Loi canadienne sur les ceintures de sécurité [ Loi concernant les ceintures de sécurité à bord des véhicules fédéraux et des autobus scolaires ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Canada Seat Belt Act

Titres de lois et de règlements fédéraux canadiens

Titles of Federal Laws and Regulations (Canadian)

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surveillance de la sécurité à bord

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on-board safety monitoring

Sécurité routière | Transports futuristes

Road Safety | Transportation of the Future

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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programme pluriannuel (1998-2002) d'activités dans le secteur nucléaire, relatives à la sécurité du transport des matières radioactives ainsi qu'au contrôle de sécurité et à la coopération industrielle de manière à promouvoir certains aspects de la sécurité des installations nucléaires dans les pays participant actuellement au programme TACIS | programme pluriannuel d'activités dans le secteur nucléaire, relatives à la sécurité du transport des ma ...[+++]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Multiannual Programme (1998-2002) of Actions in the nuclear sector, relating to the safe transport of radioactive materials and to safeguards and industrial cooperation to promote certain aspects of the safety of nuclear installations in countries currently participating in the TACIS programme | Multiannual Programme of actions in the nuclear sector, relating to the safe transport of radioactive materials and to safeguards and industrial cooperation to promote safety features of nuclear installations in countries participating in the ...[+++]

IATE - European construction | Transport policy | Electrical and nuclear industries | Political geography

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

sécurité et sûreté à bord des véhicules de transport des marchandises

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on-board CVO and freight safety and security

transport > système de transport intelligent

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système de contrôle d'accès à code de sécurité

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

security code entry system

sécurité

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http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Dans la plupart des aéroports, les agents de bord et les responsables de l'entretien des appareils sont autorisés à se soustraire aux contrôles de sécurité et à utiliser des entrées réservées, mais le personnel de pilotage demeure obligé de se soumettre à la procédure complète de contrôle de sécurité, en faisant la file parmi les passagers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

At most airports, passenger agents and maintenance personnel are being allowed to bypass security screening and to use alternate security entrances, but the air crews are still forced to go through full screening, in line with the passengers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Afin de répondre aux besoins en matière de santé et de sécurité à bord, le FEAMP devrait soutenir les investissements relatifs à la sécurité, aux conditions de travail, à la santé et à l’hygiène à bord, à condition que les investissements soutenus aillent au-delà des exigences posées par le droit de l’Union ou le droit national.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

In order to address health and safety needs on board, the EMFF should support investments covering safety, working conditions, health and hygiene on board, provided that the investment supported goes beyond requirements under Union or national law.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Les États membres de l'Union européenne et la Confédération suisse sont parties contractantes à la convention de Chicago relative à l'aviation civile internationale; au titre de l'annexe 17 de cette convention, afin de protéger l'aviation internationale contre des actes d'intervention illicite, les transporteurs aériens soumettent la totalité du fret à des contrôles de sécurité avant le chargement à bord d'un aéronef.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-06-24]

The Member States of the European Union and the Swiss Confederation are Contracting Parties to the Chicago Convention on International Civil Aviation; under Annex 17 to the Convention, in order to protect international aviation from acts of unlawful interference, air carriers subject the whole of an aircraft's cargo to security checks prior to loading.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-06-24]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-06-24]

Cette exigence essentielle est satisfaite par les spécifications fonctionnelles et techniques des points 4.4.6 Mise à disposition d'informations relatives à la sécurité à bord des trains et informations d'urgence destinées aux voyageurs et 4.2.5.11 Conception de l'évacuation du matériel roulant voyageurs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

This essential requirement is satisfied by the functional and technical specifications in sections 4.4.6 Provision of on-train safety and emergency information to passengers and 4.2.5.11 Escape design of passenger rolling stock.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-19]

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4. Quels moyens vous semblent les plus appropriés pour améliorer la santé et la sécurité à bord, notamment à bord des petits navires de pêche?

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-07-06]

4. What means do you find more appropriate in order to enhance health and safety on board, in particular on small fishing vessels?

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-07-06]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-07-06]

Ce règlement a pour objectif d'améliorer la gestion de la sécurité, la sécurité des conditions d'exploitation des navires et la prévention de la pollution que ceux-ci peuvent causer en s'assurant au moyen de systèmes de sécurité embarqués et se trouvant à terre, que les compagnies exploitant ces navires respectent le code ISM, au moyen de systèmes de gestion de la sécurité à bord et à terre et du contrôle de ces systèmes par les administrations de l'État du pavillon et du port.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-17]

The objective of this Regulation is to enhance the safety management and safe operation of ships as well as the prevention of pollution from ships, by ensuring that companies operating ships comply with the ISM Code by means of shipboard and shore-based safety management systems, and the control thereof by flag and port state administrations.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-07-17]

VIII. 2 L’ACSTA devrait être investie de la responsabilité de concevoir et de mettre en œuvre la formation ainsi que l’ensemble des mécanismes destinés à garantir la sécurité du transport aérien, notamment en ce qui a trait à la gestion des zones à accès restreint des aéroports (dont le contrôle à l’entrée) et au contrôle de sécurité de tous les passagers et de tous les objets chargés à bord d’un aéronef au Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

VIII. 2 CATSA should be responsible for the design and delivery of all mechanisms and training to assure air travel security, including the management and security screening of the restricted areas of the airport and the security screening of all persons and things boarding aircraft in Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-12-31]

Le ministre peut-il dire à la Chambre si le ministère des Transports examine la possibilité d'accroître l'utilisation des caméras de sécurité, du filtrage aux rayons X et des chiens renifleurs pour le contrôle de tous les bagages, d'améliorer la formation des employés des aéroports en matière de sensibilisation à la sécurité et de rehausser les mesures de sécurité à bord des avions, au-delà du verrouillage de la porte du poste de p ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-09-17]

Could the minister tell the House if Transport Canada is considering increased use of security cameras, X-ray and sniffer dog examination of all baggage, better security awareness training for airport workers and improved on board security measures which many view as more than locking the cockpit door?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-09-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2001-09-17]

Il est facile de trouver des exemples pertinents: l'utilisation de listes des personnes interdites d'embarquement à bord d'aéronefs («no fly lists») établies dans un but répressif par des compagnies aériennes pour des finalités relevant du premier pilier (objectifs commerciaux et sécurité à bord des avions), ainsi que le proposition concernant l'accès des services répressifs à la base de données VIS, établie comme instrument d'une politique commune en matière de visas (16).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-10-23]

Relevant examples can be easily found: the use of ‘no fly lists’ including persons who should not be allowed on airplanes and established for law enforcement by airlines for purposes within the first pillar (commercial purposes as well as flight security), as well as the proposal on access by law enforcement authorities to the VIS database, established as an instrument of a common visa policy (16).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-10-23]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-10-23]

Le Comité a aussi recommandé que l’ACSTA soit investie de la responsabilité de concevoir et de mettre en œuvre la formation ainsi que l’ensemble des mécanismes destinés à garantir la sécurité du transport aérien, notamment en ce qui a trait à la gestion des zones réglementées des aéroports et au contrôle de sécurité de toutes les personnes et de tous les objets montant à bord d’un aéronef au Canada (Rapport : Le mythe de la sécurit ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

The Committee also recommended that the Canadian Air Transport Security Authority should be responsible for the design and delivery of all mechanisms and training to assure air travel security, including the management and security screening of the restricted areas of the airport and the security screening of all persons and things boarding aircraft in Canada (Report: The Myth of Security at Canada’s Airports, January 2003, # VIII. 2)

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Contrôle de sécurité à bord

Date index:2023-07-03 -

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