Qu’il s’agisse de SEEE montés sur un véhicule ou de SEEE placés sur le plan de masse, la pince d’injection de courant doit être placée autour de tous les fils du faisceau de câbles, sur chaque connecteur et à 150 ± 10 mm de chaque connecteur de l’unité de contrôle électronique (UCE), des modules ou des capteurs actifs du SEEE testé, comme représenté au point 12.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

For both vehicle mounted and ground plane mounted ESAs the current injection probe shall be mounted in turn around all the wires in the wiring harness to each connector and 150 ± 10 mm from each connector of the ESA under test electronic control units (ECU), instrument modules or active sensors as illustrated in point 12.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-07]

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a) conçu conformément à la publication 92-3 de la Commission électrotechnique internationale intitulée Installations électriques à bord des navires, troisième partie : Câbles (construction, essais et installations) et soumis à un essai de catégorie A conformément à la publication 332-3 de la Commission électrotechnique internationale intitulée Essais des câbles électriques soumis au feu, troisième partie : Essais sur câbles en nappes;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(a) designed in accordance with International Electrotechnical Commission Publication 92-3, Electrical Installations in Ships, Part 3: Cables (construction, testing and installations) and tested for Category A in accordance with International Electrotechnical Commission Publication 332-3, Tests on electrical cables under fire conditions, Part 3: Tests on bunched wires or cables; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Les points de recharge rapide en courant alternatif (CA) pour les véhicules sont équipés, à des fins d’interopérabilité, de câbles attachés avec connecteur de type 2, tels que décrits dans la norme EN62196-2:2012 et dans ses mises à jour.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-13]

Alternate Current (AC) fast recharging points for vehicles shall be equipped, for interoperability purposes, with attached cables with connector of Type 2 as described in standard EN62196-2:2012 and respective updates".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-13]

Appareillage pour la coupure, le sectionnement, la protection, le branchement, le raccordement ou la connexion des circuits électriques; connecteurs de fibres optiques, faisceaux ou câbles de fibres optiques; tableaux, panneaux, consoles, pupitres, armoires et autres supports pour la commande ou la distribution électrique

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-11-24]

Electrical apparatus for switching or protecting electrical circuits, or for making connections to or in electrical circuits; connectors for optical fibres, optical fibre bundles or cables; boards, panels, consoles, desks, cabinets and other bases, for electric control or the distribution of electricity

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-11-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-11-24]

Ce problème s’explique principalement par l’absence d’une norme uniforme pour les connecteurs d’entrée des différents périphériques (chargeurs, casques, câbles de transmission de données), laquelle s’appliquerait de manière universelle à tous les constructeurs de téléphones mobiles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-24]

The main reason for this anomaly is the lack of a uniform standard for entry plug connectors of the various peripherals (chargers, headsets, transmission cables), which would be universally valid for all GSM handset brands.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-24]

Qu'il s'agisse de SEEE montés sur un véhicule ou de SEEE placés sur le plan de masse, la pince d'injection de courant doit être placée autour de tous les fils du faisceau de câbles, sur chaque connecteur et à 150 ± 10 mm de chaque connecteur de l'unité de contrôle électronique (UCE), des modules ou des capteurs actifs du SEEE sous test comme représenté sur la figure 1 de l'appendice 2.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-10-30]

For both vehicle mounted and ground plane mounted ESAs the current injection probe shall be mounted in turn around all the wires in the wiring harness to each connector and 150 ± 10mm from each connector of the ESA under test electronic control units (ECU), instrument modules or active sensors as illustrated in Figure 1 of Appendix 2.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-10-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-10-30]

Le connecteur mâle sera placé sur le véhicule et le connecteur femelle sera fixé à un câble volant relié à l'unité de contrôle du portique de chargement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-12-19]

The male connector must be mounted on the vehicle and the female connector must be attached to a flying lead connected to the gantry-mounted control unit.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1994-12-19]

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Connecteur pour câbles nappe

Date index:2022-12-13 -

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