fixera un objectif commun au niveau de l’UE pour recycler 65 % des déchets municipaux d’ici 2030; fixera un objectif commun au niveau de l’UE pour recycler 75 % des déchets d'emballages d’ici 2030; fixera un objectif contraignant en matière de mise en décharge afin de réduire la mise en décharge a 10 % maximum de l'ensemble des déchets d’ici 2030; intensifiera sa collaboration avec les États membres pour améliorer la gestion des déchets sur le terrain; simplifiera et améliorera les définitions des déchets et harmonisera les méthod ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

Set a common EU target for recycling 65% of municipal waste by 2030; Set a common EU target for recycling 75% of packaging waste by 2030; Set a binding landfill target to reduce landfill to maximum of 10% of all waste by 2030; Step up its work with Member States to improve waste management on the ground; Simplify and improve waste definitions and harmonise calculation methods; Ensure that structural funds are used to support the objectives of the EU waste legislation and guided by the EU waste hierarchy – which establishes a priority order guided by the best environmental outcome, progressing from prevention, preparation for reuse, recycling and energy recovery through to disposal, such as landfilling. Propose minimum criteria for Exte ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-12-01]

Elle vise à prévenir ou à réduire, autant que possible, les effets néfastes de la mise en décharge des déchets sur l’ensemble du cycle de vie des sites de mise en décharge.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-07-09]

It aims to prevent or reduce as far as possible negative effects of landfilling of waste over the whole life-cycle of landfill sites.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-07-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-07-09]

(7 ter) Afin de rapprocher la valeur des émissions spécifiques de CO2 déclarées pour les voitures particulières neuves de leur valeur réelle dans des conditions normales d'utilisation, il convient que la Commission s'efforce de garantir que la nouvelle procédure mondiale d'essai pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers (cycle mondial d'essai pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers – WLTC/P) soit achevée dè ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-23]

(7b) With a view to bringing the specific CO2 emissions quoted for new passenger cars more closely into line with the emissions actually generated during normal conditions of use, the Commission should seek to ensure that the new international light-duty vehicle test procedure (World Light-Duty Test Cycle – WLTC/P) is finalised as soon as possible, so that it may be adopted at Union level by the end of 2014 and introduced in January 2017.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-23]

Elle vise à prévenir ou à réduire, autant que faire se peut, les effets négatifs de la mise en décharge des déchets sur l’ensemble du cycle de vie des décharges.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-22]

It aims to prevent or reduce as far as possible negative effects of landfilling of waste over the whole life-cycle of landfills.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-01-22]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

La Commission inclut les véhicules utilitaires légers dans l'analyse d'impact et dans le réexamen des procédures de mesure des émissions de CO2 prévu à l'article 13, paragraphe 3, du règlement (CE) n° 443/2009 en vue d'appliquer, dans la mesure du possible, la procédure WLTP comme procédure de mesure révisée à compter du 1 juillet 2017. La Commission présente notamment des propositions appropriées visant à adapter ces procédures pour qu'elles reflètent convenablement les performances réelles des véhicules utilitaires légers en matière d'émissions de CO2 et à intégrer les technologies innovantes et les ensembles technologiques innovants a ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-01-12]

The Commission shall include light commercial vehicles in the impact assessment and review of the procedures for measuring CO2 emissions in accordance with Article 13(3) of Regulation (EC) No 443/2009, with a view if feasible, to applying the WLTP as the revised measuring procedure by 1 January 2017.The Commission shall, in particular, make appropriate proposals to adapt those procedures to reflect adequately the real CO2 emissions behaviour of light commercial vehicles and to include the approved innovative technologies and innovative technology packages as defined in Article 12 that could be reflected in the test cycle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-01-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-01-12]

La directive 99/31/CE concernant la mise en décharge des déchets est un instrument clé pour prévenir ou réduire autant que possible les effets négatifs de la mise en décharge des déchets sur l'environnement pendant toute la durée du cycle de vie de la décharge.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-02-20]

Directive 99/31/EC on the landfill of waste is a key instrument to prevent or reduce as far as possible negative effects on the environment from landfilling of waste, during the whole life-cycle of the landfill.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-02-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-02-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-26]

Directive 99/31/EC on the landfill of waste is a key instrument to prevent or reduce as far as possible the negative effects on the environment from landfilling of waste, throughout the whole life-cycle of the landfill site.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-09-26]

Du fait que la réduction du CO2 dans les véhicules utilitaires légers est plus onéreuse que pour les voitures et que les cycles de développement et de production y sont plus longs, ma conviction personnelle est que ce texte représente un juste milieu entre la garantie de normes environnementales élevées, d’une part, et un objectif réaliste et faisable pour le secteur des constructeurs de véhicules utilitaires légers, d’autre part.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

Given the higher costs of reducing CO2 in LCVs compared to cars and the longer development and production cycles needed, my personal belief is that this provides a good balance between ensuring improved environmental standards, on the one hand, and giving a realistic and achievable target for the LCV manufacturing sector, on the other.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-14]

Le secteur des véhicules utilitaires légers exige des cycles de développement et de production plus longs que celui des voitures particulières.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

The light commercial vehicle sector has longer development and production cycles than passenger cars.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-14]

Étant donné que cela coûte davantage de réduire les émissions de CO2 pour les véhicules utilitaires légers que pour les voitures individuelles, et que cela exige des cycles de développement et de production plus longs, l'objectif d'un niveau d'émission de 150 g de CO2/km représente un objectif ambitieux sans doute, mais réalisable.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

Given the higher costs of reducing C02 in light commercial vehicles compared to cars, and the longer development and production cycles needed, a target of 150g CO2/km is an ambitious, but achievable target.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-14]

Others have searched : cycle charge-décharge cycle court cycle de décharge faible cycle de décharge légère cycle de décharge partielle cycle de lavage léger cycle de mini-lavage cycle rapide lavage cycle réduit Cycle de décharge légère

www.wordscope.com (v4.0.br.77)

Cycle de décharge légère

Date index:2020-12-30 -

Pour agences de traduction et traducteurs - For translation agencies & translators

Paris - Brussels - Montreal - Genève - Luxembourg - Madrid

Wordscope - Professional computer-assisted translation tools (CAT tools)

Translation of "Cycle de décharge légère " (French → English) :

Pour agences de traduction et traducteurs - For translation agencies & translators Paris - Brussels - Montreal - Genève - Luxembourg - Madrid Wordscope - Professional computer-assisted translation tools (CAT tools)

Pour agences de traduction et traducteurs - For translation agencies & translators

Paris - Brussels - Montreal - Genève - Luxembourg - Madrid

Wordscope - Professional computer-assisted translation tools (CAT tools)