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Angle d'approche finale au PAR
Approche finale
Approche finale au GCA
Approche finale avec angle de descente constant
Approche finale en descente continue
CDFA
FAF
Feu pulsé de guidage d'approche
Guidage en approche finale
Guidage en approche manquée
Point d'approche finale
Repère d'approche finale
Segment d'approche finale

Translation of "Guidage en approche finale " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
guidage en approche finale

final approach guidance | final approach course guidance
aéronautique > radionavigation aérienne | aéronautique > signalisation aérienne
aéronautique > radionavigation aérienne | aéronautique > signalisation aérienne


guidage en approche finale

final approach guidance [ final approach course guidance ]
Transport aérien
Air Transport


approche finale [ segment d'approche finale ]

final approach [ final approach segment ]
Circulation et trafic aériens | Pilotage et navigation aérienne | Lancement et manœuvres dans l'espace
Air Traffic Control | Aircraft Piloting and Navigation | Launching and Space Maneuvering


repère d'approche finale | point d'approche finale

final approach fix | final approach point
aéronautique
aéronautique


approche finale en descente continue [ CDFA | approche finale avec angle de descente constant ]

continuous descent final approach [ CDFA | constant descent final approach ]
Manœuvres d'aéronefs
Aircraft Maneuvers


guidage en approche manquée

missed approach guidance
IATE - TRANSPORT | Communications | Land transport
IATE - TRANSPORT | Communications | Land transport


approche finale au GCA

GCA final approach
IATE - Transport policy
IATE - Transport policy


angle d'approche finale au PAR

PAR final approach angle
IATE - Transport policy
IATE - Transport policy


feu pulsé de guidage d'approche

pulsed light approach system indicator | PLASI
aéronautique > signalisation aérienne
aéronautique > signalisation aérienne


repère d'approche finale [ FAF ]

final approach fix [ FAF ]
Transports aériens (Transports) | Navigation (Transports)
Transport
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Sauf pour des raisons de sécurité, aucun message n'est transmis à un aéronef pendant le décollage, la dernière partie de l'approche finale ou le roulage à l'atterrissage.

Except for reasons of safety, no transmission shall be directed to an aircraft during take-off, during the last part of the final approach or during the landing roll.


«procédure d’approche avec guidage vertical (APV)», une procédure d’approche aux instruments qui utilise les guidages latéral et vertical mais ne répond pas aux spécifications établies pour les approches et atterrissages de précision.

Approach procedure with vertical guidance (APV) means an instrument procedure which utilises lateral and vertical guidance but does not meet the requirements established for precision approach and landing operations.


«procédure d’approche classique (NPA)», une procédure d’approche aux instruments qui utilise le guidage latéral mais pas le guidage vertical.

Non-precision approach (NPA) procedure means an instrument approach procedure which utilises lateral guidance but does not utilise vertical guidance.


Les sous-fonctionnalités «gestion des départs synchronisée avec le séquencement au départ» et «espacement en temps pour l'approche finale» peuvent être mises en œuvre indépendamment des autres sous-fonctionnalités. La mise en œuvre des sous-fonctionnalités «gestion des départs intégrant les contraintes de gestion des mouvements au sol» et «filets de sécurité aéroportuaires» suppose l'existence de la sous-fonnctionnalité «assistance automatisée du contrôleur pour la planification et le guidage des mouvements au s ...[+++]

The sub-functionalities Departure Management Synchronised with Pre-departure sequencing and Time Based Separation for Final Approach may be implemented independently from the other sub-functionalities; The implementation of the sub-functionalities Departure management integrating surface management constraints and Airport Safety Nets require the availability of the sub-functionality Automated assistance to controllers for surface movement planning and routing (A-SMGCS level 2+)


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La hauteur de décision (DH) à utiliser pour une approche classique (NPA) selon la technique des approches finales à descente continue (CDFA), la procédure d’approche à orientation verticale (APV) ou l’approche de catégorie I (CAT I) n’est pas inférieure à la plus élevée des valeurs suivantes:

The decision height (DH) to be used for a non-precision approach (NPA) flown with the continuous descent final approach (CDFA) technique, approach procedure with vertical guidance (APV) or category I (CAT I) operation shall not be lower than the highest of:


Dans les cas d’exploitations d’aéronefs à motorisation complexe, l’approche finale est effectuée à vue ou suivant les procédures d’approche aux instruments publiées.

In the case of operations with complex motor-powered aircraft, the final approach segment shall be flown visually or in accordance with the published approach procedures.


la mention «radar d'approche de précision» (PAR), délivrée en complément de la mention «radar», qui indique que le titulaire de la licence est compétent pour assurer le guidage d'approche de précision depuis le sol pour des aéronefs en approche finale vers la piste d'atterrissage au moyen d'un équipement radar d'approche de précision;

the Precision Approach Radar (PAR) endorsement, granted in addition to the Radar endorsement, which shall indicate that the holder of the licence is competent to provide ground-controlled precision approaches with the use of precision approach radar equipment to aircraft on the final approach to the runway;


la mention «radar d'approche de surveillance» (SRA), délivrée en complément de la mention «radar», qui indique que le titulaire est compétent pour assurer le guidage d'approche classique depuis le sol pour des aéronefs en approche finale vers la piste d'atterrissage au moyen d'un équipement de surveillance;

the Surveillance Radar Approach (SRA) endorsement, granted in addition to the Radar endorsement, which shall indicate that the holder is competent to provide ground-controlled non-precision approaches with the use of surveillance equipment to aircraft on the final approach to the runway;


Aire d'approche finale et de décollage pour les hélicoptères.

Final Approach and Take Off Area for helicopters.


Le type de piste, c'est-à-dire soit une piste pour les avions, soit une aire d'approche finale et de décollage (FATO - final approach and take off area) pour les hélicoptères.

The type of runway, either runway for airplanes or final approach and take off area (FATO) for helicopters.




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Guidage en approche finale

Date index:2022-01-25 -

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