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Coût moyen par siège-km

Translation of "Coût moyen par siège-km " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
coût moyen par siège-km
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
average cost per seat-km
Transport aérien
Air Transport
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
17 01 01 01 (au siège et dans les représentations de la Commission) – SANCO (coût moyen STC: 131.000 EUR) || 1,048 || 1,048 || 1,048 || 1,048 || 1,048 || 1,048
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
17 01 01 01 (Headquarters and Commission’s Representation Offices) – SANCO (Average cost FTE: 131.000 €) || 1,048 || 1,048 || 1,048 || 1,048 || 1,048 || 1,048
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Tableau 8: Coût au kilomètre pour un kilométrage annuel moyen de 13000 km (essence)
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Table 8: Unit cost per km driven for average annual mileage of a gasoline car
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Tableau 9: Coût au kilomètre pour un kilométrage annuel moyen de 18000 km (diesel)
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Table 9: Unit cost per km driven for average annual mileage of a diesel car
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
lorsqu'une mission de SIEG n'est pas confiée à une entreprise dans le cadre d'une procédure de marché public, le niveau de la compensation nécessaire doit être déterminé sur la base d'une analyse des coûts qu'une entreprise moyenne, bien gérée et adéquatement équipée en moyens de transport afin de pouvoir satisfaire aux exigences de service public requises, aurait encourus pour exécuter ces obligations, en tenant compte des recette ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]
where an SGEI mission is not entrusted to an undertaking pursuant to a public procurement procedure, the level of compensation needed must be determined on the basis of an analysis of the costs which a typical undertaking, well run and adequately provided with means to meet the necessary public service requirements, would have incurred in discharging those obligations, taking into account the relevant receipts and a reasonable profit for discharging the obligations (‘Altmark 4’).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-09-30]
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Étant donné qu’au moins 6 millions de chauffeurs sont concernés et que le coût moyen d’une journée de travail est de 147 euros, les économies pourraient atteindre 234 millions d’euros par an. Enfin, dans le cadre de la révision prévue du règlement n° 3281/1985, la Commission remédiera aux incohérences citées plus haut et prévoira des exemptions à la fois à la règle communautaire des 100 km pour les temps de travail et de repos et à l’obligation d’utiliser un tachygraphe pour les voyages inféri ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]
As 6 million drivers are concerned and the average cost of one working day is EUR 147, the savings could fetch EUR 234 million a year.Finally, as part of the planned revision of Regulation 3821/1985, the Commission will eliminate the above mentioned inconsistencies and exempt both for a distance of 100 km from the EU rules on driving and rest times and will consequently also exempt them from the obligation to use a tachograph for a distance up to 100 km. This should provide a substantial reduction of administrative burden for both far ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]
Ces conditions sont examinées dans l'évaluation coûts/bénéficies préalable à la signature de l'accord de siège et conformément à l'article 7, paragraphe 4, deuxième alinéa, compte tenu de la volonté et de la capacité de l'État membre de dégager des moyens propres pour accueillir l'agence.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-07-03]
Those conditions shall be examined in the cost/benefit assessment prior to the signing of the Headquarters Agreement and in accordance with the second subparagraph of Article 7(4) and taking into account the Member State's willingness to and capability of providing its own resources to host the Agency.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-07-03]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-07-03]
Je peux seulement dire que, si une société ne peut déplacer son siège statutaire au sein du marché unique sauf si elle crée une nouvelle société dans un autre pays et ensuite fusionne avec elle, ces règles sont à peine représentatives des moyens d’évitement de la paperasse ou de minimisation des coûts.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-24]
I can only say that, if a company cannot move its registered office within the single market unless it founds a new company in another country and then merges with it, the present rules are scarcely exemplary as a means of avoiding red tape or minimising costs.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-24]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-24]
Enfin, les radiodiffuseurs publics néerlandais n'ont pas été choisis en tant que prestataires de SIEG sur la base d'une soumission, et aucune analyse n'a été réalisée pour veiller à ce que le niveau de compensation soit déterminé sur la base d'une analyse des coûts qu'une entreprise moyenne, bien gérée et adéquatement équipée en moyens de production afin de pouvoir satisfaire aux exigences de service public requises, aurait encouru ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-06-21]
Finally, the Dutch public broadcasters were not chosen as providers of a SGEI on the basis of a tender, nor was any analysis carried out to ensure that the level of compensation was determined on the basis of an analysis of the costs which a typical undertaking, well run and adequately provided with the means of production so as to be able to meet the necessary public service requirements, would have incurred in discharging those obligations.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-06-21]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-06-21]
Tableau 8: Coût au kilomètre pour un kilométrage annuel moyen de 13000 km (essence)
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]
Table 8: Unit cost per km driven for average annual mileage of a gasoline car
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]
Tableau 9: Coût au kilomètre pour un kilométrage annuel moyen de 18000 km (diesel)
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]
Table 9: Unit cost per km driven for average annual mileage of a diesel car
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]


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Coût moyen par siège-km

Date index:2024-03-26 -

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