year, the public service delegation also covers an "additional service” operated by the SNCM alone, designed to meet peak passenger transport needs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-05-01]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-05-01]

Par défaut, le point de démarcation entre les coûts liés au trafic et les coûts non liés au trafic est habituellement le premier point de concentration du trafic.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-06]

The default demarcation point between traffic- and non-traffic-related costs is typically where the first point of traffic concentration occurs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-06]

Les points de prélèvement visant à assurer la protection de la végétation et des écosystèmes naturels sont implantés à plus de 20 km des agglomérations ou à plus de 5 km d’une autre zone bâtie, d’une installation industrielle, d’une autoroute ou d’une route principale sur laquelle le trafic est supérieur à 50 000 véhicules par jour. Autrement dit, un point de prélèvement doit être implanté de manière à ce que l’air prélevé soit représentatif de la qual ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-05-20]

Sampling points targeted at the protection of vegetation and natural ecosystems shall be sited more than 20 km away from agglomerations or more than 5 km away from other built-up areas, industrial installations or motorways or major roads with traffic counts of more than 50 000 vehicles per day, which means that a sampling point must be sited in such a way that the air sampled is representative of air quality in a surrounding area of at least 1 000 km. A Member State may provide for a sampling point to be sited at a lesser distance or to be representative ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-05-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-05-20]

En effet, l'obligation de service public englobe à la fois le service de base (service permanent "passager et fret") et le service complémentaire (service "passager" à fournir pour les pointes de trafic pendant les périodes de vacances et la saison d'été).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

The public service obligation encompasses both the basic service (permanent passenger and freight service) and the additional service (passenger service provided for traffic peaks during holiday periods and the summer season).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Jour de pointe de trafic

Date index:2022-12-23 -

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