Adjoint administratif - Disponibilité opérationnelle (Flottes) [ AA Disp Op Flottes | Adjointe administrative - Disponibilité opérationnelle (Flottes) ]

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Fleet Readiness Administrative Assistant [ Fleet Rdns AA ]

Postes et fonctions (Forces armées)

Position and Functional Titles (Armed Forces)

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flotte non indépendante [ flotte asservie | flotte intégrée ]

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captive fleet

Transport par eau

Water Transport

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flotte marchande [ bateau de commerce | marine marchande ]

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merchant fleet [ merchant marine | Merchant Navy | trade vessel ]

48 TRANSPORTS | MT 4821 transports maritime et fluvial | BT1 transport maritime | RT flotte de pêche [5641] | force navale [0821]

48 TRANSPORT | MT 4821 maritime and inland waterway transport | BT1 maritime transport | RT fishing fleet [5641] | warships [0821]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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pétrolier-caboteur [ pétrolier caboteur | pétrolier de cabotage | caboteur pétrolier | caboteur-pétrolier ]

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coastal tanker

Types de bateaux | Navigation fluviale et maritime

Types of Ships and Boats | River and Sea Navigation

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peinture blanche pour parc de véhicules | peinture blanche pour flotte de véhicules | peinture blanche pour flotte

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fleet white paint | fleet white

industrie automobile > carrosserie du véhicule automobile | peinture > type de peinture

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verre flotté

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float glass

verre > verre flotté

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

la cession d’un réseau national de 205 stations-service appartenant à Shell et à SFR; la cession des activités «Carburants commerciaux» et «Carburants pour avion» de Shell; un accord de fourniture avec Dansk Shell (à savoir la raffinerie de Shell située à Fredericia) valide jusqu’à la fin de 2016; l’accès à deux terminaux pétroliers tiers et au terminal pétrolier de SFR à Aalborg; un accord de licence de marque avec Shell permettant à l’acquéreur des activités cédées d’utiliser la marque Shell; le transfert d’environ deux tiers des clients professionnels de Dansk Shell à l’acquéreur des activités cédées ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-03-22]

divestment of a nationwide network of 205 Shell and SFR fuel stations; divestment of Shell's commercial fuels business and aviation fuel activities; a supply agreement with Dansk Shell (i.e. the Shell Refinery in Fredericia) valid until the end of 2016; access to two third party oil terminals and to SFR's oil terminal in Aalborg; a trademark license agreement with Shell allowing the buyer of the divested businesses to use the Shell brand; the transfer of roughly two thirds of Dansk Shell’s B2B customers to the buyer of the divestment businesses (fleet and commercial road transport ("CRT")) the ability for the buyer of the divestment ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-03-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-03-22]

Le démantèlement des navires dans le monde a progressé par un facteur de six de 2007 à 2009 (de 4,2 millions GT à 24,9 millions GT); cette évolution a été favorisée par l'abandon accéléré des pétroliers à simple coque, la crise économique et une surcapacité majeure (la flotte mondiale a presque doublé au cours des 10 dernières années: de 574 millions GT en 2001 à 1043 millions GT en 2011).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

Global ship scrapping increased by a factor of six from 2007 to 2009 (from 4,2 mio GT to 24,9 mio GT), fueled by the accelerated phase-out of single hull tankers, the economic crisis and a major overcapacity (the global fleet has almost doubled in the last 10 years: from 574 mio GT in 2001 to 1043 mio GT in 2011).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-04-17]

Doit-on s’attendre à une hausse de la demande de pétroliers de ce type, et la flotte russe de pétroliers bénéficiera-t-elle des investissements nécessaires pour éviter de continuer à utiliser des navires à coque simple vieux de 40 ans et des navires conçus pour naviguer dans les eaux intérieures?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-12-11]

Can we expect an increase in demand for these tankers, and will Russia’s fleet of tankers receive the necessary investment to avoid further use of single-hull, 40-year-old tankers and vessels designed for river use?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-12-11]

La dérogation n'est nécessaire que pour une période de deux ans (deux saisons hivernales) au cours de laquelle il sera possible d'acquérir la flotte de pétroliers renforcés à double coque destinée au cabotage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-17]

Such exemptions would be needed only for the period of two years (2 winter seasons), during which the capacity of ice strengthened double hull tankers for coastal trade can be acquired.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-02-17]

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Il prend également en considération la situation de la flotte des petits pétroliers qui opère dans nos ports, îles et côtes et qui a besoin d’un délai d’adaptation supplémentaire. Elle doit toutefois également être adaptée, et sa sécurité doit être renforcée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-01]

Account is also taken of the situation of the fleet of small oil tankers operating in our ports, islands and coasts, which requires an additional adaptation period, but which should also be the subject of adaptation and improvement in terms of safety.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-01]

Après avoir établi l'importance du commerce du pétrole et des produits pétroliers au niveau mondial et à l'intérieur de la Communauté, il convient d'examiner de plus près la composition effective de la flotte de pétroliers [7].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

Having established the importance of the oil trades both at a global level and within the Community, it is necessary to look more closely at the actual tanker fleet. [7]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-11]

Il faut également noter que la sixième flotte du monde en volume est celle immatriculée en Norvège (18 mio t), ce qui implique que la flotte de pétroliers naviguant sous un pavillon de l'EEE représente plus de 20% du total mondial.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

It should also be noted that the world's sixth largest tanker fleet is registered in Norway (18 million tonnes), which means that the EEA-flagged tanker fleet represents over 20% of the world total.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-11]

En termes de tonnage, la flotte de pétroliers est de loin la plus importante.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

In tonnage terms the oil tanker fleet is by far the greatest.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-11]

Comme la disponibilité de tels navires est limitée, il faut prévoir plus de temps pour remplacer la flotte actuelle renforcée pour la glace de pétroliers à double fond par des pétroliers neufs à double coque.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-17]

Due to the limited availability of ice strengthened double hull tankers, more time is needed to replace the existing ice strengthened double bottom tankers by new ice strengthened double hull tankers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-02-17]

L'âge moyen des navires de la flotte mondiale de pétroliers en 1999 était de 18 ans, 41% des navires ayant plus de 20 ans.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

In 1999 the average age of vessels making up the world oil tanker fleet was 18 years, with 41% of them more than 20 years old.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-03-20]

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Flotte de pétroliers

Date index:2023-03-29 -

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