boyau d'accouplement de conduite de commande de frein indépendant | demi-accouplement de conduite de commande de frein indépendant

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independent application and release pipe hose

IATE - TRANSPORT | Land transport | Mechanical engineering

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boyau d'accouplement de conduite de commande de frein indépendant [ demi-accouplement de conduite de commande de frein indépendant ]

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independent application and release pipe hose

Freins (Composants mécaniques) | Matériel roulant (Chemins de fer)

Braking Devices (Mechanical Components) | Rolling Stock (Railroads)

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valve de commande de remorque | robinet du frein de remorque | servo-distributeur

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trailer control valve

industrie automobile > frein du véhicule automobile | industrie automobile > véhicule de transport routier

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commande d'air du frein de remorque

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control of trailer brake air

IATE - Land transport

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conduite de commande de frein indépendant

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independent application and release pipe

Freins (Composants mécaniques) | Dispositifs de commande (Composants mécaniques)

Braking Devices (Mechanical Components) | Control Instrumentation (Mechanical Components)

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valve de frein de remorque | valve de commande de remorque | servodistributeur

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trailer brake valve

industrie automobile > véhicule de transport routier

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commande des freins par trois conduites

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three-line brake | three-line braking system

IATE - TRANSPORT | Land transport

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conduite de commande de frein automatique

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automatic brake control pipe

chemin de fer > frein du matériel roulant ferroviaire

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

En cas de défaillance (rupture ou fuite, par exemple) dans la conduite de commande, la pression dans la conduite supplémentaire doit tomber à 1 000 kPa dans les deux secondes qui suivent le moment où la commande du frein de service a été actionnée à fond; de plus, lorsque la commande du frein de service est relâchée, la pression dans la conduite supplémen ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

In the case of a failure (e.g. fracture or leak) in the control line, the pressure in the supplementary line shall fall to 1 000 kPa within the following two seconds after the service brake control device has been fully actuated; in addition, when the service brake control device is released, the supplementary line shall be re-pressurised (see also point 2.2.2.15.3).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

En cas de défaillance (rupture par exemple) de l'une des conduites de liaison pneumatique, ou d'interruption ou de défaut de la ligne de commande électrique, il doit néanmoins être possible au conducteur d'actionner complètement ou partiellement les freins du véhicule tracté au moyen de la commande du frein de service, de la commande du frein de secours ou de la commande du frein de stationnement, sauf si ladite défaillance cause a ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

In the event of a failure (e.g. breakage) in one of the pneumatic connecting lines, interruption or defect in the electric control line, it shall nevertheless be possible for the driver, fully or partially, to actuate the brakes of the towed vehicle by means either of the service braking control device or of the secondary braking control device or of the parking braking control device, unless the failure automatically causes the towed vehicle to be braked with the performance prescribed in point 3.2.3 of Annex II.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

Le portefeuille de produits pour véhicules utilitaires de Knorr-Bremse comprend notamment des produits de freinage de base tels que des freins à disque pneumatiques et des moteurs de commande, des systèmes EBS et ABS, des soupapes, des systèmes d'aide à la conduite et des systèmes de traitement de l'air.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-07-23]

Knorr-Bremse's portfolio for commercial vehicles includes, inter alia, foundation brake products such as air disc brakes and actuators, EBS, ABS, valves, air treatment and driver assistance systems.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-07-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-07-23]

nature du signal de commande du frein (par exemple, conduite pneumatique pour le frein principal, frein électrique de type XXX, etc.),

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

Nature of the signal which controls the brake (example: pneumatic main brake pipe, electric brake type XXX, etc.)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

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caractéristiques de la ligne de commande et de son accouplement avec les autres unités (diamètre de la conduite pour le frein principal, section du câble électrique, etc.),

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

Characteristics of the control line and of its coupling with other units (main brake pipe diameter, section of the electric cable etc.)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]

—les éléments constitutifs du matériel roulant, leur rôle et les dispositifs propres au matériel remorqué, notamment le système d’arrêt du train par la mise à l’atmosphère de la conduite du frein,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

—the constituent parts of the rolling stock, their purpose, and the devices specific to the hauled stocks, in particular the system of stopping the train by venting the brake pipe,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]

les éléments constitutifs du matériel roulant, leur rôle et les dispositifs propres au matériel remorqué, notamment le système d’arrêt du train par la mise à l’atmosphère de la conduite du frein,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

the constituent parts of the rolling stock, their purpose, and the devices specific to the hauled stocks, in particular the system of stopping the train by venting the brake pipe,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]

2.5. Dans le cas des véhicules à moteur équipés d'un dispositif d'accouplement de freins pour les remorques, le temps de réponse doit, tout en satisfaisant aux conditions de mesure définies au point 1.1, être mesuré à l'extrémité d'un tuyau d'une longueur de 2,5 m et d'un diamètre intérieur de 13 mm, qui doit être raccordé à la tête d'accouplement de la conduite de commande du frein de service.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

2.5. In the case of motor vehicles having a brake coupling for trailers, in addition to the requirements of point 1.1 the reaction time shall be measured at the extremity of a pipe 2,5 m long with an internal diameter of 13 mm which shall be joined to the coupling head of the control line of the service braking system.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

Par «freinage indépendant assisté», on entend le freinage sur une ensemble de véhicules obtenu au moyen de dispositifs qui présentent les caractéristiques suivantes: 1.11.1. la commande du frein du véhicule tracteur est indépendante de celle du freinage des véhicules remorqués ; cette dernière commande est en tout cas montée sur le tracteur de manière à pouvoir être facilement actionnée par le conducteur de sa place de ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1976-04-05]

"Independent power-operated braking" means the braking of combinations of vehicles by means of devices having the following characteristics: 1.11.1. a tractor brake control which is independent of the towed vehicle brake control ; the latter being in all cases mounted on the tractor in such a way as to be easily actuated by the driver from his driving seat,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1976-04-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1976-04-05]

Par «freinage indépendant», on entend le freinage sur un ensemble de véhicules obtenu au moyen de dispositifs qui présentent les caractéristiques suivantes: 1.12.1. la commande de frein du véhicule tracteur est indépendante de celle du freinage des véhicules remorqués ; cette dernière commande est en tout cas montée sur le tracteur de manière à pouvoir être facilement actionnée par le conducteur de sa place de ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1976-04-05]

"Independent braking" means the braking of combinations of vehicles by means of devices having the following characteristics: 1.12.1. a tractor brake control which is independent of the trailer brake control, the latter being in all cases mounted on the tractor in such a way as to be easily actuated by the driver from his driving seat,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1976-04-05]

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Commande de frein de remorque par une conduite

Date index:2022-10-25 -

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