ratio de la marge brute [ ratio de la marge bénéficiaire brute | pourcentage de marge bénéficiaire brute | pourcentage de marge brute | marge brute ]

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gross profit ratio [ gross margin | gross margin percentage | gross margin ratio | gross profit margin | gross profit percentage ]

Comptabilité générale

Financial Accounting

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marge brute [ marge bénéficiaire brute | profit brut | marge sur coût de production | marge sur coût d'achat | marge commerciale ]

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gross margin [ gross profit | gross profit margin ]

Budget des collectivités publiques

Taxation | Financial and Budgetary Management | Cost Accounting

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marge sur coût de revient [ marge bénéficiaire brute | marge commerciale | marge brute ]

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mark-on [ markup | markon ]

Prix (Commercialisation)

Market Prices

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marge contre les évanouissements | marge de protection contre les évanouissements | marge d'évanouissement

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fade margin | fading allowance | fading margin

IATE - Electronics and electrical engineering

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marge bénéficiaire des transformateurs | marge de fabrication | marge de transformation

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manufacturing margin | processing margin | processor margin | processor's margin

IATE - Beverages and sugar

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marge commerciale [ marge bénéficiaire | marge de commercialisation ]

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trading margin [ mark-up | profit margin ]

40 ENTREPRISE ET CONCURRENCE | MT 4026 gestion comptable | BT1 comptabilité générale | BT2 comptabilité

40 BUSINESS AND COMPETITION | MT 4026 accounting | BT1 financial accounting | BT2 accounting

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Ils font toutefois remarquer qu'une telle controverse s'est poursuivie indépendamment et en marge du personnel du Bomber Command qui a accompli, avec loyauté et professionnalisme, les missions qui lui étaient assignées par des leaders politiques élus et des commandants militaires nommés.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-05-31]

They point out however, that such controversy existed above and beyond Bomber Command personnel, who loyally and professionally carried out missions assigned by duly elected political leaders and appointed military commanders.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2007-05-31]

(c) Dommage ou défaut dépassant les tolérances autorisées d'un élément structural dont la défaillance peut réduire la rigidité structurale dans de telles proportions que les marges d'inversion de commande, de divergence ou de flottement ne sont plus atteintes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

(c) Damage to or defect exceeding allowed tolerances of a structural element, the failure of which could reduce the structural stiffness to such an extent that the required flutter, divergence or control reversal margins are no longer achieved.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-22]

(b) Nonobstant les prescriptions du sous-paragraphe (a) ci-dessus, un commandant de bord peut accepter une clairance ATC différente de la route de départ ou d'arrivée publiée, à condition de respecter la marge de survol des obstacles et de prendre en compte toutes les conditions d'exploitation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(b) Notwithstanding sub-paragraph (a) above, a commander may accept an ATC clearance to deviate from a published departure or arrival route, provided obstacle clearance criteria are observed and full account is taken of the operating conditions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Il vaut d'être remarqué que les carnets de commandes des chantiers coréens sont de plus en plus dominés par les pétroliers, en dépit de l'annonce faite en mars 2001 par le vice-président exécutif et directeur du marketing de la division chantiers navals de Hyundai Heavy qui a affirmé qu'HHI "envisageait de faire porter l'effort sur la valorisation des marges bénéficiaires en se montrant plus sélectif dans l'acceptation des commandes" [8].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

It is noteworthy that Korean yards' orderbooks are increasingly dominated by tankers, despite the announcement made in March 2001 by the executive vice president and chief marketing officer of Hyundai Heavy's shipbuilding division who said that HHI "planned to focus on boosting profit margins by being more selective in receiving orders" [8].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-06-26]

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Les études du coût des commandes dans la construction navale révèlent une fois de plus l'importance des pertes (de 11 % à 32 % des coûts de construction) que ces chantiers sont disposés à subir pour obtenir des parts de marché et assurer leur marge d'autofinancement.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-05-02]

The cost investigations for shipbuilding orders have once more revealed the extent of the losses (11%-32% of the building costs) which Korean yards are willing to take in order to assure market share and cash flow.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-05-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-05-02]

- L'augmentation de la capacité de la Corée du Sud, particulièrement entre 1994 et 1996, a été la principale cause du maintien et de l'aggravation du déséquilibre entre l'offre et la demande, et les chantiers coréens ont beaucoup de mal à attirer un nombre suffisant de commandes pour dégager une marge d'autofinancement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-04-09]

- South Korean capacity expansion, especially in the period 1994 to 1996, has been the main reason for the continuing and growing imbalance between supply and demand, and Korean yards have great difficulties in attracting a sufficient number of orders to secure cash flow.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-04-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-04-09]

Les nouvelles études détaillées du coût des commandes dans la construction navale, évoquées dans le présent rapport, révèlent une fois de plus l'importance des pertes que les chantiers coréens sont disposés à subir pour obtenir des parts de marché et assurer leur marge d'autofinancement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-04-09]

The new detailed cost investigations for shipbuilding orders reported in this document have once more revealed the extent of the losses which Korean yards are willing to take in order to assure market share and cash flow.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-04-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-04-09]

La logique la plus élémentaire aurait commandé de redonner à l'ensemble des gouvernements provinciaux une marge de manoeuvre pour leur permettre de remplir leurs obligations constitutionnelles à tous et les paliers de l'éducation, en fonction des besoins particuliers de chacun des réseaux.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-06-03]

The logical thing to do would have been to give back to all provincial governments some room to manoeuvre so that they could meet their constitutional obligations for education at all levels, in keeping with the specific needs of each educational system.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-06-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1998-06-03]

Comme le général Briquemont l'a dit, il y a une marge extraordinaire entre toutes ces résolutions du Conseil de sécurité, la volonté de les exécuter et les moyens mis à la disposition des commandants sur le terrain.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-01-24]

As General Briquemont said, there is a fantastic gap between all of these Security Council resolutions, the will to execute those resolutions and the means available to commanders in the field.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-01-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-01-24]

Finalement, il nous est apparu clairement que les autorités militaires n'avaient ni les ressources ni la marge de manoeuvre suffisante pour remédier à notre problème, quel que soit l'intérêt qu'elles y portent, et j'ajouterai que le commandant actuel et ses trois prédécesseurs s'accordent tous à reconnaître l'utilité de cette unité.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Eventually it became clear that the military authorities had neither the resources nor the flexibility to cope with our problem, regardless of their views on its merits, and I might add here that the current commander and the three previous predecessors all agreed on the usefulness of this particular unit.

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Commande de marge

Date index:2021-04-08 -

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