Même si ce chiffre n’est qu’un indicateur de la dimension financière du problème, il n’en montre pas moins que les efforts de prévention doivent être complétés par des mesures efficaces et équivalentes de droit pénal.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Whilst this is only an indicator of the financial dimension of the challenge, this figure shows that prevention efforts must be complemented by effective and equivalent criminal law measures.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

h) l'emplacement et les dimensions proposés des vides dans le blindage, y compris les voies d'accès et les conduits de service;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(h) the proposed location and dimensions of voids in the shielding, including access ways and service ducts;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(ii) ils ont une carcasse U de la NEMA ou sont construits selon les dimensions équivalentes de la CEI,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(ii) it is a NEMA U frame or equivalent IEC dimensions,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(3 bis) La Commission devrait élaborer une stratégie visant à réduire le nombre de parcours à vide dans le transport routier de marchandise, dans le cadre des mesures relatives aux «poids et dimensions», et instaurer des règles d'harmonisation minimales en matière de cabotage routier afin d'empêcher toute pratique de dumping.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

(3a) The Commission should develop an approach aimed at reducing empty runs in road freight transport within the framework of measures concerning ‘weights and dimensions’, as well as minimum harmonisation rules for road cabotage, in order to avoid dumping practices.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

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Compte tenu de la nature indivisible des véhicules finis, tels que les véhicules neufs chargés sur des porte-voitures spécialisés, ces porte-voitures chargés ne peuvent dépasser les dimensions visées au point 1.1 que si les législations nationales et infrastructures le permettent et à condition que ces porte-voitures, une fois vides, respectent pleinement les points susmentionnés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

Due to the indivisible nature of finished vehicles such as new cars loaded upon specialised transporters, such loaded transporters may exceed the dimensions in point 1.1 to the extent that national regulations and infrastructure conditions allow it and as long as these vehicle transporters when empty comply in full with the abovementioned points.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1996-07-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1996-07-24]

(3 bis) La Commission devrait élaborer une stratégie visant à réduire le nombre de parcours à vide dans le transport routier de marchandise, dans le cadre des mesures relatives aux "poids et dimensions", et instaurer des règles d'harmonisation minimales en matière de cabotage routier afin d'empêcher toute pratique de dumping.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1996-07-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1996-07-24]

Ce débat est d'autant plus vide de sens qu'il ne reflète même pas-et c'eût été là la moindre des choses-ce que dit le livre rouge en matière de reconversion industrielle, dimension qui m'intéresse particulièrement comme porte-parole en matière d'industrie.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-02-16]

This debate is even more useless in that it does not even reflect-and that was the least we could have expected-what is stated in the red book with respect to industrial conversion, an area that especially interests me as industry critic.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-02-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-02-16]

Jusqu'ici, l'Union européenne pas plus que le Japon, qui sont tous deux en train de définir une nouvelle stratégie de politique étrangère et de sécurité, n'ont encore trouvé une façon particulière de transformer leur force économique incontestable en une influence politique de dimension équivalente.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Yet neither the European Union nor Japan, each of which is in the process of defining a new foreign policy and security strategy, has yet found its own way to transform its undoubted strength into commensurate political influence.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

Pour ce qui est des dimensions des zones, il n’y a guère de différence entre les deux projets de loi si ce n’est que le paragraphe 260.1(3) du projet de loi C-42 renferme une allusion directe à la responsabilité du ministre de veiller à ce que les dimensions de la zone ne soient pas plus grandes que ce qui est raisonnablement nécessaire alors que la disposition équivalente du projet de loi C-55, le paragraphe 260.1(4), ne mentionne ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML]

With regard to the dimensions of the zones, there is little difference between the two bills except for the fact that in section 260.1(3) in C-42 there was a direct reference to the responsibility of the Minister to ensure that they are not greater than reasonably necessary, while the equivalent section in C-55, 260.1(4), does not mention the Minister.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML]

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Dimensions équivalentes des vides

Date index:2022-02-07 -

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