Translation of "Déplacement en lège " (French → English) :

TERMINOLOGY
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déplacement à vide | déplacement en lège | déplacement léger

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light displacement

IATE - TRANSPORT | Land transport | Technology and technical regulations

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rapport de déplacement navire lège/pleine charge

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light-ship-to-full-load displacement ratio

IATE - TRANSPORT

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vérification du déplacement lège d'un navire [ vérification du déplacement d'un navire lège | vérification du déplacement d'un navire à l'état lège ]

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light ship check

Transport par eau

Water Transport

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déplacement en lest | déplacement lège | poids lège | poids net

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light displacement | lightweight

IATE - Tariff policy | Maritime and inland waterway transport

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déplacement lège | déplacement à vide | déplacement en lest

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light displacement | lightweight | light weight | lighter displacement

marine > bateau

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déplacement lège [ déplacement à vide ]

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light displacement

Outillage (Extraction du pétrole et du gaz) | Navigation fluviale et maritime | Navigation fluviale et maritime

Equipment (Oil and Natural Gas Extraction) | River and Sea Navigation | River and Sea Navigation

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tonne de déplacement lège

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light displacement ton

Commerce extérieur | Poids et charges (Transports)

Foreign Trade | Loads and Weights (Transport.)

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bateau lège | navire lège | bateau allège

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light ship

marine > bateau

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ligne de flottaison lège | flottaison lège

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light water line | light load line

marine > bateau

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https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

principle of legality in criminal law | principle of legality

Droit pénal - droit pénitentiaire (Droit)

Law, legislation & jurisprudence

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

c) l’inspecteur a constaté que le déplacement lège du bateau est autant que possible le même que celui du bateau jumeau.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(c) the inspector has verified that the lightship displacement of the vessel is, as far as possible, the same as that of the sister vessel.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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Selon une étude réalisée par la Commission européenne en 2007, jusqu'à 1 million de tonnes de déplacement lège/an pourraient être mobilisées dans les États membres et jusqu'à 600 000 tonnes de déplacement lège/an en Turquie, par rapport aux capacités qui s'élevaient alors à 200 000 t dans l'Union et à 50 000 t en Turquie.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

According to a study by the European Commission of 2007, up to 1 mio LDT/year could be mobilised in Member States and up to 600,000 LDT/year in Turkey, compared to a capacity then of 200,000 in the EU and 50.000 in Turkey.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-04-17]

8. La redevance de recyclage annuelle est initialement fixée de manière à atteindre un montant de 50 EUR par tonne de déplacement lège réparti en 20 versements annuels égaux.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

8. The annual recycling levy shall initially be set so that 20 equal annual payments result in a total of 50 EUR per light displacement tonne (LDT).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-04-17]

14. La prime est initialement fixée à 35 EUR par tonne de déplacement lège pour les installations de recyclage figurant sur la liste de l'Union.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

14. The premium shall initially be set at 35 EUR per LDT for ship recycling facilities on the European list.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

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La demande devrait être comprise en 1,6 et 2 millions de tonnes de déplacement lège/an.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

The expected demand is between 1,6 and 2 mio LDT/year.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-04-17]

Des capacités de recyclage sûr et écologiquement rationnel de plus d'un million de tonnes de déplacement lège/an pourraient être établies dans un certain nombre de pays non membres de l'OCDE.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

Safe and sound recycling capacity of more than 1 mio LDT could be established in certain non-OECD countries.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-04-17]

Le démantèlement d’un navire dans un chantier de recyclage propre et sûr plutôt que sur une plage dans des conditions de travail dangereuses et polluantes entraîne un surcoût estimé à un montant compris entre 50 et 150 USD par tonne d’acier (tonne de déplacement lège – tdl).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-05-20]

The additional costs of using a clean and safe recycling facility instead of a beach with polluting and dangerous working conditions are estimated at between 50 and 150 US dollars per ton of ship steel (ldt).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-05-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-05-20]

- Il existe à l'heure actuelle une capacité de recyclage «vert» des navires, c'est-à-dire respectant les normes de sécurité et de protection de l'environnement, qui permet de traiter tout au plus 2 millions de tonnes de déplacement lège/an à l'échelle mondiale, ce qui représente à peu près 30 % de la demande totale de déconstruction prévue dans les années normales.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

- At present there is "green" ship recycling capacity, i.e. conforming to environmental and safety standards, to handle at most 2 million ldt/year worldwide, which is around 30% of the predicted total scrapping demand in normal years.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

Actuellement, les entreprises de démolition du Bangladesh achètent ces navires à un prix qui dépasse largement les 400 USD par tonne de déplacement lège (tdl), soit beaucoup plus cher que le prix pratiqué dans les autres pays.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

The prices paid for them by ship-breaking companies are now well in excess of $400 per light displacement ton (ldt) in Bangladesh and thus considerably higher than in other countries.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

3. un rapport de déplacement navire lège/pleine charge inférieur à 0,70;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-01-26]

3. A light-ship-to-full-load displacement ratio of less than 0,70;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-01-26]

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Déplacement en lège

Date index:2021-06-16 -

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