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C & F à quai
C.a.f.
CAF
Caf
Coût assurance fret
Coût du fret international et autres frais
Coût et fret à quai
IFTFCC
Livraison CAF
Livraison CIF
Livraison port de débarquement
Prix CAF
Prix CIF
Stade CAF

Translation of "Coût et fret à quai " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
C & F à quai [ coût et fret à quai ]

c & f landed
Droit maritime
Maritime Law


C & F à quai | coût et fret à quai

c. & f. landed
IATE - LAW
IATE - LAW


coût du fret dans le transport international et autres frais | coût du fret international et autres frais | IFTFCC

IFTFCC | international transport freight costs and other charges message
IATE - TRANSPORT | Information technology and data processing | Land transport
IATE - TRANSPORT | Information technology and data processing | Land transport


prix CAF [ coût assurance fret | livraison CAF | livraison CIF | livraison port de débarquement | prix CIF | stade CAF ]

cif price [ cif delivery | cost insurance freight | delivery at port of unloading | forward delivery price ]
48 TRANSPORTS | MT 4806 politique des transports | BT1 fret | BT2 tarif de transport | BT3 prix de transport | RT transport maritime [4821]
48 TRANSPORT | MT 4806 transport policy | BT1 freight rate | BT2 transportation tariff | BT3 transport price | RT maritime transport [4821]


coût, assurance, fretvaluation) | CAF [Abbr.]

cost, insurance, freight (valuation) | c.i.f. [Abbr.]
IATE - Accounting
IATE - Accounting


coût, assurance, fret (1) | coût, assurance et fret (2) [ caf | c.a.f. ]

cost, insurance, freight [ cif | c.i.f. ]
Assurances-transport (Assurance)
Insurance


coût, assurance, fret | c.a.f.

cost, insurance, and freight | c.i.f. | cost, insurance, freight
commerce
commerce


coût, assurance, fret, livrable à bord

cost, insurance and freight free out
Commerce | Phraséologie des langues de spécialité | Transport de marchandises
Trade | Special-Language Phraseology | Transport of Goods
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
c) Transports/déplacements (à l'exclusion des indemnités journalières) du quartier général à l'intérieur du théâtre des opérations: dépenses liées au transport par véhicules et aux déplacements par d'autres moyens et coûts de fret, y compris les déplacements des renforts nationaux et des visiteurs; surcoûts pour le carburant par rapport à ce qu'auraient coûté des opérations normales; location de véhicules supplémentaires; coût des assurances responsabilité civile imposé ...[+++]

(c) Transport/travel (excluding 'per diem' costs) of HQs within the theatre of operations: expenditure related to vehicle transport and other travel by other means and freight costs, including travel by national augmentees and visitors; incremental costs of fuel over and above what normal operations would have cost; lease of additional vehicles; third-party insurance costs imposed by some countries upon international organisations conducting operations in their territory.


(vii) le coût du fret maritime des ventes, coût, assurance, fret (CAF), en devises canadiennes;

(vii) the marine freight cost of the cost, insurance and freight (CIF) sales, expressed in Canadian currency;


Il coûte 700 $, et le coût du fret est de 10 $.

It costs $700 and the freight component is $10.


Bref, la distance qui sépare Algoma des marchés consommateurs d'acier et le coût de fret supplémentaire qui nous désavantage par rapport aux producteurs situés au coeur de ces marchés, font que toute charge supplémentaire qu'on nous imposerait sans que l'on évalue avec soin ses conséquences sur notre coût de revient, nuira encore plus à notre compétitivité et nous forcera à envisager d'autres modes de transport pour notre minerai.

To summarize, I'd just like to say that with Algoma's distance from the steel-consuming markets and the absorption of the extra freight against the producers located in the centre of those markets, any additional cost penalties imposed without careful evaluation to ensure a least-cost approach will further impact our ability to be competitive and force us to look at other modes of transport on our iron ore business.


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c) Transports/déplacements (à l’exclusion des indemnités journalières) des quartiers généraux à l’intérieur du théâtre des opérations: dépenses liées au transport par véhicules et aux déplacements par d’autres moyens et coûts de fret, y compris les déplacements des renforts nationaux et des visiteurs; surcoûts pour le carburant par rapport à ce qu’auraient coûté des opérations normales; location de véhicules supplémentaires; coût des assurances responsabilité civile imposées par certains pays aux organisations internationales qui mènent des opérations sur leur territoire.

(c) Transport/travel (excluding ‘per diem’ costs) of HQs within the theatre of operations: expenditure related to vehicle transport and other travel by other means and freight costs, including travel by national augmentees and visitors; incremental costs of fuel over and above what normal operations would have cost; lease of additional vehicles; third-party insurance costs imposed by some countries upon international organisations conducting operations in their territory.


CFR: Coût et fret (. port de destination convenu)

CFR: Cost and Freight (. named port of destination)


CIF: Coût, assurance, fret (. port de destination convenu)

CIF: Cost, Insurance and Freight (. named port of destination)


Les producteurs-exportateurs ont affirmé que, lors du calcul de la marge de dumping provisoire, les frais de transport maritime et d’assurance avaient été déduits à tort des prix pratiqués pour les ventes à l’exportation effectuées sur une base franco à bord (FAB) ou coût et fret (CFR), qui n’englobaient pas ces coûts.

The exporting producers noted that for the calculation of the provisional dumping margin, ocean freight and insurance costs were erroneously deducted from the export sales transactions made on a free on board (fob) or cost and freight (cfr) basis, whereas the sales price of these transactions did not include such costs.


Reste à régler la question du coût de fret des producteurs.

The other issue is producer car costs.


Le projet de loi contient une disposition précisant que les coûts de fret des producteurs ne devra pas augmenter de plus de 3 p. 100. C'est là où le bât blesse.

A clause in the bill indicates that producer car costs will not rise beyond 3 per cent. Here is the problem.




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Coût et fret à quai

Date index:2023-01-29 -

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