Association sportive et culturelle des agents des compagnies de navigation aérienne [ Association internationale des agents des compagnies de navigation aérienne ]

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Airline Sports and Cultural Association [ ASCA | Airline Staff International Association ]

Organismes et comités internationaux | Sports de raquette

International Bodies and Committees | Racquet Sports

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compagnie pétrolière nationale | CPN | société pétrolière nationale | SPN

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national oil company | NOC

entreprise > entreprise commerciale | pétrole et gaz naturel > produit pétrolier

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Association des compagnies européennes de navigation aérienne [ AEA ]

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Association of European Airlines [ AEA ]

Transports aériens (Transports) | Navigation (Transports)

Transport

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Il ressort de données étayées de la Direction générale grecque de la concurrence que quatorze compagnies de navigation de cabotage et l'Union des entreprises de cabotage sont accusées, entre autres choses, de ce qui suit: entente horizontale sur le plan tarifaire, "montage" des itinéraires, fixation indirecte des taux de fret et entente horizontale au sein de cette association dans le but de dégarnir des liaisons à destination des îles de l'Égée et du Dodécanèse. But des compagnies de navigation ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-01-18]

According to substantiated data provided by Greece's Directorate-General for Competition, 14 coastal shipping companies, together with the Union of Coastal Shipping Companies (UCSC), are being accused, inter alia, of harmonizing their prices policy, fixing schedules, indirectly fixing freight charges and coordinating policies within the UCSC to cut routes to the Aegean and Dodecanese islands in order to boost shipping line profits.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-01-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-01-18]

La SNCM est une société anonyme née en 1969 de la fusion de la Compagnie générale transatlantique et de la Compagnie de navigation mixte, toutes deux créées en 1850.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

SNCM is a limited liability company which came into being in 1969 with the merger of the Compagnie Générale Transatlantique and the Compagnie de Navigation Mixte, both established in 1850.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-07-07]

Règlements d'application de la convention de Mannheim sur la navigation rhénane.AT: conformément à la loi autrichienne relative à la navigation sur les voies navigables intérieures, la constitution d'une compagnie de navigation par des personnes physiques est subordonnée à l'obligation de citoyenneté de l'EEE (Espace économique européen).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-09-25]

Regulations implementing the Mannheim Convention on Rhine Shipping.AT: according to the Austrian Inland Waterways Shipping Act the setting up of a shipping company by natural persons requires EEA (European Economic Area) citizenship.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-09-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-09-25]

Avec la clause de traitement de non-faveur, les navires qui battent pavillon d'un État qui n'a pas ratifié la convention seront empêchés de recevoir un traitement plus favorable que les navires qui battent pavillon d'un État ayant ratifié la convention. De cette façon, on accorde une protection aux flottes des États qui ratifient la convention, on offre des conditions de travail dignes aux gens de mer et on évite le dumping social, qui lèse les gens de mer et les compagnies de navigation qui appliquent d'ores et déjà des normes de travail maritime dignes, sur la base des législations nationales ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-12]

The 'no more favourable treatment' clause seeks to ensure that ships that fly the flag of States that have not ratified the Convention do not receive more favourable treatment than ships that fly the flag of States that have ratified it, thereby protecting the fleets of those States which have ratified the Convention, while ensuring decent working conditions for crews and preventing social dumping at the expense of crews and shipping companies already complying with proper maritime labour standards in accordance with national laws.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-03-12]

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Sur les voies navigables nationales qui ne sont pas reliées au réseau navigable d'un autre État membre, ces exigences et spécifications techniques peuvent ne pas être obligatoires.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-09-06]

On national navigable inland waterways not linked to the navigable network of another Member State these requirements and technical specifications need not be mandatory.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-09-06]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-09-06]

b)Transports de marchandisesc)Location de navires avec équipage | AT: conformément à la loi autrichienne relative à la navigation sur les voies navigables intérieures, la constitution d'une compagnie de navigation par des personnes physiques est subordonnée à l'obligation de citoyenneté de l'EEE (Espace économique européen).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-09]

(b)Freight transportation(c)Rental of vessels with crew | AT: According to the Austrian Inland Waterways Shipping Act the setting up of a shipping company by natural persons requires EEA (European Economic Area) citizenship.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-02-09]

Cette remarque s’applique particulièrement à l’utilisation non discriminatoire des infrastructures portuaires et des services maritimes par les compagnies de navigation européennes dans les ports chinois, mais également au fait que les compagnies de navigation européennes qui doivent payer des droits et des redevances puissent s’en acquitter de la même manière que les autres, sans subir de désavantage ou de discrimination, et aux formalités douanières, qui ne doivent pas constituer une entrave à nos opérations commerciales et à nos co ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-01]

This is particularly the case as regards the non-discriminatory use of port infrastructures and maritime services by European shipping companies in Chinese ports, but it also applies to the case of European shipping companies, who have to pay duties and charges, doing so in the same way as others, without being put at a disadvantage or discriminated against, and as regards customs formalities, which must not handicap our trade and our shipping companies in Chinese ports.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-01]

Si une compagnie de navigation européenne estime avoir été l’objet d’un traitement discriminatoire, elle peut en informer non seulement ses autorités nationales, mais aussi l’Union européenne.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-01]

If a European shipping company feels that it is being discriminated against, it can appeal not just to its own but also to the European Union authorities.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-01]

8. propose que soit envisagé un mécanisme par lequel les compagnies pétrolières, les compagnies de navigation, les affréteurs et les compagnies d'assurance auxquels elles font appel mettent mettraient en œuvre les moyens de prévention et de lutte contre les catastrophes écologiques, comme celles provoquées par l'Erika ou le Prestige;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-16]

8. Proposes considering a common mechanism whereby oil companies and shipping companies used by them, charterers and insurance companies would provide the means, not only to prevent, but also to combat possible ecological disasters, such as those caused by Erika and Prestige;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-12-16]

Font également partie des armateurs communautaires, « les ressortissants d'un État membre établis en dehors de la Communauté ou les compagnies de navigation établies en dehors de la Communauté et contrôlées par des ressortissants d'un État membre, si leurs navires sont immatriculés dans un État membre et battent pavillon de cet État membre conformément à sa législation » (article 2, point 2 c)). la Commission considère que la notion de « contrôle par les ressortissants d'un Etat membre » visée par cet article signifie que la majorité ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-12-21]

Also included among Community shipowners are "nationals of a Member State established outside the Community or shipping companies established outside the Community and controlled by nationals of a Member State, if their ships are registered in and fly the flag of a Member State in accordance with its legislation" (Article 2(2)(c)). The Commission considers that the concept of "control by nationals of a Member State" referred to in ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-12-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1986-12-21]

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Compagnie de navigation nationale

Date index:2021-08-29 -

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