Lorsque les hauteurs maximale et minimale au-dessus du sol satisfont clairement aux prescriptions du règlement, il n’est pas nécessaire de délimiter avec précision les bords de toute surface.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

Where the maximum and minimum heights above the ground clearly meet the requirements of the Regulation, the exact edges of any surface need not be determined.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-07]

b) l’aéronef est utilisé en vol d’entraînement sans qu’un atterrissage ne soit prévu et l’unité de contrôle de la circulation aérienne compétente est avisée qu’une procédure d’approche interrompue sera amorcée à la hauteur de décision ou à une hauteur supérieure à celle-ci ou à l’altitude de descente minimale ou à une altitude supérieure à celle-ci, selon le cas;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) the aircraft is on a training flight where a landing is not intended and the appropriate air traffic control unit is informed that a missed approach procedure will be initiated at or above the decision height or minimum descent altitude, as appropriate;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Tous les composants des boîtes aux lettres des rangs supérieur et inférieur doivent respecter les exigences relatives aux hauteurs maximale et minimale établies au paragraphe (1).

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) All parts of the boxes of the top and bottom rows must fit within the height requirements set out in subsection (1).

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) Pour l’application du présent article, les minimums d’atterrissage sont la hauteur de décision ou l’altitude minimale de descente et la visibilité publiées pour une approche.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) For the purposes of this section, the landing minima are the decision height or the minimum descent altitude and the visibility published for an approach.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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(ii) les caractéristiques des aides visuelles et les limites quant à leur utilisation par visibilité réduite suivant différents angles de descente et angles morts du poste de pilotage, et la hauteur à laquelle les repères visuels sont censés être visibles dans des conditions d’exploitation réelles,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(ii) the characteristics of the visual aids and the limitations on their use in reduced visibility at the various glide path angles and cockpit cut-off angles, and the height at which visual cues are expected to appear in actual operating conditions,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

a) dans le cas d’une approche de précision CAT I ou CAT II, de poursuivre la descente en approche finale au-dessous de la hauteur de décision;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(a) in the case of a CAT I or CAT II precision approach, continue the final approach descent below the decision height; or

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

dans le segment d’approche finale, dans le cas où l’altitude/hauteur de décision (DA/H) ou l’altitude/hauteur minimale de descente (MDA/H) est supérieure à 1 000 ft au-dessus de l’aérodrome.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

into the final approach segment in the case where the decision altitude/height (DA/H) or minimum descent altitude/height (MDA/H) is more than 1 000 ft above the aerodrome,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

La présente directive fixe les hauteurs maximales et minimales de l’emplacement du montage de la plaque d’immatriculation arrière.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2010-08-09]

This Directive sets maximum and minimum heights relating to the space for mounting the rear registration plate.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2010-08-09]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2010-08-09]

La présente directive fixe les hauteurs maximales et minimales de l’emplacement du montage de la plaque d’immatriculation arrière.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

This Directive sets maximum and minimum heights relating to the space for mounting the rear registration plate.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-07-12]

i) Descente au-dessous de la hauteur/altitude de décision ou de la hauteur/altitude minimale de descente sans la référence visuelle nécessaire.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-06-12]

(i) Descent below decision height/altitude or minimum descent height/altitude without the required visual reference.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-06-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-06-12]

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Hauteur de descente minimale

Date index:2022-10-14 -

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