Boost Your Productivity !Translate documents (Ms-Word, Ms-Excel, ...) faster and better thanks to artificial intelligence!
https://pro.wordscope.com
https://blog. wordscope .com
Exploitation de vols faisant plusieurs escales
Vol régulier ne faisant pas escale

Translation of "Exploitation de vols faisant plusieurs escales " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
exploitation de vols faisant plusieurs escales
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
multi-stop route operations
Aviation commerciale
Commercial Aviation
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
vol régulier ne faisant pas escale
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
non-stop scheduled flight
Vols (Transport aérien)
Flights (Air Transport)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Lorsqu'il s'agit d'un vol en partage de code entre un ou plusieurs transporteurs aériens, l'obligation de transférer les données PNR de tous les passagers du vol incombe au transporteur aérien qui assure le vol. Lorsqu'un vol extra-UE comporte une ou plusieurs escales dans des aéroports des États membres, les transporteurs aériens transfèrent les données PNR de tous les passagers aux UIP de ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-04-26]
Where the flight is code-shared between one or more air carriers the obligation to transfer the PNR data of all passengers on the flight shall be on the air carrier that operates the flight. Where an extra-EU flight has one or more stop-overs at airports of the Member States, air carriers shall transfer the PNR data of all passengers to the PIUs of all the Member States concerned.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-04-26]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-04-26]
Il en est de même lorsqu'un vol intra-UE comporte une ou plusieurs escales dans les aéroports de différents États membres, mais uniquement en ce qui concerne les États membres qui recueillent les données PNR des vols intra-UE.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-04-26]
This also applies where an intra-EU flight has one or more stopovers at the airports of different Member States, but only in relation to Member States which are collecting PNR data from intra-EU flights.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-04-26]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-04-26]
Lorsqu'il s'agit d'un vol en partage de code entre un ou plusieurs transporteurs aériens, l'obligation de transférer les données PNR de tous les passagers du vol incombe au transporteur aérien qui assure le vol. Si le vol comporte une ou plusieurs escales dans les aéroports des États membres, les transporteurs aériens transfèrent les données PNR aux unités de renseignements passagers de tou ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-06]
Where the flight is code-shared between one or more air carriers, the obligation to transfer the PNR data of all passengers on the flight shall be on the air carrier that operates the flight. Where the flight has one or more stop-overs at the airports of the Member States, air carriers shall transfer the PNR data to the Passenger Information Units of all the Member States concerned.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-06]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-06]
Lorsqu'il s'agit d'un vol en partage de code entre un ou plusieurs transporteurs aériens, l'obligation de transférer les données PNR de tous les passagers du vol incombe au transporteur aérien qui assure le vol. Si le vol comporte une ou plusieurs escales dans les aéroports des États membres, les transporteurs aériens transfèrent les données PNR exclusivement à l'unité de renseignements pas ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-06]
Where the flight is code-shared between one or more air carriers, the obligation to transfer the PNR data of all passengers on the flight shall be on the air carrier that operates the flight. Where the flight has one or more stop-overs at the airports of the Member States, air carriers shall transfer the PNR data exclusively to the Passenger Information Unit of the Member State of final arrival
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-06]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-06]
For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!
Lorsqu'il s'agit d'un vol en partage de code entre un ou plusieurs transporteurs aériens, l'obligation de transférer les données PNR de tous les passagers du vol incombe au transporteur aérien, ou à l'opérateur économique autre que le transporteur aérien, qui assure le vol. Si le vol comporte une ou plusieurs escales dans les aéroports des États membres, les transporteurs aériens et les opé ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-06]
Where the flight is code-shared between one or more air carriers the obligation to transfer the PNR data of all passengers on the flight shall be on the air carrier and the non-carrier economic operator that operates the flight. Where the flight has one or more stop-overs at the airports of the Member States, air carriers and non-carrier economic operators shall transfer the PNR data to the Passenger Information Units of all the Member States concerned.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-06]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-06]
5. Par dérogation à l'article 3 octies, les exploitants d'aéronefs ne sont pas tenus de présenter des plans de surveillance comportant des mesures de suivi et de déclaration des émissions pour les vols faisant l'objet des dérogations prévues au paragraphe 1, points a) et b), du présent article.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-02]
5. By way of derogation from Article 3g, aircraft operators shall not be required to submit monitoring plans setting out measures to monitor and report emissions in respect of flights which are subject to the derogations provided for in points (a) and (b) of paragraph 1 of this Article.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-02]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-02]
Quelles mesures la Commission envisage-t-elle de prendre pour faire en sorte que les citoyens de l'Union européenne voyageant par avion dans des pays tiers reçoivent des informations sur les transporteurs aériens faisant l'objet d'une interdiction et figurant sur la liste noire, sachant que ces compagnies aériennes continuent d'exploiter des vols intérieurs et à destination d'autres régions du monde?
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]
What measures does the Commission intend to take to ensure that EU citizens flying in third countries are given information regarding those air carriers that are banned and appear on the blacklist, given that these airlines continue to fly domestically and to other regions of the world?
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-18]
Chaque transporteur des États-Unis ou communautaire peut exploiter trois vols sans escale entre les États-Unis et Dublin pour chaque vol sans escale qu'il exploite entre les États-Unis et Shannon.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]
Each US and Community airline may operate three non-stop flights between the United States and Dublin for each non-stop flight that the airline operates between the United States and Shannon.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-04-24]
5. Par dérogation à l'article 3 octies, les exploitants d'aéronefs ne sont pas tenus de présenter des plans de surveillance comportant des mesures de suivi et de déclaration des émissions pour les vols faisant l'objet des dérogations prévues au paragraphe 1, points a) et b), du présent article.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-12]
5. By way of derogation from Article 3g, aircraft operators shall not be required to submit monitoring plans setting out measures to monitor and report emissions in respect of flights which are subject to the derogations provided for in points (a) and (b) of paragraph 1 of this Article.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-12]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-10-12]
Les plans doivent couvrir tous les types de déchets d'exploitation des navires et de résidus de cargaison provenant des navires faisant habituellement escale dans le port et être élaborés en fonction de la taille du port et des catégories de navires qui y font escale.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-26]
Plans shall cover all types of ship-generated waste and cargo residues originating from ships normally visiting the port and shall be developed according to the size of the port and the types of ships calling at that port.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-26]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-11-26]


Others have searched : Exploitation de vols faisant plusieurs escales    


www.wordscope.com (v4.0.br.77)

Exploitation de vols faisant plusieurs escales

Date index:2020-12-18 -

Pour agences de traduction et traducteurs - For translation agencies & translators

Paris - Brussels - Montreal - Genève - Luxembourg - Madrid

Wordscope - Professional computer-assisted translation tools (CAT tools)