(v) la composante du vent au décollage, s’il est tenu compte d’au plus 50 pour cent de la composante vent debout signalée ou d’au moins 150 pour cent de la composante vent arrière signalée;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(v) the wind component at the time of take-off, where not more than 50 per cent of the reported headwind component or not less than 150 per cent of the reported tailwind component is considered; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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Ce qui s'est produit, c'est que les fabricants et les sociétés aériennes ont publié des composantes de vent de travers que peuvent utiliser les avions. De façon générale à l'heure actuelle, un avion est autorisé à décoller d'une piste transversale jusqu'à concurrence d'un vent de 15 noeuds.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

What has happened is that the manufacturers and the companies have published the crosswind components that aircraft can use, so now, generally speaking, you'll run crosswind runways up to 15 knots.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

b) d’au plus 50 pour cent de la composante vent debout signalée ou d’au moins 150 pour cent de la composante vent arrière signalée;

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(b) not more than 50 per cent of the reported headwind component or not less than 150 per cent of the reported tailwind component; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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- résistance aux vents traversiers et impact sur le ballast;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-27]

- resistance to crosswinds and impacts on ballast

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-27]

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Honorables sénateurs, il se peut que notre taux d'impôt officiel semble concurrentiel, mais il est loin de compenser la non-compétitivité des taux qui s'appliquent à l'amortissement, aux stocks, aux taxes sur le capital et à la composante des ventes touchant les immobilisations.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2005-10-18]

Honourable senators, we may have what appears on the surface to be a competitive statutory rate, but that does not begin to compensate for uncompetitive rates for depreciation, inventories, capital taxes and the sales input on capital inputs.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2005-10-18]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2005-10-18]

pas plus de 50% de la composante de vent de face, ni moins de 150% de la composante de vent arrière; et

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Not more than 50% of the head-wind component or not less than 150% of the tailwind component; and

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

pas plus de 50% de la composante de vent de face, ni moins de 150% de la composante de vent arrière;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Not more than 50% of the head-wind component or not less than 150% of the tail-wind component;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

pas plus de 50% de la composante de vent de face transmise, ni moins de 150% de la composante de vent arrière transmise ;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Not more than 50% of the reported head-wind component or not less than 150% of the reported tailwind component; and

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

pas plus de 50% de la composante de vent de face transmise, ni moins de 150% de la composante de vent arrière transmise.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Not more than 50% of the reported head-wind component or not less than 150% of the reported tailwind component.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

De tels traversiers haut de gamme n'imposeraient pas un fardeau discriminatoire aux gens de l'Île-du-Prince-Édouard (1600) Il reste des questions sans réponse au sujet de la supériorité technique d'un pont élevé, balayé par le vent, comparativement à un traversier stable et bien conçu.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-02-14]

First class ferry service would not be a discriminatory burden on the people of Prince Edward Island (1600 ) There are unanswered questions regarding the technical superiority of a high, wind-swept bridge compared to a stable, well designed ferry.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-02-14]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-02-14]

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Composante de vent traversier

Date index:2021-02-09 -

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