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Chef de la Stratégie - Lignes court-courriers
Chef de la Stratégie - Lignes long-courriers
Exploitant de ligne long-courrier
Itinéraire de long parcours
Itinéraire de longue distance
Itinéraire long-courrier
Ligne de long parcours
Ligne de longue distance
Ligne long-courrier
Long courrier
Navire au long cours
Navire de ligne
Navire de ligne régulière
Vol de long parcours
Vol de longue distance
Vol long-courrier

Translation of "Chef de la Stratégie - Lignes long-courriers " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
Chef de la Stratégie - Lignes long-courriers

Long Haul Route Strategy Manager
Désignations des emplois (Généralités) | Personnel et services (Transport aérien)
Occupation Names (General) | Air Transport Personnel and Services


Chef de la Stratégie - Lignes court-courriers

Short Haul Route Strategy Manager
Titres de postes | Transport aérien
Position Titles | Air Transport


itinéraire de long parcours | itinéraire de longue distance | itinéraire long-courrier | ligne de long parcours | ligne de longue distance | ligne long-courrier | vol de long parcours | vol de longue distance | vol long-courrier

long-haul route
transport > transport aérien
transport > transport aérien


ligne long-courrier

long-haul route | long-range route
IATE - Air and space transport
IATE - Air and space transport


exploitant de ligne long-courrier

long-haul operator
Transport aérien
Air Transport


navire de ligne | navire au long cours | navire de ligne régulière | long courrier

liner
marine > bateau
marine > bateau


avion de ligne moyen/long-courrier

medium/long range airliner
aéronautique > avion
aéronautique > avion
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
M. Clifford Mackay: Si on laisse de côté le marché international et le marché transfrontalier, il y a essentiellement trois marchés intérieurs au Canada: il y a le marché des lignes long-courrier, qui inclut des lignes de navigation comme celles qui relient Montréal à Vancouver ou Toronto à Vancouver. Il y a ce que nous appelons le marché régional, c'est-à-dire toutes les diverses lignes aériennes subsidiaires dans les Prairies qui se rendent par exemple à Winnipeg, Calgary ou Edmonton.

Mr. Clifford Mackay: Leaving aside the international market and the transborder market, in Canada there are essentially three markets domestically: there's the long-haul market, which includes routes such as Montreal to Vancouver or Toronto to Vancouver; there's what's called the regional market, which is, for example, all of the various feeders in the prairies into places like Winnipeg, Calgary, or Edmonton; and then there's what's called the triangle, which is the market that exists primarily in central Canada.


11. souligne que les aéroports régionaux jouent un rôle de plus en plus important pour les compagnies charter ainsi que pour les compagnies aériennes à bas coûts; souligne qu'aujourd'hui, le principal objet des compagnies charter consiste à effectuer des vols long courrier à destination de lieux de vacances, avec un espace entre les sièges et un service à bord inférieurs aux compagnies régulières, souvent au départ d'aéroports régionaux qui ne parviennent pas à gérer un service régulier, et à l'abri de la concurrence des compagnies aériennes à bas coûts et de leurs vols à courte distance; rappelle que les avions à fuselage étroit sont privilégié ...[+++]

11. Underlines that regional airports are becoming more and more important for charter airlines as well as for low-cost carriers; stresses that the main rationale today for charter airlines is as long-haul operators to holiday destinations, with an inferior seat pitch and in-flight service compared with scheduled legacy airlines, often from regional airports that cannot support a scheduled service and flying beyond the competitive reach of low-cost airlines with their short-haul aircraft; recalls that narrow-body aircraft are favoured on short-haul rout ...[+++]


11. souligne que les aéroports régionaux jouent un rôle de plus en plus important pour les compagnies charter ainsi que pour les compagnies aériennes à bas coûts; souligne qu’aujourd’hui, le principal objet des compagnies charter consiste à effectuer des vols long courrier à destination de lieux de vacances, avec un espace entre les sièges et un service à bord inférieurs aux compagnies régulières, souvent au départ d’aéroports régionaux qui ne parviennent pas à gérer un service régulier, et à l'abri de la concurrence des compagnies aériennes à bas coûts et de leurs vols à courte distance; rappelle que les avions à fuselage étroit sont privilégié ...[+++]

11. Underlines that regional airports are becoming more and more important for charter airlines as well as for low-cost carriers; stresses that the main rationale today for charter airlines is as long-haul operators to holiday destinations, with an inferior seat pitch and in-flight service compared with scheduled legacy airlines, often from regional airports that cannot support a scheduled service and flying beyond the competitive reach of low-cost airlines with their short-haul aircraft; recalls that narrow-body aircraft are favoured on short-haul rout ...[+++]


(Le document est déposé) Question n 301 M. Francis Scarpaleggia: En ce qui concerne Service correctionnel Canada (SCC): a) SCC a-t-il une stratégie nationale sur les locaux et, dans l’affirmative, quelle est-elle, quelle période de temps couvre-t-elle et quand a-t-elle été modifiée la dernière fois; b) SCC a-t-il une stratégie à long terme sur les locaux et, dans l’affirmative, quelle est-elle, quelle période de temps couvre-t-elle et quand a-t-elle été modifiée la dernière fois; c) la stratégie de SCC concernant les locaux tient-elle compte des projets de loi modifiant le Code criminel qui ont été adoptés au cours des 39 et 40 législa ...[+++]

(Return tabled) Question No. 301 Mr. Francis Scarpaleggia: With regard to Correctional Services Canada (CSC): (a) does CSC have a national accommodation strategy and, if so, what is it, what time period does it cover and when was it last updated; (b) does CSC have a long-term accommodation strategy and, if so, what is it, what time period does it cover and when was it la ...[+++]


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La deuxième consisterait à fixer un droit proportionnel à la distance, par exemple de 5 $ pour 500 kilomètres, dont le montant serait majoré à 10 $, voire à 15 $ pour les lignes long-courrier à destination de Toronto.

The second is a fee based upon the miles. It might be $5 for 500 kilometres, going to $10, and then maybe to $15 for the long-haul routes here to Toronto.


Les nouveaux appareils seront utilisés sur les lignes vers l’Europe et autres lignes long ou moyen-courrier exploitées par la compagnie EgyptAir.

The new aircraft will be used on European routes and other long or medium-haul routes operated by EgyptAir.


La formation tout au long de la vie est une matière qui revêt toujours la plus haute importance, pas seulement parce que des personnes entament une nouvelle formation ou réintègrent le marché du travail, mais simplement en raison des changements technologiques qui s’opèrent sur le lieu de travail et dans notre vie quotidienne, qu’il s’agisse des opérations bancaires en ligne, du courrier électronique ou encore de participer à un processus technique dans son domaine d’activité.

The issue of lifelong learning is one that continues to be of the utmost importance, not just because of people returning to education or to the workforce, but simply because of the technological changes which are taking place in the workplace and now in our everyday lives: whether it is about online banking, email or being involved in a technical process in the area in which you are working.


La connexion ferroviaire aux lignes maritimes de long-courrier est tout aussi prioritaire.

Rail connections to long-distance shipping lines is just as big a priority.


Mais elle ne tient pas suffisamment compte dans ses analyses et ses conclusions, de l'influence qu'ont acquise l'évolution aux plaques tournantes des lignes aériennes, l'évolution des formules de partage de codes, et des coopérations stratégiques ainsi que l'importance des vols longs courriers, notamment transatlantiques, au cours de ces dernières années et de ces derniers mois pour l'offre de services et de tarifs dans l'Union. Vo ...[+++]

Its evaluations and conclusions fail to take anywhere near enough account of the influence which developments in terms of airlines' hub airports, code-sharing agreements and strategic cooperation, and the significance of long-haul and particularly transatlantic flights, have had on the supply of route services and on fares in the EU, in recent months and years. On this point, see Conclusion no. 1.


Le mandat de deux ans n'est pas assez long pour permettre au chef et au conseil de réaliser leur plein potentiel de leadership et de mettre en œuvre les stratégies à long terme qui favoriseront un leadership durable.

The two-year election term is not long enough to truly build the leadership potential of the chief and council and implement the necessary long-term strategies for sustainable leadership.




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Chef de la Stratégie - Lignes long-courriers

Date index:2022-11-26 -

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