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Conducteur de véhicule léger
Conducteur de véhicule léger sur rail
Conductrice de véhicule léger sur rail
OTR 2
Opérateur de système léger sur rail
Opératrice de système léger sur rail
Système à cabines sur rail
VLR
Véhicule de métro léger
Véhicule léger sur rail
Véhicule léger sur rails

Translation of "Conducteur de véhicule léger sur rail " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
opérateur de système léger sur rail [ opératrice de système léger sur rail | conducteur de véhicule léger sur rail | conductrice de véhicule léger sur rail ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
light rail transit operator
Désignations des emplois (Généralités) | Transport par rail
Occupation Names (General) | Rail Transport
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
système à cabines sur rail | véhicule léger sur rail
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
cabin system on rail | light rail vehicle
IATE - Building and public works
IATE - Building and public works
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
véhicule léger sur rails
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
light-rail vehicle
IATE - TRANSPORT | Land transport
IATE - TRANSPORT | Land transport
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
véhicule léger sur rail [ VLR | véhicule de métro léger ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
light rail vehicle [ LRV | light rail car ]
Matériel roulant (Chemins de fer) | Transports en commun
Rolling Stock (Railroads) | Mass Transit
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
conducteur de véhicule léger
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
light vehicle operator
Désignations des emplois (Généralités) | Transport routier
Occupation Names (General) | Road Transport
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Ordonnance du 6 mai 1981 sur la durée du travail et du repos des conducteurs professionnels de véhicules légers affectés au transport de personnes et de voitures de tourisme lourdes [ OTR 2 ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Ordinance of 6 May 1981 on Working Hours and Rest Periods for Professional Drivers of Light Passenger Transport Vehicles and Heavy Automobiles [ WHRPO 2 ]
Histoire et sources du droit (Droit) | Généralités (Transports) | Durée du travail - vacances des travailleurs (Travail)
Law, legislation & jurisprudence | Transport | Labour
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
L’entreprise commune S2R encourage l’implication des fabricants d’équipements ferroviaires, des gestionnaires d’infrastructure, des compagnies ferroviaires, des opérateurs de métros, de tramway et de véhicules légers sur rail, des organismes d’évaluation de la conformité, des organisations professionnelles, des associations d’usagers, ainsi que des établissements scientifiques et des petites et moyennes entreprises (PME).
http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2015-02-16]
S2R JU encourages the involvement of railway equipment makers, infrastructure managers, railway companies, metro, tram and light rail operators, conformity assessment bodies, professional staff associations, user associations, relevant scientific institutions and small and medium-sized enterprises (SMEs).
http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2015-02-16]
http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2015-02-16]
encourager activement la participation et l'implication de toutes les parties prenantes concernées tout au long de la chaîne de valeur ferroviaire et hors du secteur ferroviaire traditionnel, en particulier: les équipementiers (matériel roulant et systèmes de commande des trains) et leur chaîne d'approvisionnement, les gestionnaires d'infrastructures, les entreprises ferroviaires (transport de voyageurs et de marchandises), les opérateurs de métro, de tramway et de véhicules légers ...[+++]r rail, les sociétés de location de véhicules ferroviaires, les organismes d'évaluation de la conformité notifiés et désignés, les organisations professionnelles (y compris les représentants des travailleurs), les associations d'usagers (transport de voyageurs et de marchandises), ainsi que les établissements scientifiques ou la communauté de chercheurs concernés.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-15]
to actively promote the participation and close involvement of all relevant stakeholders from the full rail value chain and from outside the traditional rail industry, in particular: manufacturers of railway equipment (both rolling stock and train control systems) and their supply chain, infrastructure managers, railway undertakings (both passenger and freight), metro, tram and light rail operators, rail vehicle leasing companies, notified and designated conformity assessment bodies, professional staff associations (including labour represen ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-15]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-15]
L’entreprise commune S2R encourage l’implication des fabricants d’équipements ferroviaires, des gestionnaires d’infrastructure, des compagnies ferroviaires, des opérateurs de métros, de tramway et de véhicules légers sur rail, des organismes d’évaluation de la conformité, des organisations professionnelles, des associations d’usagers, ainsi que des établissements scientifiques et des petites et moyennes entreprises (PME).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-15]
S2R JU encourages the involvement of railway equipment makers, infrastructure managers, railway companies, metro, tram and light rail operators, conformity assessment bodies, professional staff associations, user associations, relevant scientific institutions and small and medium-sized enterprises (SMEs).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-15]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-15]
tramways et véhicules légers sur rails («VLR»): [.] %,
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-07-06]
trams and light rail vehicles (LRVs): [.] %,
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-07-06]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-07-06]
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La Commission estime le marché à 1,8 milliard d’euros, sur la base des ventes moyennes de 2000 à 2002 (21), dans lesquelles les UME/UMD représentent [.] millions d’euros, les TGV [.] millions d’euros, les métros [.] millions d’euros, les véhicules légers sur rails [.] millions d’euros et les locomotives [.] millions d’euros.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-07-06]
The Commission estimates the market to be worth EUR 1,8 billion, based on average sales between 2000 and 2002 (21), within which EMUs/DMUs represent EUR [.] million, HSTs EUR [.] million, metros EUR [.] million, LRVs EUR [.] million and locomotives EUR [.] million.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-07-06]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-07-06]
De plus, l’objectif fondamental d’un transfert modal de la route vers le rail, le comportement des conducteurs et la sécurité des véhicules, ainsi que la conduite courtoise et le respect du code de la route, sont évidemment autant de facteurs clés.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-17]
Besides the fundamental goal of a modal shift from road to rail, drivers' behaviour and vehicle safety, as well as considerate driving and compliance with traffic rules, are of course all key factors.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-17]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-17]
Il semble opportun que les conducteurs de ces véhicules légers réussissent également au moins un contrôle de connaissances.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-21]
It seems appropriate that drivers of such light vehicles should also have to pass at least a test of knowledge.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-21]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-02-21]
(13 bis) Les véhicules diesel assumant des tâches sociales spécifiques, tels que les véhicules affectés aux services de sauvetage, d'urgence et de récupération, à l'utilité publique ou au transport de personnes handicapées ainsi que les véhicules familiaux diesel dont le nombre de places, incluant le conducteur, est égal ou supérieur à 7 et possédant un moteur dont le volume ne dépasse 2,4 litres doivent être traités comme des véhicules utilitaires légers.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]
(13a) Diesel vehicles fulfilling specific social needs, such as vehicles intended for rescue, emergency and recovery services, public utility or the transportation of people with disabilities and diesel family vehicles with 7 seats or more including the driver and with an engine size not exceeding 2.4 litres should be treated as light commercial vehicles.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-11]
La Commission propose d'y inclure les catégories M2 (minibus comportant 8 places assises au maximum outre le siège du conducteur), M3 (autocars et autobus, à l'exception des autobus urbains) et N, qui englobe N1 (véhicules utilitaires légers d'un poids inférieur à 3,5 tonnes), N2 (véhicules utilitaires moyens de 3,5 tonnes à 16 tonnes) et N3 (véhicules utilitaires lourds de plus 16 tonnes).
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-24]
The Commission proposes here to include also the categories M2 (mini-buses with maximum 8 passengers + driver), M3 (bigger buses and coaches, except city buses) and the N category covering N1 (light commercial vehicles of up to 3.5 tonnes), N2 (medium commercial vehicles of between 3.5 and 16 tonnes) and N3 (heavy commercial vehicles over 16 tonnes).
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-24]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-24]
Il s'agit des amendements 2 et 3 proposant que la taille de l'enfant (150 cm) soit considérée comme un critère décisif pour utiliser ou non une ceinture de sécurité pour adultes, dans les véhicules des catégories M1 (voitures particulières comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum) et N1 (véhicules ut ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-18]
1. Some of these have been incorporated by the Council in its common position. This applies to Amendments 2 and 3 proposing that a child's height (150 cm) should be regarded as the decisive criterion for using or not using a safety belt intended for adults in vehicle categories M1 (private cars for no more than eight passengers + driver) and N1 (vans of not more than 3.5 tonnes).
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-18]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-02-18]


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Conducteur de véhicule léger sur rail

Date index:2023-08-21 -

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