À l’origine, la directive 94/25/CE couvrait uniquement les bateaux de plaisance d’une longueur de coque minimale de 2,5 mètres et d’une longueur maximale de 24 mètres. La directive 2003/44/CE du Parlement européen et du Conseil du 16 juin 2003 modifiant la directive 94/25/CE (4) a élargi le champ d’application de la directive 94/25/CE afin d’y inclure les véhicules nautiques à moteur et a intégré à la directive modifiée des exigences relatives à la protection de l’environnement, en fixant des limites pour les émissions gazeuses (CO, HC, NOx et parti ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

Originally, Directive 94/25/EC covered only recreational craft of a minimum hull length of 2,5 m and a maximum length of 24 m. Directive 2003/44/EC of the Council and the European Parliament of 16 June 2003 amending Directive 94/25/EC (4) extended the scope of Directive 94/25/EC to include personal watercraft, and integrated environmental protection requirements into the amended Directive by adopting exhaust emission limits (CO, HC, NOx and particulates) and noise limits levels for propulsion engines ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

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(2) À l'origine, la directive 94/25/CE couvrait uniquement les bateaux de plaisance d'une longueur de coque minimale de 2,5 mètres et d'une longueur maximale de 24 mètres. La directive 2003/44/CE du Parlement européen et du Conseil du 16 juin 2003 modifiant la directive 94/25/CE a élargi le champ d'application de la directive 94/25/CE afin d'y inclure les véhicules nautiques à moteur et a intégré à la directive modifiée des exigences relatives à la protection de l'environnement, en fixant des limites pour les émissions gazeuses (CO, HC, NOx et parti ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-08]

(2) Originally, Directive 94/25/EC covered only recreational craft of a minimum hull length of 2,5 m and a maximum length of 24 m. Directive 2003/44/EC of the Council and the European Parliament of 16 June 2003 amending Directive 94/25/EC extended the scope of Directive 94/25/EC to include personal watercraft, and integrated environmental protection requirements into the amended Directive by adopting exhaust emission limits (CO, HC, NOx and particulates) and noise limits levels for propulsion engines ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-08]

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Dans les conclusions présentées ce jour, l’avocat général, M. Nils Wahl, distingue le cas dont la Cour est saisie de la situation dans laquelle se trouve une femme enceinte relevant du champ d’application de la directive relative aux travailleuses enceintes , qui octroie un congé de maternité d’une durée d’au moins 14 semaines.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-09-25]

In his Opinion today, Advocate General Nils Wahl distinguishes the case at hand from the situation of a pregnant worker falling under the scope of the Pregnant Workers Directive , which provides for maternity leave of at least 14 weeks.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-09-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-09-25]

(9 ter) Dans un souci de transparence, la Commission devrait considérer la possibilité d'étendre le champ d'application de la directive 1999/94/CE du Parlement européen et du Conseil du 13 décembre 1999 concernant la disponibilité d'informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 à l'intention des consommateurs lors de la commercialisation des voitures particulières neuves, et d'y inclure les informations sur le niveau sonore des véhicules.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-04]

(9b) With a view to enhancing transparency, the Commission should look into the possibility of extending the scope of Directive 1999/94/EC of the European Parliament and of the Council of 13 December 1999 relating to the availability of consumer information on fuel economy and CO2 emissions in respect of the marketing of new passenger cars, to include information on vehicle noise levels.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-04]

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En conséquence, l’avocat général conclut que la réglementation régionale belge visant à sanctionner le dépassement de certains niveaux sonores maximaux calculés au sol dans des zones proches d’un aéroport n’entre pas dans le champ d’application de la directive 2002/30, car elle ne constitue pas une « restriction d’exploitation ».

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-02-16]

Consequently, the Advocate General concludes that the Belgian regional legislation providing for the imposition of penalties – intended to act as a punishment when certain maximum noise levels, measured on the ground in areas near an airport, are exceeded – does not fall within the scope of Directive 2002/30 since it is not an “operating restriction”.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-02-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-02-16]

De nombreux ministres hésitent à intégrer le congé de paternité dans le champ d'application du projet de directive sur le congé de maternité, dont l'objet principal est de promouvoir l'amélioration de la sécurité et de la santé des travailleuses enceintes, accouchées ou allaitantes au travail, et non de concilier vie professionnelle, vie familiale et vie privée, domaine couvert par d'autres réglementations de l'UE.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

Many ministers were reluctant to include paternity leave within the scope of the draft directive on maternity leave, of which the main purpose was to improve the health and safety at work of pregnant women and workers who had recently given birth or were breastfeeding, and not to reconcile work, family and private life, which was covered by other EU rules.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-12-06]

Cette nouvelle directive, qui modifie la directive concernant les bateaux de plaisance (94/25/CE), étend son champ d'application aux véhicules nautiques à moteur et complète ses exigences en matière de conception et de construction par des normes environnementales en matière de valeurs limites pour les émissions gazeuses et sonores des bateaux de plaisance.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-05-14]

This new directive, which amends the recreational craft directive (94/25/EC), extends its scope to include personal watercraft and complements its design and construction requirements with environmental standards in regard to exhaust and noise emission limit values for recreational craft.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-05-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-05-14]

Pour les émissions sonores, les valeurs limites dépendent de la puissance nominale et du type des moteurs ainsi que de leur l'installation. La directive précise également les produits exclus du champ de la directive proposée et inclut les définitions du fabricant et de son mandataire en clarifiant leur rôle dans le cadre de la directive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-10]

The Directive also specifies exempted products and includes the definitions of the manufacturer and the authorised representative to clarify their role under the Directive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-10]

La directive 2003/44/CE [32], qui modifie l'ancienne directive 94/25/CE [33] sur les bateaux de plaisance, élargit son champ d'application pour inclure les véhicules nautiques à moteur, et ajoute à ses exigences en matière de conception et de construction des normes environnementales relatives aux valeurs limites d'émissions sonores et de gaz d'échappe ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-07-21]

Directive 2003/44/EC [32], which amends the previous recreational craft Directive 94/25/EC [33], extends its scope to include personal watercraft and complements its design and construction requirements with environmental standards regarding exhaust and noise emission limit values for recreational craft.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-07-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-07-21]

Priorités L'AEE fournit en matière d'environnement des informations directement utilisables pour la mise en oeuvre de la politique de la Communauté dans ce domaine. A cet égard, elle accorde dans les premières années la priorité aux champs d'activité suivants : - qualité de l'air et émissions atmosphériques; - qualité de l'eau, polluants et ressources aquatiques; - état des sols, de la faune et de la flore et des biotopes; - utilisation du sol et ressources naturelles; - gestion des déchets; - émissions ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-12-16]

Priorities In supplying environmental information which may be used directly in the implementation of Community environment policy, the EEA in its first years will give priority to the following areas: - air quality and atmospheric emissions; - water quality, pollutants and water resources; - the state of the soil, of the fauna and flora, and of biotopes; - land use and natural resources; - waste management; - noise emissions; - chemical substances which are hazardous for the environment; - coastal protection.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-12-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1993-12-16]

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Enceinte à champ sonore direct

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