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Essai de fissilité
Essai de fissilité à chaud
Essai de pénétrabilité à chaud
Essai de traction à chaud
Essai de traction à température élevée
Essai de validation à chaud
Essai des garnitures à chaud
Essai à chaud

Translation of "Essai de fissilité à chaud " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
essai de fissilité à chaud
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
hot cracking test
métallurgie > métal et alliage
métallurgie > métal et alliage
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
essai de fissilité à chaud
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
hot crack test
Constructions navales | Soudage (Métal)
Shipbuilding | Welding and Soldering (Metals)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
essai de fissilité à chaud
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
hot crack test
IATE - Iron, steel and other metal industries
IATE - Iron, steel and other metal industries
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
essai des garnitures à chaud
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
hot lining test
Freins (Véhicules automobiles et bicyclettes) | Roues et pneus (Véhicules automobiles et bicyclettes) | Fiabilité, contrôle et essais (Ingénierie)
Braking Systems (Motor Vehicles and Bicycles) | Wheels and Tires (Motor Vehicles and Bicycles) | Engineering Tests and Reliability
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
essai de validation à chaud
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
hot validation test
Engins spatiaux
Spacecraft
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
essai de pénétrabilité à chaud
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
hot penetration test
matière plastique > contrôle de la qualité des plastiques
matière plastique > contrôle de la qualité des plastiques
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
essai de fissilité
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
crack test
IATE - Iron, steel and other metal industries
IATE - Iron, steel and other metal industries
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
essai de traction à chaud | essai de traction à température élevée
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
tensile test at a high temperature
IATE - Iron, steel and other metal industries
IATE - Iron, steel and other metal industries
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
essai à chaud
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
hot trial
métallurgie
métallurgie
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Conformément au paragraphe 3.2.1.4 de l’annexe 7 du règlement no 49 de la CEE-ONU, s’il a été convenu qu’un seul cycle d’essais (WHSC ou WHTC à chaud) serait exécuté à chaque point d’essai et que l’autre cycle d’essais (WHSC ou WHTC à chaud) ne serait exécuté qu’au début et à la fin du programme d’accumulation d’heures de fonctionnement, l’analyse de régression ne doit être effectuée que sur la base des résultats du cycle d’essais exécuté à chaque point d’essai.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
In accordance with paragraph 3.2.1.4 of Annex 7 to Regulation UNECE No 49, if it has been agreed that only one test cycle (hot WHTC or WHSC) be run at each test point and the other test cycle (hot WHTC or WHSC) run only at the beginning and at the end of the service accumulation schedule, the regression analysis shall be made only on the basis of the test results from the test cycle run at each test point.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Lorsqu'un cycle d'essai en conditions stationnaires et un cycle d'essai en conditions transitoires s'appliquent, le GER est déterminé sur la base du cycle d'essai en conditions transitoires avec démarrage à chaud.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Where both a steady-state and transient test cycle apply, the GER shall be determined from the hot-start transient test cycle.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Pour chaque polluant mesuré sur les cycles d’essai WHSC et WHTC à chaud à chaque point d’essai durant le programme d’accumulation d’heures de fonctionnement, une analyse de régression linéaire donnant le meilleur ajustement est effectuée sur la base de l’ensemble des résultats des essais.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
For each pollutant measured on the hot WHTC and WHSC tests at each test point during the service accumulation schedule, a ‘best fit’ linear regression analysis shall be made on the basis of all test results.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
À titre de variante au point 6.3.1, en l’absence de méthode fiable de mesure de la consommation de gaz ou de gazole au cours de l’essai PEMS, le constructeur est autorisé à utiliser le GERWHTC déterminé pendant la partie à chaud de l’essai WHTC».
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
As an alternative point 6.3.1., in absence of a robust way to measure the gas or the diesel fuel consumption during the PEMS test, the manufacturer is allowed to use the GER WHTC determined on the hot part of the WHTC’.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
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Au plus tard 60 secondes après la fin de l'essai du type III, on exécute un essai d'efficacité à chaud conformément au point 2.5.5 de l'annexe II. La pression de l'actionneur de frein doit être celle utilisée lors de l'essai de type 0.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]
Not later than 60 seconds after the end of the Type-III test a hot performance test is carried out in accordance with point 2.5.5 of Annex II. The brake actuator pressure shall be that used during the Type-0 test.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]
Au plus tard 60 secondes après la fin de l'essai du type I, on exécute un essai d'efficacité à chaud conformément au point 2.3.3 de l'annexe II, à une vitesse initiale de 40 km/h.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]
Not later than 60 seconds after the end of the Type-I test, a hot performance test is carried out in accordance with point 2.3.3 of Annex II at an initial speed equivalent to 40 km/h.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]
«Avant l’introduction de la séquence d’essai composée à froid et à chaud, la Commission modifie les symboles (annexe I, point 2.18), la séquence d’essai (annexe III) et les équations de calcul (annexe III, appendice 3).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-06-17]
‘Prior to the introduction of the cold/hot composite test sequence, the Commission shall modify the symbols (Annex I, section 2.18), the test sequence (Annex III) and the calculation equations (Annex III, Appendix 3).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-06-17]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-06-17]
Cet enregistrement doit indiquer de manière claire le début et la fin des essais d'imprégnation à chaud ou d'émission diurne (y compris le début et la fin des périodes d'échantillonnage, ainsi que le laps de temps écoulé entre le début et la fin de chaque essai).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-12]
The record must show a positive indication of the beginning and end of the hot soak or diurnal emission test (including beginning and end of sampling periods along with the time elapsed between start and completion of each test).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-12]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-10-12]
Au plus tard 60 secondes après la fin de l'essai de perte d'efficacité du type I, on exécute un essai d'efficacité à chaud conformément au point 1.3.3 de l'annexe II, à une vitesse initiale de 40 km/h.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]
Not later than 60 seconds after the end of the Type I fade test, a hot performance test shall be carried out in accordance with point 1.3.3 of Annex II at an initial speed equivalent to 40 km/h.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]
60 secondes au plus tard après la fin de l'essai de type III, un essai d'efficacité à chaud est effectué conformément au point 1.6.2 de l'annexe II de la présente directive.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]
Not later than 60 seconds after the end of the Type III test a hot performance test shall be carried out in accordance with point 1.6.2 of Annex II to this Directive.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]


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Essai de fissilité à chaud

Date index:2021-08-21 -

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