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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

k) dans le cas d’un compteur à gaz, une indication précisant s’il est du type convertisseur ou non convertisseur de température ou de pression, ou les deux.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(k) in the case of a gas meter, whether it is converting or non-converting for temperature or pressure, or both.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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M. Reed et M. Caccia ont dit qu'étudier la question seulement sous l'optique de l'installation des convertisseurs catalytiques—, qui semble être une action positive—, c'est très acceptable, mais, si l'installation de ces convertisseurs est partie intégrante d'un plan général pour brûler plus de charbon, ou de charbon plus polluant, et donc en dernière analyse augmenter la pollution émise de cette centrale, même si l'installation de convertisseurs catalytiques est une bonne chose, le plan en général est très négatif.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

The question from Mr. Reed and Mr. Caccia is if you just look at spending all this money on catalytic converters, which sounds like a great thing, that's great, but if it's part of a more general plan of pumping more coal through the station, dirtier coal or otherwise, and at the end of the day it's part of an overall plan that's going to end up with more pollution, then, while looking at the narrow issue of adding catalytic converters is a good thing, the overall plan isn't so good.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-03]

Logiquement, si le MMT encrasse les détecteurs d'oxygène au point d'en arrêter le fonctionnement et réduit le rendement du convertisseur catalytique, trois choses se produiront: premièrement, le rendement de ces convertisseurs diminuera; deuxièmement, les automobilistes recevront de faux avertissements des témoins des tableaux de bord; troisièmement, parce que les automobilistes se plaindront de défectuosités en raison de ces faux avertissements, les fabricants d'automobiles décideront peut-être de débrancher les détecteurs.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

The logic follows that if MMT coats oxygen sensors and stops them from working and impairs the catalyst performance, the three things that happen are: first, the catalyst performance decreases; second, you get false warnings from your dashboard warning light; third, because people will complain that there must be something wrong with their cars because of the false warnings, the automakers may choose to disconnect the sensors.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Une réduction de l'efficacité du convertisseur catalytique et l'éventuelle incapacité du système de diagnostic intégré d'alerter le chauffeur d'un véhicule lorsque le convertisseur catalytique fait défaut, sont de très graves problèmes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

The decreased efficiency of the catalytic converter and the possible failure of the on-board diagnostic system to alert the driver of a vehicle when the catalytic converter malfunctions are very serious problems.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

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8502 | Groupes électrogènes et convertisseurs rotatifs électriques | Fabrication dans laquelle: la valeur de toutes les matières utilisées ne doit pas excéder 40 % du prix départ usine du produit, etdans la limite indiquée ci-dessus, la valeur de toutes les matières des nos8501 et 8503 utilisées ne doit pas excéder 10 % du prix départ usine du produit | Fabrication dans laquelle la valeur de toutes les matières utilisées ne doit pas excéder 30 % du prix départ usine du produit |

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-04-27]

8502 | Electric generating sets and rotary converters | Manufacture in which: the value of all the materials used does not exceed 40 % of the ex-works price of the product, andwithin the above limit, the value of all the materials of headings 8501 and 8503 used does not exceed 10 % of the ex-works price of the product | Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 30 % of the ex-works price of the product |

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-04-27]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-04-27]

4.2. Pour les véhicules à allumage commandé, si les émissions de THC et de NMHC mesurées au cours de l’essai de démonstration d’un nouveau convertisseur catalytique de l’équipement d’origine, au titre du paragraphe 5.2.1 du règlement no 103 de la CEE-ONU, dépassent les valeurs mesurées lors de la réception du véhicule, la différence est ajoutée aux valeurs limites OBD.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

4.2. For vehicles with positive-ignition engines, if the THC and NMHC emissions measured during the demonstration test of a new original equipment catalytic converter, under paragraph 5.2.1 of UN/ECE Regulation 103, are higher than the values measured during the type-approval of the vehicle, the difference shall be added to the OBD threshold limits.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-06-19]

“convertisseur catalytique de remplacement”: un convertisseur catalytique ou un assemblage de convertisseurs catalytiques destiné à remplacer un convertisseur catalytique d'origine sur un véhicule réceptionné conformément au présent chapitre, qui peut être réceptionné en tant qu'unité technique distincte telle que définie à l'article 2, paragraphe 5, de la directive 2002/24/CE;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-04-21]

“replacement catalytic converter” means a catalytic converter or an assembly of catalytic converters intended to replace an original equipment catalytic converter on a vehicle type-approved in accordance with this Chapter, which can be type approved as a separate technical unit as defined in Article 2(5) of Directive 2002/24/EC;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-04-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-04-21]

1.2. “convertisseur catalytique de remplacement”: un convertisseur catalytique ou un assemblage de convertisseurs catalytiques destiné à remplacer un convertisseur catalytique d'origine sur un véhicule réceptionné conformément au présent chapitre, qui peut être réceptionné en tant qu'unité technique distincte telle que définie à l'article 2, paragraphe 5, de la directive 2002/24/CE;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-04-21]

1.2. “replacement catalytic converter” means a catalytic converter or an assembly of catalytic converters intended to replace an original equipment catalytic converter on a vehicle type-approved in accordance with this Chapter which can be type-approved as a separate technical unit as defined in Article 2(5) of Directive 2002/24/EC;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-04-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-04-21]

2.18. par "convertisseur catalytique de remplacement", un convertisseur catalytique ou un assemblage de convertisseurs catalytiques qui est destiné à remplacer le convertisseur catalytique d'origine sur un véhicule réceptionné conformément à la directive 70/220/CEE et qui peut être réceptionné en tant qu'entité technique telle que définie à l'article 4, paragraphe 1, point b), de la directive 70/156/CEE;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-10-02]

2.18". replacement catalytic converter" means a catalytic converter or an assembly of catalytic converters intended to replace an original equipment catalytic converter on a vehicle approved according to Directive 70/220/EEC which can be approved as a separate technical unit as defined in Article 4(1)(d) of Directive 70/156/EEC.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-10-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-10-02]

Je vais vous lire ce que les tribunaux avaient à dire au sujet de cette modification et de son incidence sur le MMT: Comme les convertisseurs catalytiques ne pouvaient pas être utilisés avec l'essence au plomb, leur adoption a entraîné une hausse marquée de l'emploi du MMT en tant qu'additif antidétonant et le Congrès a réagi aux craintes que cet additif et d'autres ne réduisent l'efficacité de ces convertisseurs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-07]

I will read what the courts had to say about the new amendment and the effect it would have on MMT: As catalytic converters could not be used with leaded fuel, their adoption had led to a sharp rise in the use of MMT as an octane booster, and Congress responded to concerns that it and other fuel additives might harm the effectiveness of these converters.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-07]

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Convertisseur de la valeur

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