Règlement de 1994 sur les heures de service de conducteurs de véhicule utilitaire [ Règlement sur les heures de service des conducteurs de véhicules utilitaires ]

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Commercial Vehicle Drivers Hours of Service Regulations, 1994 [ Commercial Vehicle Drivers Hours of Service Regulations ]

Titres de lois et de règlements

Titles of Laws and Regulations

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Règlement sur les heures de service des conducteurs de véhicules utilitaires [ Règlement sur les heures de services des conducteurs de véhicules automobiles ]

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Commercial Vehicles Drivers Hours of Service Regulations [ Drivers Hours of Service Regulations ]

Titres de lois et de règlements

Titles of Laws and Regulations

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Étude sur la fatigue et la vigilance chez les conducteurs de véhicules utilitaires : sommaire technique

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Commercial Motor Vehicle Driver Fatique and Alertness Study: Technical Summary

Titres de monographies | Transport routier

Titles of Monographs | Road Transport

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Ordonnance du 6 mai 1981 sur la durée du travail et du repos des conducteurs professionnels de véhicules légers affectés au transport de personnes et de voitures de tourisme lourdes [ OTR 2 ]

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Ordinance of 6 May 1981 on Working Hours and Rest Periods for Professional Drivers of Light Passenger Transport Vehicles and Heavy Automobiles [ WHRPO 2 ]

Histoire et sources du droit (Droit) | Généralités (Transports) | Durée du travail - vacances des travailleurs (Travail)

Law, legislation & jurisprudence | Transport | Labour

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

3. invite la Commission et les États membres à inclure les transports parmi les priorités de la politique climatique de l'Union européenne, notamment en vue des discussions de la prochaine COP 21, et à proposer, par exemple, des normes de consommation cohérentes pour les véhicules utilitaires lourds, les bus et les navires à l'image des normes en vigueur pour les voitures et les véhicules utilitaires légers;

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3. Asks the Commission and the Member States to include transport as a high priority within EU climate policy, in particular with a view to the upcoming COP21 discussions, and to propose, for instance, coherent fuel efficiency standards for heavy goods vehicles, buses and ships as they already exist for cars and vans;

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(7 ter) Afin de rapprocher la valeur des émissions spécifiques de CO2 déclarées pour les voitures particulières neuves de leur valeur réelle dans des conditions normales d'utilisation, il convient que la Commission s'efforce de garantir que la nouvelle procédure mondiale d'essai pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers (cycle mondial d'essai pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers – WL ...[+++]

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(7b) With a view to bringing the specific CO2 emissions quoted for new passenger cars more closely into line with the emissions actually generated during normal conditions of use, the Commission should seek to ensure that the new international light-duty vehicle test procedure (World Light-Duty Test Cycle – WLTC/P) is finalised as soon as possible, so that it may be adopted at Union level by the end of 2014 and introduced in January 2017.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-23]

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Behr fabrique et fournit des composants d'origine pour voitures particulières et véhicules utilitaires, et en particulier des composants et des systèmes complets de refroidissement du moteur et de conditionnement d'air pour véhicules automobiles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-06-23]

Behr produces and supplies original equipment for passenger and commercial vehicles, in particular components and complete systems of motor cooling and air-conditioning for automotive vehicles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-06-23]

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(15) La stratégie communautaire de réduction des émissions de CO2 des voitures et des véhicules utilitaires légers a mis en place une approche intégrée en vue de réaliser l'objectif communautaire de 120 g de CO2/km d'ici 2012, tout en donnant une vision à plus long terme des réductions supplémentaires qu'il conviendra de réaliser.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

(15) The Community Strategy to reduce CO2 emissions from passenger cars and light commercial vehicles established an integrated approach with a view to reaching the Community target of 120 g CO2/km by 2012, while also presenting a longer-term vision of further emission reductions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

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Volkswagen opère au niveau mondial dans la conception, la production et la vente de voitures particulières, de véhicules utilitaires légers et de pièces automobiles, ainsi que dans la construction d'autobus et de véhicules utilitaires.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-11-29]

Volkswagen is active worldwide in the development, production and sale of passenger cars, light commercial vehicles, car components as well as the manufacturing of buses and commercial vehicles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-11-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-11-29]

Aussi le nouveau Clean Vehicle Portal couvrira-t-il la plupart des types de véhicules routiers, des voitures individuelles aux véhicules utilitaires lourds et légers en passant par les bus et les cars.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-02]

This is why the new Clean Vehicle Portal covers everything from passenger cars, light- and heavy-duty vehicles to buses.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-12-02]

La proposition prévoit qu'à partir de 2012, la totalité des voitures particulières, des véhicules utilitaires légers et des utilitaires lourds (catégories C1, C2 et C3) mises sur le marché soient dotés de pictogrammes facilement compréhensibles de tous, indiquant la performance du pneumatique pour les trois paramètres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-20]

According to the proposal from 2012 on all tyres for passenger cars, light- and heavy-duty vehicles (C1, C2 and C3 tyres) that are put on the market will need to be supplemented by easily and universally understood pictograms indicating the performance of the tyre in the three parameters.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-20]

Réduire les émissions des voitures et des véhicules utilitaires légers neufs, tel est l'objectif poursuivi par un projet de train de mesures que la Commission européenne entend présenter avant la fin 2005.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-13]

Reducing the emissions of new cars and light duty vehicles is the objective of a draft package, which the European Commission intends to bring forward by the end of 2005.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-07-13]

L’objectif de la directive concernant la réception par type des véhicules à moteur consiste à établir les dispositions nécessaires pour garantir que les voitures et les véhicules utilitaires légers à moteur soient conçus de manière à respecter les taux minimum définis dans la directive sur les véhicules hors d’usage quant à leur réutilisation, leur recyclage et leur valorisation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-12]

The objective of the motor vehicle type approval directive is to lay down provisions whereby motor cars and light commercial vehicles can be constructed in such a way that they meet the minimum quotas laid down in the end-of-life vehicles directive in respect of reusability, recyclability and recoverability.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-04-12]

Cela est dû à plusieurs facteurs: la réglementation de l'UE qui limite les émissions polluantes des voitures (échappement catalytique) et a réduit de 2 à 1 % la teneur en benzène de l'essence; une amélioration des contrôles pratiqués sur les voitures et les véhicules utilitaires à l'échelon national; enfin, différentes autres mesures et politiques nationales et locales, notamment en matière de pollution atmosphérique, de mobilité et d'urbanisme et de gestion urbaine.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-29]

This is due to several factors: EU regulations limiting car emissions (catalytic exhaust) and reducing benzene content in gasoline from 2 to 1%; improved testing of cars and transport at national level; and various other national and local measures such as air pollution, mobility and city planning/management policies.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-29]

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Conducteur de voitures et de véhicules utilitaires

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