Accord portant sur un arrangement administratif relatif au contrôle du trafic aérien entre le Centre de contrôle régional de Gander et la tour de contrôle de Saint-Pierre

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Agreement with respect to an Administrative Arrangement regarding Air Traffic Control between Gander Regional Control Centre and Saint-Pierre Control Tower

Titres de lois et de règlements

Titles of Laws and Regulations

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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centre régional de coordination des transports aériens

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

regional airlift coordination centre

Transport aérien

Air Transport

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

centre de contrôle aérien tactique

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

tactical air control centre

armée

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Si Montréal, aujourd'hui, est capable de contrôler le transport aérien dans les régions qui sont dans sa périphérie, pourquoi Toronto, qui pourrait être un centre de contrôle des vols, une grosse station, ne contrôlerait-elle pas tous les aéroports du Canada?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

If Montreal is capable today of controlling air transportation in the surrounding regions, then what's to stop Toronto from becoming a large flight control center from which all airports in Canada could be controlled?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Descripteur EUROVOC: accord (UE) contrôle aérien circulation aérienne transport aérien droit aérien État membre UE sécurité aérienne espace aérien États-Unis

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2016-12-18]

EUROVOC descriptor: agreement (EU) air traffic control air traffic air transport air law EU Member State air safety air space United States

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2016-12-18]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2016-12-18]

Descripteur EUROVOC: contrôle aérien circulation aérienne réglementation du transport transport aérien sécurité aérienne espace aérien

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2014-04-09]

EUROVOC descriptor: air traffic control air traffic transport regulations air transport air safety air space

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2014-04-09]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2014-04-09]

Le deuxième KPI national/FAB en matière de sécurité est l’application de la classification par degré de gravité de l’outil d’analyse des risques afin de permettre un compte rendu harmonisé de l’évaluation de la gravité du non-respect des minimums de séparation, des incursions sur piste et des événements techniques spécifiques à l’ATM dans tous les centres de contrôle du trafic aérien et les aéroports comptant plus de 150 000 mouvements de transport aérien commerciaux ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-07-28]

The second national/FAB safety KPI shall be the application of the severity classification of the Risk Analysis Tool to allow harmonised reporting of severity assessment of Separation Minima Infringement, Runway Incursions and ATM Specific Technical Events at all Air Traffic Control Centres and airports with more than 150 000 commercial air transport movements per year within the scope of this Regulation (yes/no value).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-07-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-07-28]

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EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32007D0339 - EN - 2007/339/CE: Décision du Conseil et des représentants des gouvernements des États membres de l'Union européenne, réunis au sein du Conseil, du 25 avril 2007 concernant la signature et l'application provisoire de l'accord de transport aérien entre la Communauté européenne et ses États membres, d'une part, et les États-Unis d'Amérique, d'autre part // DÉCISION DU CONSEIL ET DES REPRÉSENTANTS DES GOUVERNEMENTS DES ÉTATS MEMBRES DE L'UNION EUROPÉENNE, RÉUNIS AU SEIN DU CONSEIL, // (2007/339/CE) // ACCORD DE ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32007D0339 - EN - 2007/339/EC: Decision of the Council and the Representatives of the Governments of the Member States of the European Union, meeting within the Council of 25 April 2007 on the signature and provisional application of the Air Transport Agreement between the European Community and its Member States, on the one hand, and the United States of America, on the other hand // DECISION OF THE COUNCIL AND THE REPRESENTATIVES OF THE GOVERNMENTS OF THE MEMBER STATES OF THE EUROPEAN UNION, MEETING WITHIN THE COUNCIL // (2007/339/EC) // AIR TRANSPORT AGREEMENT // Concerning cooper ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-04-24]

réduire la fragmentation du contrôle aérien: la disparité des règles et d’organisation, ainsi que l’approche nationale de la gestion du trafic aérien génèrent des incohérences et des déficiences qui se répercutent sur le fonctionnement efficace du marché intérieur du transport aérien.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-09]

reduce the fragmentation of air traffic control: Differences in rules and organisation and varying national approaches to air traffic management lead to inconsistencies and shortcomings which have an adverse effect on the efficient running of the internal air transport market.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-09]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-03-09]

L'exploitant d'aéroport récupère le coût fixe du service en imputant une redevance aéroportuaire unique aux compagnies aériennes pour le contrôle du transport aérien et l'atterrisage à l'aéroport; par conséquent, ce n'est pas à NATS qu'il appartient de fixer ce type de redevances et une tarification discriminatoire ne peut avoir lieu.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-05-13]

The airport operator recovers the fixed cost of the service through a single airport charge to airlines for air traffic control and airport landing, consequently, it is not for NATS to fix these charges and there is no scope for discriminatory prices to be charged.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-05-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-05-13]

La loi nous autorise déjà à relever le taux, mais nous l'avons fixé à 25 p. 100 parce que nous croyons que le contrôle des transports aériens doit rester entre les mains de Canadiens.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

We have that statutory authority now, but we fixed it at 25% because we believe that the airline industry must be controlled by Canadians.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

Rien ne nous garantit que le contrôle du transport aérien au Canada ne passera pas à des intérêts étrangers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

There is no guarantee that control of air transportation in Canada will not fall into foreign hands.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

C'est ainsi qu'en matière de transport aérien, la Commission regrette que les réponses à un phénomène grandissant, à savoir la congestion des aéroports, les mesures prises par la Conférence Européenne de l'Aviation Civile en avril 1990 et l'idée de la création d'un centre unique de gestion du "ciel européen" ne sont pas asez ambitieuses : il faudrait carrément, estime la Commission, unifier les systèmes de contrôle pour corriger la vé ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

In the air transport sector, the Commission regrets that the responses to worsening airport congestion, the measures taken by the European Civil Aviation Conference in April 1990 and the idea of setting up a single European air traffic control centre are not ambitious enough: in its view, the mosaic of 22 disparate European ATC centres should be quite simply merged into a single system.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Centre de contrôle de transport aérien

Date index:2022-04-16 -

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