Pièces standard utilisées sur un aéronef, un moteur, une hélice ou tout autre élément lorsqu'elles sont spécifiées dans le catalogue des pièces illustré du fabricant et/ou dans les données d'entretien.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-07-04]

Standard parts used on an aircraft, engine, propeller or other aircraft component when specified in the manufacturer’s illustrated parts catalogue and/or the maintenance data.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-07-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-07-04]

Il convient d'utiliser de préférence le terme employé dans les instructions pour le maintien de la navigabilité ou les données d'entretien (par exemple, catalogue des pièces illustré, manuel de maintenance de l'aéronef, bulletin de service, manuel d'entretien des composants).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-04]

Preference should be given to the term used in the instructions for continued airworthiness or maintenance data (e.g. Illustrated Parts Catalogue, Aircraft Maintenance Manual, Service Bulletin, Component Maintenance Manual).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-02-04]

Selon elles, il convient d'ajouter la vente d'un aéronef en 2005 (5 Mio CYP), celle d'un moteur d'avion A320 de rechange (1,7 Mio CYP) et celle de pièces de rechanges (0,7 Mio CYP), qui ont apporté une contribution supplémentaire de 7,4 Mio CYP.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-03-06]

In their opinion should be added the sale of an aircraft in 2005 (CYP 5 million), the sale of a spare A320 aircraft engine (CYP 1,7 million) and the sale of spare parts (CYP 0,7 million), leading to a further contribution of CYP 7,4 million.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-03-06]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-03-06]

RAC: production et vente d'avions d'affaires, d'avions à turboréacteurs, d'avions à pistons, de simulateurs de vol sur appareils turbopropulsés et d'avions pour missions spéciales; distribution de pièces de rechange et fourniture de services pour l'aviation d'affaires dans les aéroports.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-01-21]

for RAC: the production and sale of corporate jets, turboprops, piston powered aircraft, turboprop trainers, and special mission aircraft; the distribution of spare parts and the provision of business aviation services at airports.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-01-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-01-21]

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Par la suite, la Commission a fait état de l'existence de nouvelles aides opérationnelles consistant, notamment, dans le fait que l'Etat grec aurait toléré le non-paiement ou le report des délais de paiement de la TVA sur les carburants et les pièces de rechange des avions, de loyers dus aux aéroports pour la période 1998 - 2001 (2,46 millions d'euros), de redevances aéroportuaires dues à l'aéroport de Spata (33,9 millions d'euros) et d'une taxe à acquitter par les passagers au départ de tous les aéroports grecs (dite "spatosimo", 61 ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-05-11]

The Commission subsequently referred to the existence of new operating aid consisting, in particular, in the toleration by the Greek State of the non-payment, or deferment of the payment dates, of VAT on aircraft fuel and spare parts, rent payable to airports for the period 1998 to 2001 (EUR 2.46 million), airport charges owed to Spata Airport (EUR 33.9 million) and a tax imposed on passengers on departure from all Greek airports (called ‘spatosimo’; EUR 61 million).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-05-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-05-11]

L'État grec aurait, en effet, toléré le non-paiement de cotisations d'assurance sociale (IKA), de la TVA sur les carburants et les pièces de rechange des avions, de loyers dus aux aéroports pour la période de 1998 à 2001 (2,46 millions d'euros), de redevances aéroportuaires (33,9 millions d'euros) dues à l'aéroport de Spata et d'une taxe à acquitter par les passagers au départ de tous les aéroports grecs (dite «spatosimo», 61 millions d'euros).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-01-31]

The Greek State was said to have tolerated non-payment of: social security contributions (IKA); VAT on aircraft fuel and spare parts; rent payable to the airports for the period 1998 to 2001 (EUR 2.46 million); airport charges (EUR 33.9 million) payable to Athens International Airport; and passenger tax payable at all Greek airports (known as the ‘Spatosimo’, amounting to EUR 61 million).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-01-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-01-31]

On pense également aux CD que l'on peut acheter en sous-main. Quant au fait que la santé publique est réellement menacée, que le consommateur en général est en danger, dès lors qu'il s'agit de pièces de rechange pour véhicules, en particulier des pièces d'avion, ou dès lors qu'il s'agit de médicaments, ce sont là des choses dont une grande partie de la population n'a pas conscience.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-03]

What many people are not really aware of yet is that piracy poses a real threat to public health and to the consumer in general when it involves spare parts for vehicles, particularly aircraft, or medicines, and I believe we have a duty to pass on this information, so that when it comes to taking preventive measures, it is easier to get away from the idea that piracy is a trivial offence.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-05-03]

La CE et les Etats-Unis ont déjà tenu, au niveau des experts, plusieurs réunions au cours desquelles ils sont parvenus à un large accord sur les problèmes couverts par l'article 4 du code du GATT sur les avions civils, les aides publiques aux compagnies aériennes, les achats et l'origine des pièces de rechange pour avions.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1987-10-26]

The EC and the US have already held several meetings at expert level during which they have managed to reach a large degree of agreement on issues covered by article 4 of Gatt code on civil aircrafts ie government inducements to airlines, procurement and sourcing of aircraft parts.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1987-10-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1987-10-26]

La valeur des exportations américaines d'avions et de pièces de rechange dans la CE atteint près de 5.OOO millions de dollars, tandis que la CE exporte pour 3.OOO millions de dollars aux Etats-Unis.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1987-10-26]

The US export nearly $ 5000 million worth of aircraft and parts to the EC, the EC $ 3000 million to the US.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1987-10-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1987-10-26]

Si l'on achète des pièces de rechange pour un CF-18, l'achat initial de l'avion pourra avoir faire l'objet d'un marché concurrentiel, ce qui a été le cas, mais ensuite, pendant toute la durée de vie du matériel, on est essentiellement lié à McDonnell Douglas pour l'achat des pièces de rechange, ou du moins aux sous- traitants de McDonnell.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

If you're buying spare parts for a CF-18, you can compete the initial purchase of that aircraft, which was done, but for the life of that equipment you're essentially married to McDonnell Douglas for your spare parts, or at least McDonnell's subcontractors.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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Catalogue illustré des pièces de rechange avion

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